Kung mag-iilaw ang ilaw ng langis ng iyong kotse kapag nagmamaneho ka, nangangahulugan ito na ang presyon ng langis ng iyong engine ay bumagsak nang husto. Ang isang engine ng kotse ay nangangailangan ng isang matatag na supply ng langis upang ma-lubricate ang lahat ng mga bahagi nito. Samakatuwid, ang kotse ay hindi dapat payagan na tumakbo nang mahabang panahon nang walang sapat na presyon ng langis. Ang pagmamaneho nang walang sapat na presyon ng langis ay maaaring makapinsala sa iyong makina. Kapag nagsindi ang ilaw ng langis, gumawa ng agarang aksyon upang maiwasan ang milyun-milyong rupiah sa mga gastos sa pagkumpuni.
Hakbang
Paraan 1 ng 3: Pag-iwas sa Pinsala sa Mekanikal
Hakbang 1. Hilahin sa gilid ng kalsada at patayin ang makina
Kapag nagsindi ang ilaw ng langis ng iyong makina, maghanap ng isang ligtas na pagkakataong mahila ang kotse nang mabilis hangga't maaari. Kung ang kotse ay patuloy na tumatakbo, ang mga gumagalaw na bahagi ng engine ay hindi lubricated nang maayos at magreresulta sa matinding pinsala sa mga panloob na bahagi. Gayunpaman, sa oras na ito ang kaligtasan mo at ng iyong mga pasahero ay dapat na ang pangunahing priyoridad. Patayin ang iyong sasakyan pagkatapos humila sa kalsada.
- Hilahin ang gilid ng kalsada nang ligtas at patayin ang makina sa lalong madaling panahon.
- Kung mas matagal ang takbo ng makina na may mababang presyon ng langis, mas malaki ang tsansa na makapinsala sa makina.
Hakbang 2. Suriin ang langis ng engine na may isang dipstick
Kapag ang kotse ay ligtas na sa gilid ng kalsada, buksan ang hood at suriin ang antas ng langis gamit ang dipstick. Hanapin ang dipstick sa engine case at alisin ito. Linisan ang langis na nasa tagapagpahiwatig gamit ang isang tisyu o basahan. Pagkatapos nito, ibalik ang dipstick sa tubo. Ngayon, ibalik ang oil dipstick at tingnan ang dami ng langis sa seksyon ng tagapagpahiwatig.
- Tingnan kung gaano karaming langis ang nagbabad sa tagapagpahiwatig ng dipstick.
- Ang bawat linya sa ilalim ng salitang "puno" (puno) ay nagpapahiwatig ng isang litro ng langis ay walang laman.
- Kung ang linya ng langis ay umabot sa dalawang linya sa ibaba ng "buong" linya, nangangahulugan ito na ang engine ay walang 2 litro ng langis.
Hakbang 3. Maghanap ng mga paglabas
Kung dati ay marami pa rin ang langis sa makina ngunit ngayon ay mababa ito, posible na ang langis ng engine ng kotse ay tumagas o nasusunog dahil may panloob na tagas. Tumingin sa ilalim ng kotse para sa anumang indikasyon ng isang tagas. Kung may langis na tumutulo mula sa ilalim ng makina, maaaring napunit ang gasket o ang filter ng langis ay hindi maayos na nakakabit sa kotse.
- Mag-ingat dahil ang langis na tumutulo mula sa makina ay napakainit.
- Kung wala kang nakitang anumang pagtulo o kung mayroon pa ring patas na halaga ng langis sa makina, ang problema ay maaaring hindi kakulangan ng langis, ngunit isang mababang presyon ng langis.
Hakbang 4. Magdagdag ng langis kung ang halaga ay mas kaunti, pagkatapos suriin muli ang lampara ng langis
Ang iyong ilaw ng langis ay maaaring naka-on dahil walang sapat na langis sa system upang mapanatili ang sapat na presyon. Bumili ng parehong uri ng langis na nasa makina ng iyong sasakyan, at bigyang pansin ang bigat ng langis (5w30, 10w30, atbp.). Pagkatapos nito, punan ang langis ng engine hanggang sa maabot ng tagapagpahiwatig ng dipstick ang "buong" linya. I-start ang makina, at tingnan kung ang ilaw ng langis ay nakasara pa rin.
- Kung patay ang ilaw ng langis, nangangahulugan ito na walang langis ang makina. Kakailanganin mo ring suriin ang daloy ng langis, ngunit ang kotse ay ligtas na magmaneho hangga't ang langis ay hindi mabilis na tumulo mula sa engine.
- Kung ang ilaw ng langis ay bumalik, patayin ang makina ng kotse.
Hakbang 5. Subukang huwag magmaneho kung ang ilaw ng langis ay bumalik
Kung ang ilaw ay pa rin kahit na ang langis ay naidagdag, ang problema ay maaaring nasa presyon ng langis. Ang presyon ng langis ay nabuo ng pump ng langis na nagtutulak ng langis sa engine. Kung ang pump na ito ay hindi gumagana, ang engine ay hindi maayos na ma-lubricate at seryosong masisira kung magpapatuloy kang magmaneho.
- Kung magpapatuloy na mag-flash ang ilaw ng langis, kailangan mong tawagan ang isang towing service upang dalhin ang kotse sa isang repair shop.
- Huwag magmaneho kapag ang ilaw ng langis.
Paraan 2 ng 3: Paghahanap ng isang Tumagas ng Langis
Hakbang 1. Magsuot ng naaangkop na kagamitan
Bago hawakan o mapanatili ang isang kotse, dapat mong isuot ang mga kinakailangang kagamitan. Upang suriin ang langis ng engine, kailangan mong makapunta sa ilalim ng kotse, at posible na tumulo mula sa itaas mo ang langis ng mainit na engine. Samakatuwid, dapat kang magsuot ng mga baso sa kaligtasan. Kakailanganin mo ring magsuot ng guwantes sa trabaho upang maprotektahan ang iyong mga kamay mula sa kurot, gasgas, at init mula sa kaso ng engine.
- Kailangan kang magsuot ng proteksyon sa mata tulad ng mga baso sa kaligtasan o salaming de kolor.
- Bagaman hindi kinakailangan, dapat kang magsuot ng guwantes.
Hakbang 2. Idiskonekta ang baterya
Bago i-jacking ang iyong kotse, buksan ang hood at idiskonekta ang baterya upang matiyak na ang kotse ay hindi pinapatakbo at naka-on habang nasa ilalim ka ng kotse. Paluwagin ang nut na nakakakuha ng itim na ground wire sa negatibong terminal ng baterya gamit ang iyong mga kamay o isang wrench. Maaari mong makilala ang negatibong terminal sa pamamagitan ng paghahanap ng mga salitang "NEG" o ang (-) simbolo sa itaas ng terminal.
- Idiskonekta ang ground wire mula sa negatibong terminal at i-tuck ito sa gilid ng baterya.
- Hindi mo kailangang idiskonekta ang kawad mula sa positibong terminal.
Hakbang 3. Gamitin ang jack para itaas ang sasakyan, pagkatapos ay gamitin ang jack stand upang suportahan ito
Tiyaking ang kotse ay nasa aspalto o solidong kongkreto at gamitin ang jack upang itaas ang sasakyan sa taas na magpapahintulot sa iyo na makapunta sa ilalim ng kotse. Kapag tama ang taas, ilagay ang jack jack sa ilalim ng kotse sa jack point na tinukoy upang suportahan ang bigat ng sasakyan.
- Huwag lamang gumamit ng isang diyak upang suportahan ang bigat ng isang sasakyan kung saan ito pinasok.
- Kung hindi ka sigurado o hindi alam kung saan ilalagay ang jack o jack stand sa iyong kotse, suriin ang manu-manong gumagamit ng iyong sasakyan para sa itinalagang jack point.
Hakbang 4. Maghanap ng mga palatandaan ng isang pagtulo ng langis
Maghanap ng mga palatandaan ng paglabas ng langis sa paligid ng makina mula sa itaas hanggang sa ibaba. Maaaring mayroong isang maliit na pagtagas na nagpapabagal sa langis ng langis, o isang malaking tagas na mabilis na maubos ang langis. Dahil ang sistema ng langis ay nasa ilalim ng presyon, ang isang malaking tagas ay sanhi ng langis na sprayed sa paligid ng tagas lugar.
- Kung nakakita ka ng isang maliit na daloy ng langis sa ibabaw ng kompartimento ng makina, mag-drill hanggang sa pinakamataas na punto upang hanapin ang lokasyon ng pagtulo.
- Kung maraming langis na nagwisik, ang leak ay mukhang masama.
Hakbang 5. Siguraduhin na ang likidong natagpuan ay langis
Ang mga modernong makina ng kotse ay may maraming likido at mahirap matukoy kung aling uri ng likido ang tumutulo. Karaniwan ay kayumanggi o itim ang langis, ang puting coolant ay karaniwang kulay kahel o berde, at ang likidong salamin ng mata ay karaniwang asul. Gayunpaman, sa sandaling ihalo sa dumi at langis ng pabahay ng engine, ang kulay ng mga likido na ito ay maaaring mahirap makilala. Linisan ang ilang likido sa puting papel upang mas mahusay na tingnan ang kulay.
- Tiyaking cool ang engine bago magsimulang gumana upang maiwasan ang pagkasunog ng likido.
- Maghanap ng kayumanggi o itim na likido kapag naghahanap ng mga paglabas ng langis.
Hakbang 6. Suriin ang mga karaniwang lokasyon ng pagtagas
Kapag naghahanap ng mga paglabas ng langis, pinakamahusay na magsimula sa mga puntong pangkaraniwan ang pinsala sa gasket. Ang mga makina ng kotse ay gawa sa iba't ibang mga bahagi ng metal na naayos na may maraming mga turnilyo. Gayunpaman, ang simpleng pagkonekta sa dalawang metal na may mga tornilyo ay hindi makatiis ng presyon ng langis mula sa makina. Samakatuwid, ang mga tagagawa ng kotse ay nagdaragdag ng mga gasket upang lumikha ng isang sealing engine. Kung ang gasket ng kotse ay nasira, ang presyon ng langis ay sasabog mula sa mahinang punto ng engine at maging sanhi ng isang tagas. Bagaman sa mga lugar na ito ay karaniwang tumutulo, hindi imposibleng maganap ang paglabas sa ibang mga lokasyon.
- Hanapin ang mga bolt na nakakatiyak sa sump ng langis sa base ng engine block. Ang katawang ito ay nasa pinakamababang punto sa makina at hinahawakan ng maraming mga bolt. Subaybayan ang tag ng langis sa iyong daliri upang makilala kung saan nagsimula ang pagtagas.
- Suriin ang plug ng kanal ng langis sa sump ng langis upang matiyak na ito ay ligtas na nasa lugar at walang langis na tumatakas doon.
- Maghanap ng mga pagtagas kung saan natutugunan ng ulo ng silindro ang bloke (head gasket) at sa mga bolts ng takip sa tuktok ng ulo ng silindro (takip ng balbula).
- Ang isang pagtagas ay maaari ding maganap sa crankshaft bolt sa crank pulley sa base ng engine block.
Hakbang 7. Palitan ang nasirang gasket
Kapag nahanap mo ang lokasyon ng tagas, pagkatapos ay kailangang tumigil ang pagtagas. Alisin ang sangkap sa nasirang gasket. Alisin ang anumang nasirang gaskets bago palitan ang mga ito ng bago, at i-snap muli ang mga sangkap sa lugar. Ang ilang mga gasket ay medyo simple at madaling mai-install, ngunit ang ilan ay kinakailangan mong alisin ang engine. Subukang tingnan kung ang pag-aayos ay magagawa sa iyong sarili, o dapat mong gamitin ang mga serbisyo ng isang propesyonal upang ayusin ang tagas.
- Kung maaari mong makilala ang tagas, ngunit walang mga kinakailangang tool o kadalubhasaan, dalhin ang iyong kotse sa isang shop sa pag-aayos at ibahagi ang lahat ng iyong mga natuklasan.
- Maaari kang bumili ng mga bagong gasket sa isang tindahan ng pag-aayos o auto shop.
Paraan 3 ng 3: Pagtatasa ng Iba Pang Mga Suliranin sa Presyon ng Langis
Hakbang 1. Palitan ang filter ng langis
Kung hindi mo pa pinalitan ang iyong langis, malamang na ang langis ay tumigas ng sobra upang maubos ang maayos. Malutas ang problemang ito sa pamamagitan ng pag-alis ng langis mula sa makina, pagbabago ng filter ng langis, at pagpuno sa engine ng bagong langis. Kung ang lumang filter ng langis ay hindi na nagaalis ng langis, papatayin ang lampara ng langis at ang presyon ng langis ay babalik sa normal kapag ang filter ay pinalitan ng bago.
- Kung ang ilaw ng langis ay hindi bumalik at ang sukat ng presyon ng langis ay nagpapakita ng isang normal na numero, nalutas ang problema.
- Kung ang ilaw ay bumalik, patayin kaagad ang makina.
Hakbang 2. Magsagawa ng pagsubok sa compression sa engine
Kung ang iyong langis ng engine ay mababa ngunit walang mga palatandaan ng isang tagas, mukhang ang langis ng engine ay nasusunog na langis. Ang langis ng engine ay hindi dapat pumasok sa silindro upang maapoy ng isang pinaghalong gasolina at hangin. Samakatuwid, ipinahiwatig ng nasunog na langis na ang selyo sa makina ay nasira nang sapat upang tumagos sa may sira na selyo. Karaniwan, nangyayari ito sa gabay ng balbula at singsing ng piston. Kung pareho ang nasusuot para dumaan ang langis, limitado ang dami ng compression sa tagas ng silindro.
- Bumili ng meter ng compression at magsagawa ng compression test sa pamamagitan ng pagpasok nito sa unang hole ng plug ng silindro. Ulitin ang prosesong ito sa bawat silindro.
- Pabuksan ng isang kaibigan ang makina kapag nakita mo ang maximum na bilang sa metro.
- Kung ang isang silindro ay nagpapakita ng isang mas mababang bilang kaysa sa iba pa, ang singsing na selyo o balbula ay maaaring may kapintasan. Kung gayon, ang makina ng iyong sasakyan ay nangangailangan ng isang pangunahing pagsusuri.
Hakbang 3. Suriin ang yunit ng pagpapadala ng presyon ng langis
Hanapin ang yunit ng pagpapadala ng presyon ng langis at idiskonekta ang kurdon ng kuryente. Suriin kung may epekto ang pagkilos na ito sa meter ng presyon ng langis sa iyong sasakyan. Kung hindi man, ang problema ay maaaring wala sa presyon ng langis, ngunit sa sensor ng pagbabasa ng presyon ng langis.
- Hanapin ang yunit ng pagpapadala ng presyon ng langis sa tulong ng manwal ng gumagamit dahil nag-iiba ito depende sa paggawa at modelo ng sasakyan.
- Kung ang metro ay hindi gumagalaw kapag ang yunit ng pagpapadala ay naka-disconnect, ang presyon ng langis ng engine ay talagang maayos.
Hakbang 4. Palitan ang oil pump
Ang isang pump ng langis ay hindi teknikal na gumagawa ng presyon ng langis, ngunit lumilikha ng isang daloy at paglaban ng langis na dumadaloy kasama ang mga linya nito at bumubuo ng presyon. Samakatuwid, ang isang may sira na bomba ay maaaring mabawasan ang kakayahan ng engine na makabuo ng presyon ng langis. Kung sinusubukan mong palitan ang bomba ng langis sa iyong sarili, tiyaking gamitin ang tamang gasket upang maiwasan ito mula sa pagtulo. Ang pag-install ng isang bagong pump ng langis ay isang malaking trabaho. Kaya, kung wala kang sapat na kagamitan at kadalubhasaan, dapat mong gamitin ang mga serbisyo ng isang propesyonal.
- Gumamit ng tamang tool sa pag-mounting kapag ikinakabit ang hose ng paggamit ng langis sa bomba. Kung sapilitang, ang iyong sasakyan ay maaaring mapinsala.
- Magdagdag ng langis bago i-install upang ang bomba ay maayos na ihanda bago simulan ang engine.
