Dapat mong suriin paminsan-minsan ang mga pad ng preno para sa pagkasira. Ang mga nagamit na preno pad ay hindi na ligtas at maiiwasan ang paghawak ng preno. Ang mga taong nakatira sa mga lunsod na lugar ay kailangang palitan ang kanilang mga preno nang mas madalas kaysa sa mga nakatira sa mga probinsya. Kung napansin mo ang mga palatandaan ng pagkasuot sa mga preno pad, subukang tantyahin sa isang dayami, o sukatin nang mas tumpak sa pamamagitan ng pag-alis ng gulong. Kung ang mga preno ay nagsusuot, dapat mong palitan ito sa lalong madaling panahon.
Hakbang
Paraan 1 ng 3: Pagkilala sa Mga Sintomas ng Pagsusuot ng Rem Pads
Hakbang 1. Makinig sa mga preno kapag pinahinto ang kotse
Maraming preno ang nilagyan ng isang squealer, na kung saan ay ipahiwatig kung kailan nagsimulang magsuot ang lining ng preno. Ang Squealer na ito ay makakagawa ng isang malakas na tunog kapag ang linya ng preno ay masyadong manipis.
Maaari mong suriin kung ang mga preno ay napasigaw sa pamamagitan ng pag-alis ng gulong. Ang Squealer ay isang maliit na metal na nasa tabi ng canvas
Hakbang 2. Pakiramdam ang preno kapag huminto ang sasakyan
Kung naapakan mo ang pedal ng preno hanggang sa pababa ngunit ang kotse ay hindi kaagad tumitigil, mukhang nagsusuot na ang mga preno.
Hakbang 3. Suriin kung may pulso o panginginig sa pedal ng preno
Ang isang pulsating o vibrating preno pedal ay maaaring sipa ng isang baluktot na rotor. Mas mahusay na masusuri ng mekaniko ang problemang ito.
Hakbang 4. Tukuyin kung ang kotse ay hinila sa isang tabi kapag nagpreno
Kung gayon, ipinapahiwatig nito na ang isang preno ay mas mahaba kaysa sa isa pa. Kung napansin mo na ang kotse ay humihila nang bahagya sa isang gilid kapag nag-preno ka, suriin ang mga gulong sa harap at tiyaking hindi nasusuot ang preno.
Hakbang 5. Gumamit ng isang propesyonal upang suriin ang likurang preno
Ang ilang mga mas matatandang mga kotse at system ng preno ay may mga sapatos na preno sa halip na mga pad. Ang sapatos ay isang singsing na cylindrical metal na pumapalibot sa rotor ng gulong. Kung pinaghihinalaan mo na ang iyong mga sapatos na preno ay isinusuot, mas mahusay na dalhin ang mga ito sa isang mekaniko upang maaari nila itong suriin.
- Ang panlabas na "materyal na preno" (karaniwang gawa sa metal) ay dapat na pantay na kapal sa magkabilang panig. Maaari mong sukatin ito gamit ang isang pinuno.
- Ang mga sapatos na pang-preno ay maaaring makatiis hanggang sa 48,000-64,000 km, halos dalawang beses na preno ng mga gulong sa harap.
Paraan 2 ng 3: Pagtatantiya ng Kapal ng Brake Pad na may Dayami
Hakbang 1. Tumingin sa pagitan ng mga tagapagsalita at hanapin ang front rotor ng preno
Kung titingnan mo ang pagitan ng mga butas sa mga gulong, maaari mong makita ang mga rotors, na kung saan ay ang mga bilog na bahagi ng metal na nakakabit sa gulong goma. Maraming mga sasakyan ang magkakaroon ng drum preno sa likuran ng mga gulong, na may mga preno na sapatos sa halip na mga pad.
Hakbang 2. Hanapin ang caliper sa tabi ng rotor
Hanapin ang mahabang piraso ng metal na pagpindot laban sa rotor. Ang mga mahahabang metal clamp na ito sa mga gilid ng rotor ay tinatawag na mga caliper ng preno. Kung sumilip ka sa mga caliper, makakakita ka ng isang patong na goma; ito ang iyong mga pad ng preno.
- Ang pamamaraang ito ay hindi mas tumpak kaysa sa pag-alis ng gulong at pagsukat ng lining ng preno.
- Siguraduhin na ang kotse ay naka-off sandali upang hindi na ito uminit.
Hakbang 3. Itulak ang dayami sa pagitan ng preno ng caliper at ng rotor
Patuloy na itulak ang dayami hanggang sa mahawakan nito ang preno disc at huminto.
Hakbang 4. Gumamit ng Vernier calipers para sa isang mas tumpak na pagsukat
Ang Vernier calipers ay sumusukat ng mga aparato na may kakayahang sukatin ang maliliit na puwang na hindi maipasok ng isang pinuno. Ipasok ang dulo ng Vernier caliper sa butas at basahin ang tuktok ng tool para sa isang pagsukat ng lining ng preno.
Maaari kang bumili ng mga Vernier caliper sa isang tindahan ng hardware o tindahan ng pagkumpuni, o online
Hakbang 5. Gumuhit ng isang linya sa dayami gamit ang isang bolpen at sukatin ito
Gumamit ng isang marker upang gumuhit ng isang linya kung saan nagtagpo ang dayami at preno pad. Gumamit ng isang pinuno upang sukatin ang distansya sa pagitan ng dulo ng dayami at linya. Binibigyan ka nito ng isang magaspang na sukat ng kapal ng preno lining.
Hakbang 6. Ibawas ang 5 mm mula sa resulta ng pagsukat
Ang plate sa likod ng lining ng preno ay halos 5 mm ang laki kaya dapat itong ibawas mula sa pagsukat upang makakuha ng tumpak na numero. Ang mga preno pad ay dapat na hindi bababa sa 8.5 mm makapal pagkatapos ibawas ang 5 mm.
Hakbang 7. Palitan ang mga pad ng preno kung mas mababa sa 6.5 mm ang kapal nito
Ang mga bagong preno pad ay karaniwang 13 mm ang kapal. Kung kalahating pagod na, dapat agad na mapalitan ang lining ng preno. Ang mga preno pad na 3 mm ang kapal ay dapat mapalitan kaagad dahil mapanganib silang magmaneho.
Paraan 3 ng 3: Pagsukat ng Mga Brake Pad sa pamamagitan ng pagtanggal ng Gulong
Hakbang 1. Jack up ang iyong kotse
Hanapin ang jack point sa harap ng kotse at ilagay ang jack sa ilalim nito. Ang jack point ay karaniwang nasa ilalim ng front wheel. Pangasiwaan ang bomba upang itaas ang mga gulong ng kotse sa lupa. Jack sa gilid ng kotse na nais mong suriin.
Kung hindi ka pa nakakagamit ng jack para maiangat ang isang kotse, humingi ng tulong sa isang bihasang tao
Hakbang 2. Tanggalin ang gulong
Paluwagin at alisin ang bolt sa pamamagitan ng pag-ikot sa pag-ikot gamit ang isang bolt wrench o torque wrench. Kung maluwag ang gulong, hilahin ang rotor. Makikita mo ang mga rotors at caliper ng preno, na mga bahagi ng metal na nakakabit sa mga disc ng gulong.
Maaari mong alisin ang karamihan sa mga bolt ng gulong gamit ang isang bolt wrench o torque wrench
Hakbang 3. Hanapin ang mga pad ng preno
Tumingin sa mga butas sa calipers upang makahanap ng mga liner ng preno. Ang canvas na ito ay mukhang dalawang piraso ng goma na pinindot laban sa bawat isa. Habang naka-off ang mga gulong, makikita mo ang loob at labas ng mga preno pad. Sukatin ang magkabilang panig ng preno na ito.
Hakbang 4. Gumamit ng isang kumpas upang masukat ang mga liner ng preno
Ang lining ay maaaring mahirap sukatin sapagkat nakaupo ito sa loob ng makitid na calipers. Sa kasong ito, gumamit ng isang kumpas upang masukat ang lapad ng bawat panig ng lining ng preno. Iposisyon ang isang prong prong sa kaliwa ng canvas at ang isa pang prong sa kanang bahagi ng canvas. Sukatin ang puwang sa pagitan ng mga prong sa compass upang makuha ang laki ng mga pad ng preno.
Hakbang 5. Palitan ang lining na mas mababa sa 6.5 mm ang kapal
Kung ito ay kasing payat ng 6.5 mm, nangangahulugan ito na ang lining ng preno ay maaaring mapalitan. Kung ang laki ay 3.2 mm o mas mababa, ang lining ay dapat mapalitan dahil maaari itong maging sanhi ng permanenteng pinsala sa rotor.
