Ang mga gulong sa gulong (kilala rin bilang mga bearings o bearings) ay isang mahalagang bahagi ng sistema ng suspensyon ng sasakyan. Ang bahagi na karaniwang nakakabit sa wheel hub, rotor (drive disc) o preno drum ay nakakatulong upang mapanatiling perpekto ang paggulong ng mga gulong kapag tumatakbo ang sasakyan. Kung nababagabag ka ng isang tunog ng tunog o pag-ring habang nagmamaneho, o ang ilaw ng babala ng ABS sa iyong sasakyan ay patuloy na kumikislap, maaaring oras na upang palitan ang mga gulong ng gulong. Siyempre, makatipid ka sa mga gastos sa pag-aayos kung papalitan mo mismo ang mga bearings ng gulong ng iyong sasakyan, ngunit gawin itong maingat, dahil kahit maliit ang mga ito, ang papel na ginagampanan ng mga gulong sa gulong ay napakahalaga. Magsimula sa hakbang 1 upang malaman ang mga hakbang.
Hakbang
Hakbang 1. Magbayad ng pansin sa:
Ang bawat sasakyan ay natatangi. Ang mga sumusunod na tagubilin ay inilaan upang magbigay lamang ng mga pangkalahatang tagubilin, kaya't maaaring hindi ito eksaktong akma sa mga kalagayan ng iyong sasakyan. Kung nakita mo ang iyong sarili na nagkakaroon ng mga problema sa pagsubok na palitan ang iyong mga gulong ng gulong sa iyong sarili o hindi ka pa sigurado tungkol sa mga resulta pagkatapos makumpleto, huwag mag-atubiling magtanong ng tulong sa isang propesyonal na mekaniko. Iiwasan mong mag-aksaya ng oras, mabawasan ang mga problema at makatipid ng mas maraming gastos sa hinaharap.
Hakbang 2. Itabi ang iyong sasakyan sa isang patag na ibabaw
Tulad din ng pag-aayos ng iba pang mga bahagi ng sasakyan, kailangan mong gawin ang lahat ng kinakailangang paghahanda bago palitan ang iyong mga gulong na gulong, upang mapanatili ang iyong kaligtasan. Ang pinakapangit na bagay na maaaring mangyari kapag ang pagpapalit ng mga gulong sa gulong ay para sa iyong sasakyan na biglang gumulong nang mag-isa. Para doon, bago ka magsimula, iparada ang iyong sasakyan sa isang patag. Para sa mga kotseng may awtomatikong paghahatid, ilagay ito sa posisyon na P (naka-park). Para sa mga kotse na may manual transmission, ilagay ito sa 1st gear, reverse o neutral. Siguraduhing naka-install din ang handbrake.
Hakbang 3. I-install ang mga bracket ng gulong upang matiyak na ang iba pang mga gulong ay hindi gumagalaw
Upang gawing mas matatag ang sasakyan, maaari kang gumamit ng isang wedge ng gulong upang matiyak na ang ibang gulong hindi pinapalitan ay mayroong pananatili sa lugar. Maglagay ng isang kalso sa gulong na hindi mo gumagana, dahil syempre ang ligid na iyong pinagtatrabahuhan ay maiangat upang hindi ito hawakan sa lupa. Halimbawa, papalitan mo ang tindig ng isang gulong sa harap, mag-install ng isang kalso sa likod ng gulong sa likuran. Kung binabago mo ang mga gulong sa likuran, mag-install ng isang kalso sa likod ng gulong sa harap.
Hakbang 4. Paluwagin ang mga lug nut at itaas ang gulong gamit ang isang jack
Upang makarating sa mga bahaging kailangan mong gumana nang mas mahusay, kakailanganin mong itaas ang gulong kung saan binabago mo ang mga bearings. Sa kasamaang palad, ang bawat sasakyan ay nilagyan ng isang jack para sa hangaring ito. Bago mo iangat ang gulong, isang magandang ideya na paluwagin ang lahat ng mga lug nut gamit ang isang wrench ng gulong, dahil mas mahirap i-unscrew ang mga nut sa kauna-unahang pagkakataon na ang gulong ay nawala sa lupa. Matapos maluwag ang nut, dahan-dahang itaas ang gulong. Kung ang iyong sasakyan ay hindi nilagyan ng isang jack, maaari kang bumili ng angkop na jack sa isang tindahan ng mga piyesa ng sasakyan. Maaari kang mag-refer sa artikulo ng wikiHow sa kung paano baguhin ang mga gulong para sa mga tagubilin sa pagtaas ng mga gulong gamit ang isang jack.
Upang maiwasan ang pagdulas ng sasakyan, siguraduhin na ang sasakyan ay suportado sa tamang lugar ng jack at ang jack ay matatag na na-grounded bago mo subukang itaas ang mga gulong. Mahalaga rin na tiyakin na sinusuportahan ng jack ang sasakyan laban sa isang solidong bahagi ng metal sa ilalim ng sasakyan, hindi isang bahagi ng plastik, dahil ang bigat ng sasakyan kapag itinaas ay maaaring makapinsala sa mga hindi matatag na bahagi
Hakbang 5. Tanggalin ang gulong nut at alisin ang gulong
Madaling matanggal ang mga nakalas na gulong na gulong. Alisin itong ganap at ilagay ito sa isang ligtas na lugar kung saan hindi ito madulas. Ang mga gulong ay dapat na madaling alisin.
Ang ilang mga tao ay nais na mangolekta ng mga mani gamit ang isang inverted hubcap, na gumaganap bilang isang uri ng plato upang hawakan ang mga nut
Hakbang 6. Alisin ang mga caliper ng preno
Gamit ang socket wrench at hawakan, alisin ang caliper retain bolt. Pagkatapos nito tanggalin ang caliper sa pamamagitan ng pag-prying nito gamit ang isang distornilyador.
Kapag tinanggal mo ang mga caliper, mag-ingat na huwag silang pabayaan na mag-hang malayang, dahil makakasira ito sa mga preno na tubo o kable. I-hook ito sa isang ligtas na ilalim ng sasakyan o i-secure ito gamit ang isang piraso ng string
Hakbang 7. Alisin ang takip ng alikabok, cotter pin, at korona nut
Matapos matanggal ang gulong, sa gitna ng rotor (drive disc) magkakaroon ng isang maliit na takip ng metal o plastik na nagsisilbing protektahan ang mga sangkap ng pangkabit ng rotor mula sa alikabok. Dahil kailangan nating alisin ang rotor, ang lahat ng mga bahagi ng pangkabit kasama ang takip ay dapat ding alisin. Kadalasan ang takip ng alikabok ay maaaring alisin sa mga sipit at pag-tap sa mga clamp gamit ang martilyo. Sa loob, mahahanap mo ang isang korona nut na naka-fasten sa mga cotter pin. Alisin ang mga pin gamit ang mga plier o wire cutter, pagkatapos alisin ang putong nut (at washers) sa pamamagitan ng pag-ikot nito.
Tiyaking itago ang maliliit at mahahalagang sangkap na ito sa isang ligtas na lugar, upang hindi mo mawala ang mga ito
Hakbang 8. Alisin ang rotor
Ilagay nang mahigpit ang iyong hinlalaki sa ehe sa gitna ng rotor. Kalugin ang rotor (ngunit sa isang makinis na direksyon) gamit ang iyong palad. Ang mga panlabas na gulong na gulong ay luluwag o mahuhulog. Alisin ang tindig at alisin ang rotor.
Kung ang rotor ay natigil o mahirap alisin, gumamit ng goma mallet upang palayain ito. Gayunpaman, ang pamamaraang ito ay maaaring makapinsala sa rotor, kaya gumamit lamang ng isang rubber mallet kung nagpaplano kang palitan ang rotor
Hakbang 9. Tanggalin ang tornilyo ng koneksyon ng drive (hub) at alisin ang hub
Ang rotor ay konektado sa drive axle gamit ang isang hub (hub). Ang mga bearings ng gulong ay nakalagay sa hub, na kadalasang ligtas na na-fasten na may isang bilang ng mga bolts sa likuran. Ang mga bolt na ito ay maaaring mahirap abutin dahil nasa loob ang mga ito kaya maaaring kailanganin mo ang isang manipis na socket wrench o isang hawakan ng siko upang alisin ang mga ito. Matapos mong matagumpay na natanggal ang lahat ng mga bolts ng hub, hilahin ang hub sa drive axle.
Kung bumili ka ng isang pakete ng mga bagong pagpupulong ng hub, pagkatapos nito hindi ka na kailangang mag-abala, i-install lamang ang mga bagong pagpupulong ng hub at muling pagsamahin ang lahat hanggang sa gulong at tapos ka na. Ngunit kung papalitan mo lang ang mga gulong ng gulong sa hub, patuloy na basahin
Hakbang 10. I-disassemble ang hub
Upang maabot ang mga bearings, dapat mong i-disassemble ang hub. Maaaring kailanganin mong gumamit ng isang wrench (at / o martilyo) upang i-unscrew ang hub at anumang mga bahagi ng ABS na maaaring nakakabit dito. Pagkatapos nito ay maaaring mangailangan ka ng isang espesyal na tool sa paghila upang alisin ang gitnang bolt, pagkatapos kung saan madali matatapos ang tindig.
Hakbang 11. Tanggalin ang tindahang pabahay at linisin ang upuan
Ang pag-aalis ng pabahay ng tindig ay karaniwang nangangahulugang pagdurog nito sa isang nakakagiling na makina o sa isang pait at martilyo. Para doon, syempre, dapat ay naghanda ka ng kapalit. Matapos ang natitirang pabahay ay tinanggal at inalis ang lumang tindig, magandang ideya na linisin din ang may-ari ng tindig.
Ang lugar na ito ay karaniwang naglalaman ng maraming dumi at grasa, kaya maghanda ng maraming basahan para sa paglilinis
Hakbang 12. I-install ang bagong tindig na tindig gamit ang tindig
I-snap ang bagong pabahay ng tindig sa lugar na may ilang mga taps ng martilyo. Lubricate ang tindig at ilakip ito sa tindig ng tindig. Siguraduhin na ang tindig ay maayos na nakaupo, tuwid, at nakaupo hangga't maaari sa loob, at kung mayroong isang locking ring, tiyaking nasa antas ito laban sa labas ng may hawak ng tindig.
Gumamit ng maraming grasa upang ma-lubricate ang mga bearings. Lubricate sa pamamagitan ng kamay o may isang espesyal na tagadala packer. Maglagay din ng maraming grasa sa panlabas na panig ng mga bearings at lock ring
Hakbang 13. Muling pagsama-samahin ang lahat ng mga bahagi sa reverse order
Ngayon na natapos mo nang palitan ang mga bearings, kung ano ang kailangan mong gawin ay muling ikabit ang lahat ng mga bahagi ng gulong tinanggal mo sa reverse order. Huwag kalimutan na kasama dito ang pagpapalit ng panlabas na mga gulong pagkatapos ng rotor na muling pagkakatipon. I-install muli ang pagpupulong ng hub at ikonekta ito sa drive axle. I-install muli ang rotor at higpitan ang lahat ng mga bolts. I-install ang bagong panlabas na tindig na kung saan ay na-greased ng sapat. Palitan ang nut ng korona at i-lock ito sa cotter pin. Palitan ang takip ng alikabok, caliper at preno lining sa lugar at ligtas sa kani-kanilang mga bolt. Sa wakas, muling i-install ang gulong at higpitan ang lahat ng mga lug nut.
