Ang sistema ng preno sa iyong sasakyan ay binubuo ng maraming mga automotive hydraulic system. Kapag pinindot mo ang pedal ng preno, ang likido ay ipinapadala sa pamamagitan ng hose ng preno mula sa master silindro patungo sa drum o disc preno, at pinapabagal ang pag-ikot ng alitan. Upang matiyak na gumagana ang system ng maayos, kailangan mong magkaroon ng sapat na preno ng likido upang maayos na gawin ang trabaho nito.
Hakbang
Paraan 1 ng 2: Suriin ang Antas ng Brake Oil
Hakbang 1. Buksan ang hood
Ang pinakamainam na oras upang magawa ito ay kapag ang kotse ay tumitigil sa isang antas ng lupa at malamig ang makina.
Hakbang 2. Hanapin ang master silindro
Sa pangkalahatan, ang master silindro ay matatagpuan sa likuran ng engine bay, sa gilid ng driver. Mayroong isang tubo sa tuktok ng silindro na iyon.
Hakbang 3. Suriin ang antas ng likido sa tubo
Sa mga mas bagong kotse, ang tubo ay may kulay na transparent na may linya na minarkahang "min" at "max" at ang likido ay dapat nasa pagitan ng dalawang linya. Ang mga kotse bago ang 1980 ay maaaring magkaroon ng isang metal tube, na kung saan ay kinakailangan mong buksan muna ang takip upang suriin ang antas. (Ang bagong talukap ng mata ay maaaring buksan ng kamay, habang ang lumang takip ng tubo ay maaaring mangailangan ng tulong ng isang tool upang buksan ito).
Hakbang 4. Magdagdag ng fluid ng preno sa tubo kung kinakailangan
Ibuhos nang mabuti, pinupunasan ang anumang mga natapon ng langis, dahil sila ay nakakalason at nakakaagnas.
Gumamit lamang ng preno langis na may mga pagtutukoy ng DOT alinsunod sa mga pangangailangan ng iyong sasakyan. Mayroong tatlong mga pagtutukoy, DOT 3, DOT 4 at DOT 5, na ang bawat isa ay may kanya-kanyang mga katangian. Ang paggamit ng DOT 4 na langis sa mga kotse na may mga kinakailangan sa DOT 3 ay pinapayagan, ngunit hindi kung ito ay sa kabilang banda. At magagamit lamang ang DOT 5 para sa mga kotse na nangangailangan ng DOT 5
Hakbang 5. Palitan ang takip ng tubo at isara muli ang hood
- Kung ang preno ng likido ay nasa ibaba ng minimum na linya, dapat mong suriin ang iyong system ng preno para sa mga paglabas. Kung ang iyong mga pad ng preno ay isinusuot, maaaring tumulo ang likido ng preno.
- Posible rin, kapag ang preno langis ay puno, ngunit ang langis ay hindi maabot ang master silindro. Kung sa tingin mo ay hindi gumagana ang iyong preno kahit na puno ang langis, suriin ang iyong sasakyan sa isang tindahan ng pag-aayos.
Paraan 2 ng 2: Pagsuri sa Kalagayan ng Brake Oil
Hakbang 1. Suriin ang kulay ng likido ng preno
Karaniwan, ang preno ng preno ay kulay kayumanggi. Kung ang langis ay madilim o itim ang kulay, maaaring kailanganin itong palitan, ngunit kailangang subukin muna.
Hakbang 2. Isawsaw ang tubong kemikal sa tubo
Kung ang likido ng preno ay luma na, ang kaagnasan ay maaaring maging sanhi ng pinsala. Ang papel na kemikal ay upang suriin ang nilalaman ng tanso sa preno na likido, mas mataas ang nilalaman, mas mataas ang pagkasuot. Isa sa mga test kit ay ang "Brake Strip Brake Fluid Test Strip" mula sa 'Phoenix system'
Hakbang 3. Suriin ang kahalumigmigan gamit ang isang optical refactometer
Ang brake fluid ay hygroscopic, nangangahulugang maaari itong tumanggap ng kahalumigmigan. Papahinain ng kahalumigmigan ang pagganap ng preno na likido, na siyang sanhi ng paggana ng preno nang mahina dahil sa kaagnasan. Sa loob ng 18 buwan, ang likido ng preno ay maaaring maglaman ng 3 porsyentong tubig, na nagpapababa ng kumukulong point ng 40-50 porsyento.
Hakbang 4. Suriin ang kumukulong punto ng langis ng preno gamit ang isang elektronikong sukat
Ang DOT3 preno na likido ay may kumukulong point na 401 degree Fahrenheit (205 degrees Celsius), at ang DOT 4 na kumukulong point ay 446 F (230 C) kapag tuyo at 311 F (155 C) kapag basa. Kung mas mababa ang kumukulo na point, mas hindi ito epektibo.
