Ang mga problema sa sistema ng paglamig ng sasakyan ay maaaring maging mahirap na masuri. Kung ang isang tumatakbo na makina ng sasakyan ay masyadong mainit, sobrang pag-init, o masyadong malamig, maaaring may isang butas sa system o ang isa sa mga bahagi ng system ay hindi nagagawa. Kailangan mong bigyang-pansin ang mga sintomas na lilitaw sa sasakyan at suriin ang sistema ng paglamig mismo upang makita ang mapagkukunan ng problema sa sasakyan.
Hakbang
Paraan 1 ng 3: Natutukoy ang Pagkakaroon ng Pagkagambala
Hakbang 1. Bigyang pansin ang metro ng temperatura
Ang mga maagang palatandaan ng isang problema sa sistema ng paglamig ng sasakyan ay madalas na makikita sa pamamagitan ng isang metro ng temperatura. Kung ang temperatura ng sasakyan ay patuloy na tumataas nang tuloy-tuloy, o kamakailang nagsimulang maranasan ang mga isyu sa sobrang pag-init, maaaring may problema sa sistema ng paglamig ng sasakyan.
- Ang metro ng temperatura ng sasakyan ay dapat magpahiwatig ng isang matatagalan na saklaw ng temperatura. Kahit na ang makina ng sasakyan ay hindi masyadong nag-init, kung ang temperatura ay nasa itaas ng matatagalan na saklaw ng temperatura, maaaring may problema sa sasakyan.
- Kung ang metro ng temperatura ay nagpapakita ng pula kapag tumatakbo ang sasakyan, nangangahulugan ito na ang init ng engine. Agad na hilahin at patayin ang iyong sasakyan.
- Ang mga kaguluhan sa sistema ng paglamig ay maaari ring maging sanhi ng overcool ng makina. Sa kasong ito, ang metro ng temperatura ay nananatiling asul.
Hakbang 2. Suriin ang ilaw ng makina
Ang ilaw ng engine sa dashboard ay maaaring magpahiwatig ng isang problema sa sistema ng paglamig ng kotse. Ang ilaw ng tseke ng makina ng iyong sasakyan ay nakabukas kapag ang isa sa mga sensor ng kotse ay nagpapadala ng isang senyas sa ECU (Electronic Control Unit) na nagsasabi sa iyo na mayroong isang pagkakamali. Kung ang anumang bahagi ng sasakyan ay hindi gumagana nang maayos, aabisuhan ito ng ECU sa pamamagitan ng ilaw ng check ng engine.
- Ang error code na nagpapa-on ng ilaw ng engine ay gumagamit ng isang code na maaaring mabasa ng scanner ng OBDII.
- Maraming mga sasakyan ang may mga ilaw na dashboard na nagbabala sa driver kung ang makina ay nakakaranas ng kakulangan ng coolant o temperatura na labis.
Hakbang 3. Kilalanin ang coolant sa ilalim ng kotse
Ang mga pagtagas ay isang pangkaraniwang problema sa mga sistema ng paglamig. Kung nakakita ka ng isang puddle ng likido sa ilalim ng sasakyan, maaaring ito ay sanhi ng isang coolant leak. Hawakan ang hindi dumadaloy na likido gamit ang iyong daliri, pagkatapos ay punasan ito sa puting papel. Karaniwan ay itim o kayumanggi ang langis, habang ang tubig mula sa air conditioner ay malinaw, at ang coolant ay berde, rosas, o orange.
Ang mga pagtagas ay maaaring maging sanhi ng hindi magandang paggana ng sistema ng paglamig at nabigong mapanatili ang isang naaangkop na temperatura ng engine
Hakbang 4. Suriin ang antas ng coolant sa sasakyan
Kung nararamdaman mo ang isang coolant leak sa sasakyan, buksan ang hood kapag malamig ang makina at tingnan ang coolant reservoir. Ang reservoir na ito ay may mga linya ng pagmamarka na nagpapahiwatig ng minimum at maximum na antas ng coolant ng sasakyan. Itala ang antas ng coolant sa reservoir, at suriin muli pagkalipas ng ilang araw. Kung ang antas ay bumaba, ang coolant ay maaaring tumagas o masunog.
- Tiyaking suriin ang coolant reservoir tuwing ang engine ay nasa parehong temperatura.
- Kung hindi mo mahanap ang coolant reservoir, kumunsulta sa manwal sa paggamit ng iyong sasakyan.
Paraan 2 ng 3: Biswal na Pagsusuri sa Cooling System
Hakbang 1. Hayaang lumamig ang makina
Ang kaso ng engine ay magiging napakainit kapag tumatakbo ang engine na maaari mong sunugin ang iyong sarili kung hinawakan mo ito bago ito lumamig. Hayaang umupo ang makina ng ilang oras bago buksan ang hood at maghanap ng mga coolant leaks.
- Kung ang hood ay mainit pa rin, ang makina sa ilalim ay mainit pa rin.
- Kung ang overheat ng sasakyan, kakailanganin mong maghintay ng mas matagal bago ito ligtas na pindutin.
Hakbang 2. Magsuot ng tamang gamit
Bago simulan ang proyektong ito, isuot ang lahat ng kinakailangang kagamitan sa kaligtasan. Ang proteksyon sa mata ay dapat na magsuot dahil makitungo ka sa isang coolant leak. Maaaring hindi ka magsuot ng guwantes, ngunit dapat itong magsuot sapagkat maaari nilang protektahan ang iyong mga kamay mula sa mga gasgas at kurot habang nagtatrabaho.
- Ang proteksyon sa mata ay sapilitan kapag nakikipag-usap sa mga paglabas upang maprotektahan ka mula sa likidong pagtulo o pag-spray sa ilalim ng presyon.
- Maaari mong gamitin ang mga baso sa kaligtasan o salaming de kolor upang maprotektahan ang iyong mga mata.
Hakbang 3. Suriin kung may pinsala sa takip ng radiator
Karaniwan ang mga problema sa paglamig ng system ay maaaring sanhi ng pinsala sa takip ng radiator. Kapag gumana nang maayos, ang cap ng radiator ay maaaring maglabas ng labis na presyon na naipon sa sistema ng paglamig. Gayunpaman, sa paglipas ng panahon ang takip ay maaaring magsuot o makaalis. Kung ang takip ng radiator ay mukhang kalawangin, kinakain, o natatakpan ng grasa, malamang na ito ang sanhi ng problema sa paglamig ng system. Maaari mong palitan ang takip ng radiator sa pamamagitan ng pag-ikot nito at pag-install ng isang bagong takip.
- Ang presyo ng isang takip ng radiator ay kadalasang medyo abot-kayang at maaaring mabili sa isang automotive shop sa pag-aayos o tindahan.
- Huwag kailanman alisin ang takip ng radiator habang ito ay mainit pa. Ang mainit na likido sa loob ay maaaring tumalsik at masunog ka.
Hakbang 4. Bigyang pansin ang water pump, kung maaari
Ang pump ng tubig sa sasakyan ay nagbomba ng isang timpla ng tubig at coolant sa pamamagitan ng engine at papunta sa radiator kung saan tumutulong ang airflow na alisin ang init. Maghanap ng mga nakikitang palatandaan ng pagtulo o pagkabigo ng pump ng tubig sa kompartimento ng engine. Ang pump ng tubig ay hinihimok ng sinturon kaya suriin kung may pinsala sa sinturon na kadalasang nangangahulugang ang water pump pulley ay tumigil sa paggalaw at naghuhugas laban sa sinturon.
- Kung hindi gumana nang maayos ang pump ng tubig, hindi maalis sa engine ang init na nalilikha nito, kaya't nag-overheat ito.
- Ang isang nasira na water pump drive belt ay dapat mapalitan pagkatapos ng pagpasok ng isang bagong pump ng tubig.
- Kung hindi mo alam kung nasaan ang pump ng tubig sa iyong sasakyan, kumunsulta sa manwal ng gumagamit o website ng tagagawa ng sasakyan.
Hakbang 5. Suriin ang pinsala sa coolant hose
Hanapin ang hose na tumatakbo mula sa radiator papunta sa engine, pagkatapos ay sundin ito hangga't maaari. Kung may anumang baluktot na baluktot, ang sistemang paglamig ay hindi gagana nang maayos. Ang mga bitak ay nagpapahiwatig din ng isang pagtagas, ngunit kahit na hindi pa ito nakapagpapataw, dapat palitan ang basag na medyas. Manood para sa pinsala sa medyas o mga palatandaan ng alitan mula sa kinked hose o mga accessory belt.
- Kung ang isa sa mga sinturon ay nagpahid laban sa paglamig na medyas, parehong kailangang palitan. Siguraduhin na ang sinturon at ang bagong medyas ay malayo nang magkakalayo upang hindi na sila magkalagot sa bawat isa.
- Ang mga coolant leaks ay maaaring maging sanhi ng pooling sa ilalim ng sasakyan at sobrang pag-init ng engine.
- Palitan ang leaky o nasira na mga hose ng radiator.
Paraan 3 ng 3: Pagsubok ng Mga Karaniwang Pagkakamali sa Cooling System
Hakbang 1. Tukuyin kung gaano katagal ang coolant sa system
Kung walang mga palatandaan ng isang coolant leak ngunit ang sasakyan ay hindi pa rin mapanatili ang temperatura nito sa loob ng matatagalan na saklaw, malamang na ang coolant ay hindi na mabuti. Karamihan sa mga tagagawa ng sasakyan ay inirerekumenda ang pagbuhos ng coolant bawat 50-100 libong km. Kung ang distansya ay mas malayo kaysa doon, malamang na ito ang sanhi ng kaguluhan sa sistema ng paglamig. Alisan ng tubig at ibuhos ang coolant sa pamamagitan ng pagbubukas ng petcock balbula sa ilalim ng radiator at alisan ng tubig sa lalagyan, pagkatapos punan ang tubig ng paglamig ng tubig at i-restart ang makina ng ilang minuto. Ulitin ang prosesong ito nang maraming beses upang maalis ang lahat ng lumang coolant, pagkatapos ay punan ito ng isang balanseng ratio ng tubig at halo ng coolant (1: 1).
- Karamihan sa mga coolant ay paunang hinaluan ng tubig, ngunit maaari kang bumili ng coolant lamang at ihalo ito sa iyong sarili.
- Maaaring mabili ang coolant sa mga tindahan ng pag-aayos, gasolinahan, at pangunahing mga tingiang tindahan.
Hakbang 2. Maghanap ng mga palatandaan ng pinsala sa ulo gasket
Kung nakikita mo ang coolant na tumutulo mula sa makina sa ilalim ng exhaust manifold at puting usok na lumalabas sa tambutso, maaaring sumabog ang head gasket ng iyong sasakyan. Ang sumasabog na mga gasket ng ulo ay magdudulot ng mga coolant leaks, sobrang pag-init ng makina, labis na kakulangan ng kuryente, at pagkawalan ng kulay ng tambutso.
- Ang pag-aayos ng isang hinampas na gasket ng ulo ay isinasagawa sa pamamagitan ng pag-alis ng tubo ng ulo mula sa engine kaya pinakamahusay na gamitin ang mga serbisyo ng isang propesyonal.
- Kung naniniwala kang sumabog ang gasket ng ulo ng sasakyan, ihinto kaagad ang pagmamaneho.
Hakbang 3. Tukuyin kung gumagana nang maayos ang termostat
Tinutukoy ng termostat ng sasakyan ang temperatura ng operating ng engine. Kung ang termostat ay hindi gumagana sa bukas na posisyon, ang coolant ay magpapatuloy na dumaloy sa pamamagitan ng radiator at ang engine ay magiging sobrang lamig. Kung nasira ito sa saradong estado, hindi maaabot ng coolant ang radiator, na nagreresulta sa sobrang pag-init. Maghanap ng mga palatandaan ng pagtagas o oksihenasyon sa paligid ng termostat upang matukoy ang sanhi ng problema.
- Kung ito ay kalawang, malamang na hindi gumagana nang maayos ang termostat.
- Ang isang butas na tumutulo sa lugar sa paligid ng termostat ay nagdudulot nito sa madepektong paggawa.
Hakbang 4. Gamitin ang scanner ng OBDII upang makuha ang code ng error sa makina
Kung ang ilaw ng engine ng tseke ng sasakyan ay magsindi, mag-install ng isang scanner ng OBDII upang makilala ang problema. Ikonekta ang OBDII scanner cable sa port sa ilalim ng dashboard (sa gilid ng driver), pagkatapos ay buksan ang key sa "accessories" at i-on ang scanner. Nakasalalay sa uri, ang scanner ay magbibigay ng isang code ng error o isang paglalarawan ng error na naganap sa Ingles.
- Maraming mga tindahan ng pag-aayos ang gumagamit ng mga scanner ng OBDII upang suriin ang mga code sa mga kotse nang libre.
- Kung nagbibigay lamang ang scanner ng isang error code, suriin ang website ng gumagawa ng sasakyan para sa isang paglalarawan ng error.
Hakbang 5. Maghanap ng mga coolant leaks
Kung ang sistema ng paglamig ng sasakyan ay tumagas, ang engine ay hindi maaaring cool na maayos at maaaring mag-init ng sobra. Kapag sinusuri ang biswal na sistema ng paglamig, siguraduhing maghanap ng mga palatandaan ng coolant spray o paglabas mula sa radiator, hoses, at pump. Sundin ang anumang nakikitang coolant sa kompartimento ng engine sa pinakamataas na punto nito upang matukoy ang mapagkukunan ng pagtagas.
- Magandang ideya na spray ang engine gamit ang isang medyas upang linisin ang anumang ginamit na coolant, pagkatapos ay i-restart ang makina upang hanapin ang bagong leak ng coolant.
- Kung ang tagas ay nasa radiator, ang bahaging ito ay kailangang maayos o palitan ng isang propesyonal.
Hakbang 6. Gumamit ng isang tester ng presyon upang makahanap ng mga mahirap na hanapin na mga puntos ng tagas
Ang isa pang paraan upang suriin ang mga problema sa coolant system ng iyong sasakyan ay ang paggamit ng isang tester ng presyon. Alisin ang takip ng radiator mula sa makina at i-tornilyo ang pressure tester sa lugar. I-on ang pampainit ng sasakyan nang hindi sinisimulan ang makina upang ang sistemang paglamig ay maaaring makabuo ng presyon. Tingnan ang gauge sa tester ng presyon para sa isang biglaang pagbaba ng presyon, na nagpapahiwatig ng isang tagas. Pagkatapos, makinig para sa isang pagsabog ng hangin sa sistema ng paglamig upang hanapin ang tagas.
- Ang mga tester ng presyur ay maaaring mabili sa isang tindahan ng pag-aayos.
- Kailangang maubos ang coolant system upang maayos na gumana ang pressure tester.
