Ang pagpapalit ng iyong mga pad ng preno ay isang mas murang pamamaraan kaysa sa pagdadala nito sa isang tindahan ng pag-aayos, na karaniwang sisingilin ng isang mataas na bayarin para sa mga serbisyo nito. Sa gastos lamang sa pagbili ng mga kalakal, maaari mong muling gawing mabuti ang sistema ng preno ng iyong sasakyan sa pamamagitan ng pagsunod sa ilang mga hakbang na ito.
Hakbang
Bahagi 1 ng 3: Ina-unlock ang Brake Canvas
Hakbang 1. Kunin ang tamang mga preno ng preno
Ang mga preno pad ay maaaring mabili sa isang tindahan ng mga piyesa ng kotse na malapit sa iyo. Sabihin ang ginawa, modelo, at taon ng iyong sasakyan, at kailangan mo lamang pumili kung alin ang tamang presyo para sa iyo. Karaniwan, mas mahal ito, mas matagal ito.
Ang ilang mga uri ng preno pad ay nagkakahalaga ng mas malaki, na kung saan ay naglalayong sa isang mapagkumpitensyang merkado na nangangailangan ng mas mahusay na pagpepreno. Maaaring hindi mo kailanganin ang mga ito dahil mas mabilis nilang maisusuot ang iyong mga drum drum. Gayundin, ang mga mas murang mga pad ng preno ay magiging mas maingay kaysa sa mga "may tatak"
Hakbang 2. Tiyaking malamig ang iyong sasakyan
Kung bago ka sa pagmamaneho, haharapin mo ang mga napakainit na bahagi ng preno, caliper at rotors. Tiyaking ligtas na hawakan ang mga sangkap na ito bago ka magpatuloy.
Hakbang 3. Paluwagin ang mga bolt ng gulong
Gamit ang isang wrench ng gulong, paluwagin ang mga bolt ng gulong sa halos dalawang-katlo ng paraan.
Huwag alisin ang mga gulong nang sabay-sabay. Kadalasan ay papalitan mo ang dalawang front preno at dalawang likas na preno, depende sa kondisyon at kung paano pagod ang mga preno. Kaya simulan muna ang harap o likod
Hakbang 4. Maingat na i-jack up ang iyong kotse hanggang sa maalis ang mga gulong
Suriin ang manu-manong upang matiyak na ang jack ay nasa tamang posisyon. Ilagay ang mga bloke sa likuran at sa harap ng kabilang gulong upang maiwasan ang kotse na umusad o paatras.
Maglagay ng jackstand o harangan sa ilalim ng chassis ng kotse. Huwag lamang gamitin ang jack upang hawakan ang kotse. Ulitin ang parehong proseso sa kabilang panig ng gulong hanggang sa ang magkabilang panig ay mahigpit at ligtas na hawakan
Hakbang 5. Tanggalin ang gulong
Kumpletuhin ang pag-aalis ng mga bolt ng gulong nang ganap kapag ang kotse ay nakataas. Hilahin ang gulong patungo sa iyo upang pakawalan ito.
Kung ang mga gulong ng haluang metal ay gawa sa aluminyo sa mga may hawak ng bolt, dapat mong linisin ang mga bolt ng gulong, mga butas ng bolt, mga ibabaw ng rotor, at ang likuran ng gulong gamit ang isang wire brush at maglagay ng anti-rust lubricant bago muling i-install ang mga gulong
Hakbang 6. I-scan ang caliper nut gamit ang angkop na socket wrench o wrench
Ang mga caliper ay nakakabit sa rotor ng preno tulad ng mga clamp, ang trabaho na kung saan ay pabagalin ang pag-ikot ng gulong bago magsimulang gumana ang mga preno pad, sa pamamagitan ng paggamit ng presyon ng haydroliko upang lumikha ng alitan sa rotor. Ang mga caliper ay karaniwang isa o dalawang piraso, pinatibay na may dalawa hanggang apat na bolts sa loob ng pabahay ng ehe, kung saan humahawak ang mga gulong. Pagwilig ng mga bolt na ito sa WD 40 o PB penetrant para madaling matanggal.
- Suriin ang presyon ng caliper. Ang mga caliper ay dapat na makagalaw nang kaunti nang kaunti. Kung hindi, nangangahulugan ito na ang caliper ay nasa ilalim ng presyon at maaaring tumalon kapag inalis mo ang bolt. Mag-ingat sa pagsuri nito, at huwag mapunta sa isang lugar kung saan maaari kang matamaan ng pagkahagis kung magmula ito.
- Suriin upang makita kung mayroong mga washer o pampalakas na naka-install sa pagitan ng mga caliper mounting bolts at sa kanilang ibabaw. Kung mayroon, buksan mo ito at i-save ito para sa paglaon na pag-install. Kakailanganin mong mag-install ng mga caliper na walang mga pad ng preno upang masukat ang distansya sa pagitan ng mga ibabaw upang mapalitan ito nang maayos.
- Maraming mga kotseng Hapon ang gumagamit ng dalawang sliding caliper na nangangailangan lamang ng pagbubukas ng dalawang bolts na nakaharap sa labas, na may sukat na 12-14 mm. Hindi mo kailangang buksan ang buong caliper.
Hakbang 7. Maingat na i-hang ang caliper gamit ang isang maliit na kawad
Ang caliper ay makakonekta pa rin sa hose ng preno, kaya't i-secure ito gamit ang isang maliit na wire o scrap metal upang ang caliper ay hindi mag-hang at mag-overload ng hose.
Bahagi 2 ng 3: Pinapalitan ang Brake Canvas
Hakbang 1. Alisin ang lumang canvas
Sa wakas! Magbayad ng pansin sa kung paano nakakabit ang canvas. Kakailanganin ng kaunting lakas upang alisin ito, kaya mag-ingat na huwag masira ang mga caliper kapag binubuksan ito.
Siyasatin ang rotor ng preno para sa warping, pinsala sa init, o mga bitak sa ibabaw nito, at palitan ito kung kinakailangan. Inirerekumenda na ang rotor ng preno ay mapalitan o muling ibalik kapag ang preno ay pinalitan
Hakbang 2. I-install ang mga bagong pad ng preno
Sa oras na ito, maaari mong spray ang ahente ng anti-kalawang sa mga contact point ng metal sa likod ng preno pad. Bawasan nito ang tunog ng humuhumi. Ngunit huwag hayaang makapasok ang likido sa loob ng mga pad ng preno. Gagawin nitong madulas at hindi mapigilan ng mga pad ng preno ang mga gulong mula sa pag-ikot. I-install ang bagong canvas nang eksakto sa parehong posisyon tulad ng dating canvas.
Hakbang 3. Suriin ang likido ng preno
Suriin ang dami ng iyong likido sa preno at idagdag kung kinakailangan. Isara muli ang takip kapag tapos ka na.
Hakbang 4. I-install muli ang mga caliper
Dahan-dahang i-slide ang caliper pabalik sa rotor, kaya't hindi ito makapinsala sa anuman. I-install at higpitan muli ang caliper.
Hakbang 5. I-install muli ang gulong
Ilagay muli ang gulong at higpitan ang mga mani bago ibaba ang kotse pabalik.
Hakbang 6. higpitan ang mga nut ng gulong
Kapag ang kotse ay bumalik sa lupa, i-fasten ang mga gulong sa isang tulad ng bituin na pattern. Higpitan ang isang bolt, at pagkatapos ang bolt sa tapat, hanggang sa wakas ang lahat ng bolts ay hinihigpit.
Suriin ang manu-manong upang matukoy kung gaano kahigpit ang mga bolts. Mapapanatili nito ang nut nang mahigpit sa lugar nang hindi masyadong mahigpit
Hakbang 7. Simulan ang makina, Siguraduhin na ang makina ay nasa walang kinikilingan o naka-park, ipalumbay ang pedal ng preno ng 15-20 beses upang matiyak na naka-install nang maayos ang mga preno pad
Hakbang 8. Subukan ang iyong bagong mga pad ng preno
Maglakad sa 5 km / h sa isang tahimik na complex ng tirahan, normal na preno. Kung ang kotse ay maaaring tumigil nang normal, subukang muli at dagdagan ang bilis sa 10 km / h. Ulitin ng maraming beses at dagdagan ang bilis nang paunti-unting 35 - 40 km / h. Suriin din kapag nagpepreno habang naglalakad paatras. Ang pagsubok sa preno na ito ay titiyakin na walang mga problema sa iyong system ng preno, bibigyan ka ng isang seguridad at matiyak na ang mga preno pad ay matatag na nakaupo sa lugar.
Makinig para sa mga kakaibang ingay. Ang bagong mga pad ng preno ay maaaring sumirit nang kaunti, ngunit kung nakakarinig ka ng tunog tulad ng paglipat ng metal, maaaring na-install mo ang mga pad ng baligtad. ito ay dapat na maayos sa lalong madaling panahon
Bahagi 3 ng 3: Paghagis ng Brake Wind
Hakbang 1. Tanggalin ang preno na pangunahing tubo ng preno
Ang langis ng preno ay mahawahan ng dumi mula sa mekanismo ng hangin at preno. Sumisipsip din ito ng kahalumigmigan mula sa himpapawid, na magbababa ng kumukulong punto nito. Kailangan mong dumugo ang air ng preno bago palitan ang mga preno pad, ngunit kailangan mo munang punan ang reservoir ng langis sa labi. Iwanan ang talukap ng mata bukas.
Ang dahilan kung bakit kailangan mong magdagdag ng preno na preno ay kapag hinipan mo ang preno na hangin, mayroon pa ring natitirang langis ng preno sa linya, kaya kailangan naming magbigay ng langis ng preno sa master ng preno
Hakbang 2. Tukuyin ang pagkakasunud-sunod ng maubos
Pangkalahatan kailangan mong gawin ito sa posisyon ng preno na pinakamalayo sa preno, kaya kakailanganin mong basahin muli ang iyong manwal. Ang lahat ng mga kotse ay maaaring nasa magkakaibang pagkakasunud-sunod. Kung wala kang manu-manong, magtanong sa isang repair shop.
Hakbang 3. Maglakip ng isang maliit na plastik na medyas sa maubos na balbula
Maaari mong gamitin ang hose ng aquarium para dito. Ilagay ang kabilang dulo ng medyas sa maliit na tray upang mahuli ang langis na tumatakas. Upang maiwasan ang pagpasok muli ng hangin sa system, dapat mong isabit ang bote sa mga caliper at panatilihin ang gravity sa iyong panig.
Hakbang 4. Hilingin sa iyong katulong na ibomba ang preno
Sa pamamagitan ng pag-off ng makina, ipainom sa iyong mga kaibigan ang pedal ng preno hanggang sa makaramdam sila ng paglaban. Sa oras na ito, dapat niyang ipaalam sa iyo ang paglaban, sa oras na ito kailangan mong paluwagin nang kaunti ang butas ng tambutso, at hilingin sa iyong kaibigan na hawakan ang pedal ng preno.
- Ang daloy ng preno ay dumadaloy sa pamamagitan ng medyas sa reservoir. higpitan muli ang butas ng kanal kapag ang mga paa ng iyong kaibigan ay hinawakan ang ilalim ng kotse.
- Ulitin ang prosesong ito hanggang wala kang makitang anumang mga bula ng hangin sa medyas.
Hakbang 5. Suriing muli para sa mga bula ng hangin
Kung ang pagpindot sa pedal ng preno ay gumagawa ng tubig na churn sa preno, pagkatapos ay may mga bula ng hangin doon. Ulitin ang proseso ng tambutso na ito bago ka magpatuloy.
Mga Tip
- Kung nagsisilbi ka sa likurang preno, mag-ingat sa sistema ng handbrake, gamitin ang tamang paraan upang alisin at ayusin ito.
- Subukang i-on ang manibela upang ang mga gulong sa harap ay itinuro palabas pagkatapos alisin ang mga gulong sa harap. Gagawin nitong mas madali para sa iyo na magtrabaho sa harap ng mga caliper ng preno. Ngunit tiyaking susuportahan mo ang kotse na may jack stand.
- Suriin ang mga rotors kung ang mga ito ay makintab o hindi pantay. Ang sintomas na ito ay sanhi ng pag-vibrate ng mga preno. kung nangyari ito, ang rotor ay maaaring buksan hangga't ang kapal ay sapat.
Babala
- Huwag hayaang hawakan ng pampadulas ang mga pad ng preno. Kung nangyari ito, hindi mapipigilan ng preno ang pagikot ng mga gulong at walang silbi.
- Palaging gumamit ng jackstand upang suportahan ang kotse at palaging suportahan ang kotse upang hindi ito gumulong.
- Huwag tanggalin ang hose ng preno mula sa caliper sapagkat ito ay magiging sanhi ng pagpasok ng hangin sa medyas at magpapalala ng mga bagay.
