Ang termino ng tiyempo ay nauugnay sa pag-aapoy at ang proseso kung saan ang mga spark plug ay nag-apoy sa silid ng pagkasunog ng makina ng iyong sasakyan. Ang oras ng pag-aapoy ay dapat na tama para gumana ang kotse sa maximum na kapasidad, parehong bilis at kahusayan. Maaari mong ayusin ang ignisyon gamit ang isang ilaw ng pag-aapoy ng ilaw at ilang mga wrenches at tool na magagamit sa mga tindahan ng mga piyesa ng kotse.
Hakbang
Bahagi 1 ng 3: Pag-unawa sa Oras ng Pag-aapoy ng Engine
Hakbang 1. Alamin kung ang iyong sasakyan ay nangangailangan ng oras ng pag-aapoy o hindi
Ang mga modernong kotse ay may isang elektronikong sistema ng pag-aapoy na hindi nangangailangan ng pagsasaayos. Gayunpaman, kakailanganin ng mas matandang 4 stroke engine ang setting na ito upang matiyak na ang mga spark plug ay sunog sa tamang oras.
Kung napansin mo ang mga palatandaan na ang oras ng pag-aapoy ng iyong sasakyan ay hindi maganda, tulad ng "ticking" at "pagsabog" o ang sasakyan ay naubusan ng gas o naubusan ng gas, kailangan mo itong dalhin sa isang repair shop o maayos na ang sarili mo
Hakbang 2. Maunawaan ang cycle ng pag-aapoy
Ang "hakbang" ay sinadya sa isang 4 stroke engine ay tumutukoy sa proseso ng paggamit, compression, power at exhaust. Ang oras ng pag-aapoy ay tumutukoy sa sandali sa pagitan ng pag-compress at lakas, ibig sabihin kapag ang spark plug ay nag-iilaw, na sanhi ng isang pagsabog sa silid ng pagkasunog na bumubuo ng lakas upang paikutin ang makina, itulak ang piston sa silindro.
Kapag ang piston ay tumataas sa panahon ng compression stroke, bago pa maabot ang "tuktok na patay na sentro", dapat na sunog ang spark plug. Sa paglipas ng panahon, ang oras ng pag-aapoy na ito ay maaaring ilipat, na nagreresulta sa isang mas mababa sa pinakamainam na apoy ng spark plug. Ang distansya bago maabot ang "tuktok na patay na sentro" ay tinatawag na oras ng pag-aapoy, at kinakatawan bilang isang serye ng mga numero sa counterweight
Hakbang 3. Pag-aralan ang mga pigura ng oras ng pag-aapoy
Tingnan ang mga numero na may linya tulad ng sa pinuno sa harap ng machine balancer, na dapat magkaroon ng isang numero sa ibaba "zero". Pangkalahatan, kapag umalis ang iyong kotse sa pabrika, ang bilang na ito ay nakatakda sa zero, na may unang silindro sa tuktok na posisyon ng patay na sentro. Ang oras ng pag-aapoy ay uusad habang ang kotse ay bumibilis. Nangangailangan ito ng regular na pagsasaayos gamit ang lampara ng oras ng pag-aapoy.
Ang mga numero sa kaliwa ng zero ay nagpapahiwatig na ang piston ay gumagalaw pababa, at ang mga numero sa kanan ng zero ay nagpapahiwatig na ang piston ay gumagalaw paitaas. Ang pag-on ng gulong ay tinatawag na "pasulong" na pag-aapoy, at ang pag-ikot nito sa kaliwa ay tinatawag na reverse ignition
Bahagi 2 ng 3: Sinusuri ang Pag-aapoy
Hakbang 1. Ikonekta ang iyong lampara ng regulator ng pag-aapoy
Ikonekta ito sa isang mapagkukunan ng kuryente at ground sa iyong baterya ng kotse, at ikonekta ang sensor sa numero unong spark plug wire. Sundin ang mga tagubilin sa paggamit ng tool.
Gumagana ang lampara na ito sa pamamagitan ng pag-iilaw ng marka ng tiyempo sa pamamagitan ng pag-flash habang umiikot ito, na nagbibigay-daan sa iyo upang makita ang punto kung saan naiilawan ang spark plug sa tamang oras. Kapag ang apoy ng spark plug, ang sensor ay nagpapadala ng isang senyas sa lampara, na kumikislap, nag-iilaw sa bilang sa tamang oras
Hakbang 2. Hilingin sa katulong na pindutin ang gas
Upang suriin ang mga numero ng tiyempo at malaman kung paano sila nag-aapoy, hilingin sa isang katulong na pindutin ang gas habang pinindot mo ang mga numero ng tiyempo sa isang ilaw. Dapat mong tiyakin na tiyakin na ang kotse ay naka-park, at ilayo ang iyong mga kamay mula sa makina.
Hakbang 3. Ituro ang ilaw sa counter at hanapin ang numero
Kahit na umiikot ang gulong, ngunit ang ilaw ay eksaktong magsisindi kapag ang mga numero ay nasa direksyon ng iyong paningin, Ito ang numero ng pagkakasunud-sunod ng pag-aapoy.
- Habang tumataas ang RPM, tataas din ang oras ng pag-aapoy ng mga spark plugs. Normal ito, dahil gumagana ang ignisyon sa isang curve, pinapayagan ang bilis na tumaas at ayusin nang maayos ang oras ng pag-aapoy.
- Upang suriin ang pangkalahatang oras ng pag-aapoy, dapat mong patakbuhin ang makina sa 3500 RPM. Tinitiyak nito na itinakda nang tama ang curve ng oras ng pag-aapoy.
Hakbang 4. Isaalang-alang din ang pag-aapoy ng "vacuum" kung kinakailangan
Kung ang iyong kotse ay may "vacuum" ignition, kakailanganin mong paluwagin ang distributor sa pag-aayos ng bolt bago simulan ang engine. Pagkatapos, alisin ang vacuum hose mula sa carburetor at takpan ito ng basahan upang masuri ang ignisyon.
Gumagana ang pag-aapoy ng vacuum sa pamamagitan ng paggawa ng mga pagbabago sa RPM sa pamamagitan ng pag-on ng bahagya sa oras ng pag-aapoy
Hakbang 5. Ayusin ang oras ng pag-aapoy, kung kinakailangan
Ngayong alam mo na ang pagkakasunud-sunod ng pag-aapoy, paano mo malalaman na dapat mong itakda ito? Ang lahat ng mga uri ng kotse ay magkakaroon ng iba't ibang mga oras ng pag-aapoy, depende sa tatak, taon at uri ng paghahatid. Upang malaman kung dapat mong ayusin ito, hanapin ang pinakamainam na numero ng pag-aapoy ng iyong sasakyan at ayusin ito kung kinakailangan.
Kung hindi mo alam ang iyong numero ng pag-aapoy, tanungin ang isang mekaniko o isang tindahan ng pagkukumpuni upang magtanong
Bahagi 3 ng 3: Pagtatakda ng Oras ng Pag-aapoy
Hakbang 1. Paluwagin ang bolt ng pamamahagi upang ang distributor ay maaaring i-on
Upang maitakda ang oras ng pag-aapoy, kailangan mo lamang ilipat ang distributor sa isang direksyon o sa iba pa, depende sa kung isusulong mo o baligtarin ang pag-aapoy.
Kung ang rotor ay nakabukas nang pakanan, isusulong mo ang pag-aapoy, at kabaliktaran. Ito ay tumagal ng ilang mga pagsubok upang makakuha ng isang pakiramdam para dito. Kaya hilingin sa katulong na dagdagan ang RPM, suriin ang ignisyon, at ilipat ang distributor
Hakbang 2. Itakda kung tumatakbo ang engine
Mahigpit na hawakan ang tagapamahagi at dahan-dahang i-slide ito sa isang gilid. Magpatuloy hanggang makita mo ang tanda ng pag-aapoy. Itakda ang marka ng pag-aapoy sa pamamagitan ng pagpapatuloy na ilipat ang distributor at suriin gamit ang lampara ng oras ng pag-aapoy. Kapag natapos ka na, higpitan ulit ang bolt ng pamamahagi.
Hakbang 3. Kung may pag-aalinlangan, itakda ito sa pagitan ng 34 at 36 degree
Ang Chevy maliit na bloke engine ay may isang ignition curve na itinakda sa anggulo na ito para sa maximum na pagganap, kapag ang engine ay umiikot sa 3500 RPM. Sa oras na ito, ang oras ng pag-aapoy ay dapat na tumigil sa pagsulong at manatili sa posisyon na ito.
Upang magawa ang trabahong ito nang maayos, kailangan mong itakda ito habang tumatakbo ang engine at suriin muli kapag ang engine ay walang ginagawa para sa pinakamainam na mga numero ng pag-aapoy
Hakbang 4. higpitan ang bolt ng pamamahagi sa sandaling nasiyahan ka sa setting na ito
Mga Tip
- Magandang ideya na palaging linisin ang iyong car kit pagkatapos mong alisin, at suriin ito para sa pinsala bago ito isama muli.
- Linisin ang marka ng pag-aapoy sa balancer at markahan ang tuktok na patay na lugar na may isang puti o dilaw na marker para sa madaling pagtingin.
- Tandaan na nagtatrabaho ka sa ilalim ng hood na may engine o naka-on. Tiyaking aalagaan mo ang iyong kaligtasan sa pamamagitan ng hindi pagsusuot ng maluluwag na damit na maaaring mahuli sa makina.
Babala
- Humahawak ang namamahagi ng mataas na mga voltages ng pag-aapoy. Ang isang nasirang namamahagi o isang nasira na spark plug wire ay maaaring maging sanhi ng isang masakit na pagkabigla sa kuryente kung hinawakan mo ito habang tumatakbo ang engine.
- Tiyaking malamig ang makina ng kotse bago simulang buksan ang isang aparato na maaaring mainit.
