Ang isang kadena ng bisikleta ay isang koleksyon ng mga link na kumokonekta sa harap at likurang gear upang payagan kang mag-ikot. Ang mga kadena ay maaaring mapunta sa isang bilang ng mga kadahilanan, mula sa masyadong tuyong isang kondisyon ng kadena, hindi wastong paggalaw ng gamit, at epekto. Ngunit ang problemang ito ay madaling ayusin. Ang iyong mga kamay ay maaaring maging isang medyo madulas, ngunit muli kang mag-pedal sa anumang oras.
Hakbang
Paraan 1 ng 3: Pinalitan ang Chain ng Bisikleta
Hakbang 1. Suriin muna ang kadena ng bisikleta
Kung may baluktot o nasira, ayusin o palitan ang bahagi bago mo ibalik ang kadena. Siguraduhin na suriin hindi lamang ang kadena ng bisikleta, kundi pati na rin ang derailleur at cassette (gear ng bisikleta). Ang pagtiyak na ang kadena ng bisikleta ay hindi napinsala ay napakahalaga lalo na pagkatapos ng isang aksidente.
Matapos ayusin ang iyong kadena ng bisikleta, magandang ideya na suriin ang cassette, derailleur, at mga tornilyo upang matiyak na na-install nang tama o kailangan ng kapalit
Hakbang 2. Baligtarin ang bisikleta o i-hang ito sa isang stand ng bisikleta
Gagawa nitong mas madali upang ayusin ang kadena at ang bike ay hindi gumulong habang nagtatrabaho ka. Binaliktad ang bisikleta upang ang bisikleta ay nakasalalay sa siyahan at mga handlebar, maingat na huwag mag-gasgas o mag-scuff sa bisikleta.
Susuportahan ng pamantayan ng bisikleta ang bisikleta sa hangin sa isang normal na posisyon at mainam para sa pagpapanatili. Gayunpaman, ang karamihan sa mga kadena ay nagmumula kapag nasa daan ka, kaya malamang na wala kang access sa pamantayan
Hakbang 3. Magbayad ng pansin sa kung ano ang gamit ng bisikleta
Ang derailleur ay isang maliit na aparato na nakakabit sa harap at likurang ngipin na pisikal na gumagalaw ng kadena mula sa isang gear papunta sa isa pa. Bigyang pansin kung nasaan ang mga ngipin sa pamamagitan ng pagmamasid sa derailleur sapagkat ang derailleur ay magiging linya sa mga ngipin. Kakailanganin mong ibalik ang kadena sa gear.
- Ang derailleur sa harap, sa tabi mismo ng pedal, ay mukhang isang maliit na bracket ng metal na lumulutang sa ibabaw ng gear kung saan dapat ang kadena.
- Ang likurang derailleur, na matatagpuan sa likuran ng gulong, ay mukhang isang maliit na braso ng makina. Pabalik-balik ang slide ng braso na ito sa ilalim ng cassette (hanay ng mga ngipin) upang ilipat ang kadena. Ito ay matatagpuan sa ilalim ng kanang ngipin.
-
Maraming mga bisikleta ang magbibigay ng mga numero ng gear sa mga handlebar, ngunit kailangan mong malaman kung paano basahin ang mga ito upang maunawaan ang mga ito:
- Kaliwang kamay itakda ang mga ngipin sa harap. Ang numero 1 ay ang gear na pinakamalapit sa bisikleta, o ang pinakamaliit na gamit.
-
Inaayos ng kanang kamay ang mga ngipin sa likod.
Ang numero 1 ay ang gear na pinakamalapit sa bisikleta, na kung saan ay ang pinakamalaking gear.
Hakbang 4. Itulak ang likurang derailleur arm patungo sa mga handlebars upang paluwagin ang kadena
Ang ibig sabihin nito ay ang maliit na braso ng metal sa tabi ng uling sa ilalim ng derailleur. Karaniwan may isang maliit na parisukat na metal sa tabi mismo ng cog na magbibigay-daan sa iyo upang itulak ang derailleur nang hindi masyadong mataba ang iyong mga kamay. Ang mga bisig ay dapat na nakatiklop nang dahan-dahan patungo sa harap ng bisikleta upang ang kadena ay nakasabit nang napakaluwag.
Hakbang 5. Gamitin ang kabilang kamay upang ikabit ang kadena sa wastong gamit
Kunin ang kadena gamit ang 2-3 daliri at ilagay ito sa kanang ngipin. Papayagan ka ng chain slack na magkasya sa 10-15 ngipin sa chain groove. Dahan-dahang alisin ang derailleur pagkatapos mong mailagay ang ilang mga ngipin sa lugar.
Hakbang 6. Dahan-dahang itapak ang bisikleta sa isang kamay
Habang nag-pedal ka, mapapansin mo na ang mga ngipin na manu-manong nakikibahagi ay gagabayan ang buong kadena pabalik sa posisyon. Patuloy na mag-pedal para sa isa pang 2-3 na liko upang matiyak na ang kadena ay ligtas na nasa lugar.
Siguraduhin na ikaw ay nagmamaneho ng pasulong - ang mga gulong sa likuran ay dapat na gumalaw habang ikaw ay nag-pedal
Paraan 2 ng 3: Pangangalaga sa Iyong Bike Chain
Hakbang 1. Panatilihin ang drivetrain upang maiwasan ang pagdulas ng kadena
Ang drivetrain ay ang sistema ng paghahatid ng iyong bisikleta. Ang sistemang ito ay binubuo ng lahat ng mga bahagi na nagtutulak sa likurang gulong ng isang bisikleta: singsing na kadena (malaking gamit sa tabi ng pedal), cassette (koleksyon ng mga ngipin sa likurang gulong), derailleur sa likuran (metal braso sa likod ng bisikleta), at kadena mismo Ang dumi, grit at alikabok ay maaaring kolektahin sa drivetrain, na ginagawang mabigat ang drivetrain at dahil dito madaling kapitan ng pagtalon at pagdulas.
- Ang masigasig na paglilinis at pagpapanatili ay magpapahaba sa buhay ng drivetrain ng iyong bisikleta.
- Kakailanganin mong ibagsak ang bisikleta, o i-clip ito sa isang bike rack upang maisagawa ang pagpapanatili ng drivetrain.
Hakbang 2. Gumamit ng isang lumang basahan at bio degreaser upang kuskusin ang kadena
Ang pampadalisay ng pampadulas, kung minsan ay tinatawag na pampadulas na likido, ay isang sabon na may kapangyarihan na tumagos sa dumi ngunit hindi makakasira sa kadena. Karamihan sa mga tindahan ng bisikleta ay ibinebenta ito sa tabi ng pampadulas ng bisikleta. Ibuhos ang isang maliit na halaga sa isang basang tela at i-clamp ito ng maluwag sa kadena gamit ang isang kamay. Gamit ang kabilang kamay upang i-pedal ang bisikleta, patakbuhin ang kadena sa basahan para sa 2-3 liko.
- Gumawa ng 2-3 laps na pagpindot sa lap sa tuktok at ilalim ng kadena, pagkatapos ng ilang mga lap na pinipindot ang lap sa mga gilid ng kadena.
- Dahan-dahang kuskusin ang labador sa anumang mga mantsa o dumi ng dumi upang matanggal ang mga ito kung nakikita pa rin.
Hakbang 3. Gumamit ng isang brush ng bisikleta o isang lumang sipilyo ng ngipin upang malinis sa pagitan ng iyong mga ngipin
Tulad ng ngipin ng tao, sa pagitan ng ngipin ng bisikleta ay kailangan ding linisin paminsan-minsan. Isawsaw ang sipilyo sa pampadulas na likido sa paglilinis at kuskusin ito sa pagitan ng bawat ngipin habang hinahampas mo ang kabilang kamay. Aalisin nito ang anumang mga bukol na taba na maaaring maging sanhi ng pagkahulog ng kadena kung pinapayagan na maging masyadong malaki.
Gumamit ng isang distornilyador upang mag-scrape ng mga lugar na mahirap maabot o tukoy na maliliit na batik
Hakbang 4. Linisan ang nakikitang dumi sa derailleur at chainrings
Kung mukhang marumi ito, dapat mong linisin ito. Gumamit ng isang mamasa-masa na tela, sipilyo, at isang maliit na halaga ng pampadulas na likido sa paglilinis upang maabot ang maraming mga sulok at crannies hangga't maaari at panatilihing malinis ang iyong bisikleta. Hayaang magaan ng bisikleta ang iyong trabaho hangga't maaari, hawakan ang basahan / sipilyo sa isang tiyak na posisyon habang hinahabol ang bisikleta. Ang mga lugar na dapat asikasuhin ay may kasamang:
- Ang magkabilang panig ng jockey wheel, na kung saan ay ang maliit na cog sa derailleur arm.
- Ang likuran ng chainring (ang pinakamalapit sa bisikleta).
- Ang frame ng bisikleta, mga kasukasuan at bisagra na malapit sa kadena.
Hakbang 5. Bumili ng isang chain cleaner para sa matigas ang ulo ng dumi
Kung hindi gagana ang isang washcloth at sipilyo ng ngipin, kakailanganin mo ng isang chain cleaning kit. Ang maliit na kahon na ito ay na-clip sa paligid ng kadena. Magdagdag ng pampadulas ng likido sa paglilinis at hawakan ang tool upang hindi ito dumulas habang nag-pedal ka, kaya't ang tool ay magsisipilyo at mag-scrub ng mga link nang awtomatiko. Maaari mo lamang itong makuha sa halagang Rp. 40,000 - Rp. 100,000 at kadalasang may kasamang fluid sa paglilinis at isang brush.
Hakbang 6. Lubricate ang kadena ng bisikleta pagkatapos maglinis
Bumili ng isang bote ng pampadulas ng bisikleta, na kapwa magpapadulas ng kadena at mapoprotektahan ito mula sa dumi at kahalumigmigan. Matapos linisin at matuyo ang kadena gamit ang basahan, dahan-dahang buksan ang pedal. Mag-apply ng isang patak ng pampadulas sa bawat 2-4 na mga link, sa mismong mga kasukasuan na kumokonekta sa isang link sa isa pa. Kapag nagawa mo na iyon sa buong kadena, ilipat ang mga gears at pumatak tungkol sa 10-12 na patak. Gumamit ng basahan kapag tapos ka na, dahil ang labis na pampadulas ay maaaring mag-trap ng alikabok at maging sanhi ng dumi.
- Ang iyong layunin ay ang coat ng buong kadena na may isang manipis na layer ng pampadulas.
- Sa tuwing sasakay ka sa iyong bisikleta sa ulan, linisin ang kadena, o kung may maririnig kang tunog na humuhumi, maglagay ng pampadulas.
- Pakiramdam ang kadena gamit ang iyong mga daliri - kung ito ay nararamdaman na tuyo, kakailanganin mong mag-apply ng mas maraming pampadulas.
Paraan 3 ng 3: Pag-aayos ng Madalas na Mga Suliranin sa Chain
Hakbang 1. Alamin kung paano ilipat nang maayos ang mga gears upang mapanatili ang kadena sa lugar kapag umaakyat ng isang sandal
Ang hindi wastong mga gearshift ay maaaring maglagay ng isang pilay sa drivetrain, at ang iyong kadena ay maaari lamang iunat sa isang tiyak na lawak bago madulas o posibleng masira. Ang paglilipat ng mga gears ay gumagalaw sa kadena, at kung taasan mo ang bilis ng iyong pedal habang umakyat ka sa isang pagkahilig, maaaring maging sanhi ito ng chain na hindi mahuli ng mga ngipin ng susunod na gear. Narito ang ilang mga tip para sa paglilipat ng mga gears nang ligtas:
- Lumipat ng mga gears bago ka umakyat sa isang sandal. Huwag maghintay hanggang sa halos hindi ka makapag-pedal upang maglipat ng mga gears. Bilang patakaran ng hinlalaki, dapat palaging gumalaw ang iyong mga paa sa parehong bilis - kailangan mong panatilihin ang paglilipat ng mga gears upang pahintulutan itong mangyari.
- Gumamit ng banayad na presyon kapag nagpapalit ng mga gears. Tulad ng paglipat mo ng mga gears, bawasan ang presyon ng paa na parang ilalabas mo ang pedal. Hindi mo kailangang ihinto ang pedal, bawasan lang ang pagkarga sa mga pedal. Kalkulahin upang ang oras ay sumabay sa isang pagbabago ng gear, pagkatapos ay magpatuloy sa pedal na normal.
Hakbang 2. Ayusin ang derailleur na naglilimita sa mga tornilyo kung ang kadena ay palaging lumuluwag sa parehong direksyon
Karaniwan ito kung, kapag ang paglilipat ng mga gears sa matinding gear sa dulong bahagi ng bawat hanay ng mga ngipin, ang kadena ay patuloy na gumagalaw at lumuluwag. Sasabihin sa naglilimita na turnilyo sa derailleur na huminto sa paggalaw sa isang direksyon, at kung masyadong mataas ang limitasyon, magpapatuloy na gumalaw ang kadena habang inililipat mo ang mga gears kahit na wala itong mahuli na gear. Kapwa ang mga derailleur sa harap at likuran ay may maliit na naglilimita ng mga turnilyo na may label na "H" at "L" para sa mga limitasyong "Mataas" at "Mababang".
- I-turnilyo ang "H" na turnilyo pakanan upang maiwasan ang kadena mula sa paglipat ng masyadong malayo sa kanan, malayo sa bisikleta.
- Paikutin ang "L" na tornilyo pakaliwa upang maiwasan ang kadena mula sa paglipat ng masyadong malayo sa kaliwa at sa gulong.
- Kung ikaw ay nasa pinakamalayo na gamit, makikita mo ang paggalaw ng derailleur habang inaayos mo ang tornilyo. Siguraduhin na ang derailleur ay nakahanay sa gitna ng ngipin.
Hakbang 3. Palitan ang anumang mga baluktot o nananatili na mga link
Ang pagpapalit ng link ay talagang hindi mahirap, ngunit kakailanganin mo ang isang espesyal na tool sa kadena. Itinulak ng maliit na tool na ito ang pin mula sa link, pinapayagan kang palitan ito. Bumili ng mga link ng kapalit mula sa iyong lokal na tindahan ng bisikleta gamit ang mga espesyal na tool ng kadena. Maghanap ng mga sirang link sa pamamagitan ng pag-pedal ng bisikleta at panoorin ang mga link na hindi yumuko habang dumadaan sila sa derailleur. Gumamit ng isang espesyal na tool sa kadena upang itulak ang pin mula sa sirang link (ang maliit na bilog na tungkod sa loob ng link), pagkatapos ay gamitin ang tool upang itulak ang pin mula sa bagong link papunta sa lugar.
- Subukang i-pila ang lahat ng mga pin upang walang dumidikit.
- Ang mga link ng master ay mga espesyal na link na maaaring idagdag sa anumang kadena, at may mga uka na magkakaugnay para sa mas madaling pag-install.
Hakbang 4. Suriin kung ang iyong kadena ay pagod na
Sa paglipas ng panahon, ang parehong kadena at ang cassette ay mawawala dahil sa alitan, at nangangahulugan ito na ang mga ngipin ay hindi magagawang i-lock ang kadena sa lugar nang mahigpit. Upang suriin ang kadena, gumamit ng isang pinuno upang sukatin ang distansya na 30 cm sa pagitan ng 12 mga pin sa kadena. Kung titingnan mo ang kadena mula sa gilid, ang pin ay ang maliit na bilog sa gitna ng link. Kung ang ika-12 na pin ay higit sa 1 / ika-8 mula sa markang 30cm, kakailanganin mo ng isang bagong kadena.
- Kung ang iyong kadena ay puno ng kalawang o ang mga link ay mahirap ilipat, mas mahusay na bumili ng bagong kadena.
- Karaniwan nang mas mabilis ang pagkasira ng mga kadena kaysa sa mga cassette at mas mura itong bumili ng bago.
Hakbang 5. Magpasya kung kailangan mo ng isang bagong cassette
Ang mga Cassette ay mas mahirap pag-aralan kaysa sa mga tanikala, ngunit kung sa palagay mo kailangan mo ng isang bagong cassette, malamang na gawin mo ito. Kung ang iyong kadena ay patuloy na paglaktaw ng mga gears, pag-loosening, o paglaktaw, malamang na kailangan mo ng isang bagong cassette. Dalhin ang iyong bisikleta sa isang tindahan ng pag-aayos kung hindi ka sigurado sa iyong sariling paghuhusga.
