Ang lahat ng mga kotse ay mayroon na ngayong sistema ng haydroliko kapangyarihan pagpipiloto na makakatulong sa driver na paikutin nang mahina ang manibela. Ang power steering system ay binubuo ng maraming bahagi: ang rack at pinion na hinihimok ng pressurized oil, mula sa power steering pump na makakatulong sa pag-ikot ng manibela, at isang tubo na naglalaman ng langis sa itaas ng bomba (Kung walang sapat na langis, ang ang manibela ay magiging mas mabibigat at ang bomba o racks at ang pinion ay maaaring nasira nito). Samakatuwid, mahalagang palaging suriin ang antas ng langis ng pagpipiloto ng kuryente at idagdag ito kung kinakailangan.
Hakbang
Hakbang 1. Hanapin ang tubo ng langis
Kung nahihirapan kang iikot ang manibela o may ingay kapag pinapagod mo ang manibela, may posibilidad na mababa ang iyong power steering oil. Ang langis ng pagpipiloto ng kuryente ay matatagpuan sa tubo ng silindro malapit sa dulo ng power steering belt, at malinaw itong nakasulat. Ang mga tubo na ito ay maaaring gawa sa metal o plastik.
Kung hindi mo mahanap ang canister, basahin ang manu-manong ng iyong sasakyan upang malaman kung nasaan ito. Habang ang power steering oil tube ay karaniwang matatagpuan sa parehong lugar sa ilang mga kotse, ang mga bagong kotse ay maaaring magkaroon ng ibang posisyon
Hakbang 2. Suriin ang antas ng power steering ng kuryente
Kung ang tubo ay gawa sa see-through plastic, makikita mo ang antas ng langis. Kung gawa sa metal o opaque na plastik, maaari mong suriin ang antas gamit ang dipstick, na nasa talukap ng mata.
- Sa ilang mga kotse, ang antas ng langis ng pagpipiloto ng kuryente ay maaari lamang masuri nang tumpak pagkatapos na ang engine ay tumatakbo nang ilang sandali, at maaaring kailanganin mong paikutin ang manibela nang maraming beses habang tumatakbo ang engine.
- Sa ibang mga kotse, mayroong isang gradation sa taas na mga tagubilin sa dipstick, lalo na ang mainit na posisyon, kapag ang makina ay mainit, at malamig, kapag ang engine ay malamig. Marahil din sa ibang mga kotse mayroon lamang Min at Max. Tiyaking suriin ang taas ayon sa mga marka.
Hakbang 3. Suriin kung hanggang saan ang dipstick ay nakalantad sa langis
Kung gumagamit ka ng isang dipstick, alisin muna at punasan ang langis sa dipstick, at pagkatapos ay ilagay ito muli at suriin muli.
Hakbang 4. Suriin ang kulay ng langis
Ang mabuting langis ay dapat na malinaw, kulay kahel o bahagyang kulay-rosas.
- Kung ang langis ay kayumanggi o itim, nangangahulugan ito na ang langis ay nahawahan ng mga rubber mula sa mga hose, o mga selyo at singsing. Sa kasong ito, ang kotse ay dapat dalhin sa isang tindahan ng pag-aayos upang suriin ang karagdagang pinsala sa pagpipiloto, kung kailangan itong palitan o hindi.
- Ang langis na pagpipiloto ng langis ay magiging mas madidilim kaysa sa dapat. Kung may pag-aalinlangan, tingnan ang kulay ng langis na iyong pinunasan ng tela o tisyu. Kung ang kulay ay malinaw, ang langis ay hindi nahawahan.
Hakbang 5. Magdagdag ng power steering oil kung kinakailangan, alinsunod sa kondisyon ng iyong sasakyan, mainit man o malamig, ayusin sa mga limitasyon sa dipstick
Mag-ingat na huwag maibuhos ito.
- Siguraduhing gamitin ang tamang power steering oil, ibig sabihin, ang tamang antas ng lapot para sa iyong power steering system.
- Ang manu-manong tagagawa ay hindi inirerekumenda ang paggamit ng langis ng paghahatid bilang kapalit ng langis na pagpipiloto. Maraming iba't ibang uri ng langis, at kung gagamit ka ng maling langis, masisira ang pagpapaandar ng power steering at ang takip.
- Mag-ingat na huwag labis na labis. Mas mahusay na mas mababa kaysa sa labis. Dahil ang power steering oil ay lalawak kapag tumambad sa init. Kung pinunan mo ito hanggang sa labi, habang tumatakbo ang kotse, ang labis na presyon ay maaaring maging sanhi ng mga problema.
Hakbang 6. Palitan ang takip ng tubo ng langis
Nakasalalay sa uri ng kotse na mayroon ka, maaaring kailangan mong pindutin ito, o i-on ito. Tiyaking mahigpit itong nakakabit bago mo isara ang hood.
