Ang mga mahilig sa mainit na lobo ng hangin ay matatagpuan na ngayon sa buong mundo, at kung minsan ay nag-aalok ng alinman sa mga bayad na pagsakay o mga posisyon na nagboboluntaryo bilang ground crew. Kung interesado ka sa hot air ballooning, kakailanganin mong sumailalim sa pagsasanay at ma-sertipikahan bago ka makalipad nang solo. Alamin ang mga paraan ng mga hot air lobo na lobo upang matulungan kang magpasya kung ang libangan na ito ay tama para sa iyo.
Hakbang
Bahagi 1 ng 2: Pag-unawa sa Mga Pangunahing Kaalaman sa Paglipad ng isang Lobo
Hakbang 1. Maunawaan kung bakit lumilipad ang mga lobo
Ang hot air ballooning ay batay sa isang simpleng konsepto. Kapag pinainit mo ang hangin o iba pang mga gas, ang density ng hangin o gas na iyon ay bumababa. Tulad ng mga bula sa isang aquarium, ang mainit na hangin ay lumulutang sa paligid at sa paligid ng mas malamig, mas siksik na hangin. Pag-init ng sapat na hangin sa lobo upang maiangat ang lobo ng balloon, basket, at lahat ng nasa loob.
Ang hangin ay nagiging payat (ang density nito ay bumababa) sa iyong pag-akyat dahil mayroong mas kaunting presyon mula sa bigat ng hangin sa itaas nito. Samakatuwid, ang isang hot air balloon ay tumataas lamang hanggang umabot sa isang punto kung saan ang density ng lobo kasama ang hangin sa loob ay katumbas ng density ng nakapalibot na hangin
Hakbang 2. Alamin ang pangunahing istraktura ng lobo
Ang istraktura ng isang hot air balloon ay napaka-simple kaya malamang na naiintindihan mo ito, ngunit ang pag-aaral ng terminolohiya ay kapaki-pakinabang upang ikaw at ang iyong tauhan ng lobo ay maaaring makipag-usap sa bawat isa:
- Ang mga lobo ng tela mismo ay tinawag upak (sobre), gawa sa mga natahi na panel at tinawag na gasgas.
- Sa karamihan ng mga lobo, mayroong isang butas sa tuktok ng pambalot, na mahigpit na natatakpan ng isang kulungan ng tela. Ang seksyon na ito ay tinawag balbula ng parachute (balbula ng parachute). Ang seksyon na ito ay naka-attach sa landas ng luha (rip line) kasama ang basket.
- Ang ilalim na dulo ng upak, o bibig Si (bibig) ay nasa itaas burner Ang (burner) ay gagawa ng isang apoy na sinunog ng propane tank (propane tank) sa ilalim.
- Ang mga propane, pasahero at cargo tank ay nasa loob basket (Basketball) na nakakabit sa ilalim ng saplot.
Hakbang 3. Magsuot ng damit na pang-proteksiyon
Ang mga piloto ay dapat magsuot ng mga salaming de kolor na pangkaligtasan dahil malapit sila sa apoy. Ang mga piloto at tauhan ay dapat magsuot ng malalakas na guwantes, mahabang manggas, at mahabang pantalon. Iwasan ang nylon, polyester, o iba pang mga materyal na natutunaw kapag nahantad sa apoy.
Dapat tandaan ng bawat isa sa basket na ang mga lobo ay maaaring mapunta sa putik o magaspang na lupain, kaya't magsuot ng komportableng damit at sapatos
Hakbang 4. Pakawalan ang mas maraming propane upang mapataas ang lobo
Upang magdagdag ng propane sa isang sunog, kakailanganin mong buksan ang isang simpleng balbula ng pagsabog sa linya na nakakabit sa propane tank, karaniwang nasa ibaba lamang ng burner. Ang mas malawak na buksan mo ang balbula, mas maraming init ang nagmamadali sa lobo, na ginagawang mas mabilis ang pagtaas ng lobo.
Mag-drop ng ballast o mabibigat na bagay sa gilid ng lobo upang mabawasan ang pangkalahatang density ng lobo na sanhi nito na tumaas. Para sa halatang kadahilanang ito, ang pamamaraan na ito ay hindi inirerekomenda sa mga lugar na maraming tao
Hakbang 5. Alamin kung paano manatili sa isang matatag na altitude
Tulad ng anumang bagay na mas mainit kaysa sa paligid nito, isang hot air balloon ay magpapalamig sa paglipas ng panahon, na dulot nito upang dahan-dahang bumaba. Upang manatili sa parehong taas, kakailanganin mong gumamit ng isa o pareho sa mga diskarteng ito:
- Ang propane tank ay may isang metro o "cruise" na balbula na kumokontrol kung magkano ang propane na inilabas sa mga burner. Dahan-dahang buksan ang tangke habang lumilipad ka upang mapanatili ang lobo sa parehong taas.
- Ang isang maikling pagsabog ng karagdagang propane mula sa blast balbula ay angat ang lobo kapag ito ay sumisid ng masyadong mababa.
Hakbang 6. Buksan ang balbula ng parachute upang babaan ang lobo
Tandaan, ang balbula ng parachute ay isang tiklop ng tela sa ibabaw ng pambalot na lobo. Awtomatikong isinasara ng tupad na ito kapag naiwan nang nag-iisa, ngunit maaari mong hilahin ang pulang kawad na tinawag na linya ng luha upang maiangat ang tupi. Ginagawa nitong makatakas ang mainit na hangin mula sa itaas. Patuloy na hilahin ang string hanggang sa bumaba ang lobo sa nais na taas, pagkatapos ay pakawalan ito muli upang isara ang tupi.
Ang balbula ng parachute ay tinatawag ding deflation port, at ang linya ng luha ay tinatawag na linya ng deflasyon port
Hakbang 7. Itaas o babaan ang lobo upang makontrol ang direksyon
Walang direktang paraan upang makontrol ang direksyon ng lobo. Gayunpaman, kadalasang may maraming mga layer ng hangin na nakasalansan sa bawat isa, hinihipan ang lobo sa iba't ibang direksyon. Itaas o babaan ang lobo upang mahuli ang isang iba't ibang daloy ng trapiko, at ang balloon ay babaliktad sa direksyon. Ang mga piloto ay dapat na madalas na nagpapabuti habang lumilipad sa isang tiyak na lawak. Ang paghuli ng tamang hangin sa tamang oras ay nangangailangan ng maraming karanasan at pagpaplano.
- Maraming mga lobo ang may mga kuwerdas para sa paghila ng mga lagusan ng gilid o bukas na tiklop sa mga gilid ng saplot, ngunit ang mga ito ay para lamang sa pag-ikot ng basket.
- Halos lahat ng mga flight ng hot air balloon ay sinusundan ng isang kotse o trak sa lupa na magdadala ng lobo at mga pasahero nito pagkalipas ng dumaong ng lobo.
Bahagi 2 ng 2: Pagpipiloto ng isang Lobo
Hakbang 1. Kumuha ng kurso sa pagsasanay bago ka lumipad bilang isang master pilot
Ang mga tagubilin sa ibaba ay makakatulong sa iyo na maunawaan ang mga gawain at kasanayan na kinakailangan para sa isang pilot ng lobo, ngunit hindi sila kapalit ng totoong karanasan. Ang mga bayarin sa paglilisensya at pakikilahok sa pagsasanay sa piloto ay nagkakahalaga ng sampu-sampung milyong rupiah, ngunit maaari kang magsimula sa pamamagitan ng pagboluntaryo para sa isang ground crew. Matapos sumailalim sa pagsasanay sa larangan, kakailanganin mo lamang ang tungkol sa 10-15 na oras ng pagsasanay sa paglipad upang makapasa sa pagsubok sa sertipikasyon, kahit na nag-iiba ito ayon sa bansa.
Hakbang 2. Suriin ang mga kondisyon ng hangin
Napakahalagang maunawaan kung kailan makakansela ang isang flight. Ang paglipad sa matinding hangin ay mapanganib at hindi dapat subukan. Ang mga nagsisimula ay dapat na lumipad sa mga unang ilang oras pagkatapos ng pagsikat ng araw at ang mga unang ilang oras bago ang paglubog ng araw, dahil ang hangin ay karaniwang mahuhulaan at mababang bilis sa oras na ito.
Hakbang 3. Suriin ang lahat ng mahahalagang kagamitan
Dapat na maglaman ang basket ng isang fire extinguisher, first aid kit, topographic map, flight map, altimeter, at isang logbook upang maitala ang mga detalye ng flight. Suriin ang propane fuel tank gauge upang tiyak na may sapat na gasolina para sa paglipad - karaniwang mga 114 liters bawat oras. Para sa mas mahabang flight, kakailanganin mo ng kagamitan sa radyo at posibleng kagamitan sa pag-navigate sa elektronik.
Hakbang 4. I-pump ang lobo upang mag-landas
Halos lahat ng mga lobo ay nangangailangan ng maraming tao na bumaba sa lupa. Una, ang burner ay nakakabit sa frame ng basket at inilagay patagilid kasama ang pambalot na nakakabit at binuksan kasama ng lupa. Ang bibig ng pambalot ay itinaas bukas at pumped gamit ang isang mataas na lakas na fan para sa halos sampung minuto, pagkatapos ay pinainit gamit ang isang burner. Karaniwang hawak ang basket ng mga miyembro ng tripulante, at / o itinatali sa kotse sa lupa hanggang sa handa nang mag-alis ang lobo. Itinayo ang basket, pumasok ang mga pasahero at piloto, at ang piloto ay naglalabas ng isang matatag na apoy mula sa mga burner upang mag-alis mula sa lupa.
Hakbang 5. Manatiling alerto sa paglipad
Bilang isang piloto, kailangan mong manatiling alerto at panoorin ang pagpapalabas ng pambalot. Ang mga ground crew ay nagpapatuloy din na hawakan ang linya hanggang sa ang lahat ay matatag at handa nang magpatuloy tulad ng nakaplano. Suriin nang maikli ngunit pana-panahon para sa mga puno o iba pang mga hadlang na may panganib na maabot ang lobo sa lahat ng direksyon. Sa sandaling maramdaman mo ang unang hangin sa paglabas, agad na obserbahan ang balakid na pinakamalapit sa landas ng paglipad, at huwag tumingin nang malayo hanggang sa ligtas ang balloon sa itaas nito. Ginagawa nitong mas madali para sa iyo na makita ang mga direksyong paglihis, at mabilis na makapag-reaksyon sa mga pagsakay.
Hakbang 6. Maunawaan ang mga phenomena ng panahon
Ang mga naghahangad na mga lobo ng lobo ay dapat na pumasa sa isang meteorological test upang makakuha ng sertipikasyon, kabilang ang isang pangunahing pag-unawa sa kung paano nakikipag-ugnay ang temperatura, altitude, at halumigmig, at pamilyar sa mga uri ng mga ulap na maaaring sabihin sa mga kondisyon ng hangin. Hindi sakop ang artikulong ito sa artikulong ito, ngunit ang dokumentong ito ay nagbibigay ng ilang mga halimbawa ng karaniwang mga phenomena:
- Ang isang makabuluhang pagbabago sa direksyon ng hangin habang ang lobo ay tumataas o bumagsak ay tinatawag na wind shear at nangangailangan ng espesyal na pokus sapagkat maaari nitong mapabilis o mapabagal ang paggalaw ng lobo. Kung ang isang malakas na paggugupit ng hangin ay pumutok sa apoy ng pilot burner, muling sunugin ito at muling initin ang lobo sa lalong madaling panahon upang maiwasan ang pagbagsak.
- Kung ang lobo ay mas mabagal upang tumugon sa pagkilos, o nakikita mo ang nakulong na polusyon sa hangin sa halip na tumataas ang lobo, maaaring ikaw ay nasa isang "pagbabaligtad," na kung saan mas mainit ang nakapaligid na hangin kapag lumilipad ang lobo. Bumawi para dito sa pamamagitan ng pagtaas ng dami ng idinagdag o inalis na init kapag nais mong baguhin ang altitude.
Hakbang 7. Suriin ang direksyon at bilis ng hangin
Alamin kung paano basahin ang isang mapa ng panahon, at gamitin ito upang magbalak ng pangkalahatang bilis at direksyon ng hangin sa iba't ibang mga lugar. Upang masubukan ang mga kondisyon ng hangin sa ilalim mo, dumura o mag-spray ng shave cream sa gilid ng basket.
Hakbang 8. Malaman kung paano mag-navigate
Ang mga piloto ng lobo ay sinanay na gumamit ng mga topographic na mapa at isang altimeter upang mailagay ang landas at altitude ng isang buong flight. Kumuha ng isang mapa ng flight mula sa pinakamalapit na tanggapan ng flight, at gamitin ito upang manatili sa labas ng landas ng eroplano. Ang isang yunit ng GPS, magnetic compass at binoculars ay magiging kapaki-pakinabang, ngunit hindi palaging kinakailangan para sa mga maiikling flight, maliban kung kinakailangan ng batas sa inyong lugar.
Hakbang 9. Iwasan ang kaguluhan o mga termal
Kung nakakaranas ka ng anumang kaguluhan, o kung ang mga tsart, ulap o iba pang mga phenomena ng panahon ay malapit na at hindi maiiwasan, mapunta sa lalong madaling panahon. Katulad nito, kung nakakaramdam ka ng paikot-ikot na paggalaw o hindi inaasahang pag-akyat, dumapo kaagad bago ang "pagbuo" ng mainit na hangin ay nagpapadala ng lobo na wala sa kontrol. Mabilis na bitawan ang hangin sa oras na makalabas ka mula sa mga termal, o ang basket ay maaaring mahila sa lupa.
Hakbang 10. Maghanda para sa mga emerhensiya
Ugaliin ang pag-restart ng apoy ng piloto upang magawa mo ito nang mabilis kung may mali sa mid-flight. Kung ang pilot fire ay hindi na nasusunog, maaaring mayroong isang pagbara sa gasolina. Ang propane sa itaas ng blast balbula ay dapat na muling sunugin, at dapat itong ituro sa ilalim ng pangangasiwa ng isang bihasang propesyonal. Sa pinakapangit na sitwasyon, kung ang kaluban ay napunit, sunugin hangga't maaari upang mabawasan ang bilis ng pagbaba ng lobo.
Hakbang 11. Lupa ang lobo
Ito ay sapat na mahirap pagsasanay lamang upang makilala ang eksaktong direksyon ng isang paglalakbay sa paglipad, pabayaan mag-isa sa pagpili ng isang landing lokasyon at matagumpay na dalhin ang lobo sa patutunguhan. Mayroong maraming mga diskarte at diskarte na dapat matutunan upang mapunta sa iba't ibang mga kondisyon, at ito ay dapat na turuan ng isang bihasang tagapagsanay. Magsimula sa pamamagitan ng pagsasanay sa mga pinakamahusay na kundisyon, lalo sa isang malaking lugar ng landing na maaaring maabot ng malumanay na sloping terrain. Dahan-dahang bitawan ang hangin at panatilihin ang iyong mata sa pinakamataas na balakid sa malapit, kahit na ito ay bahagyang nasa gilid. Kapag naalis ang balakid, maaari kang maglabas ng mas maraming hangin kung kinakailangan, ngunit layunin na panatilihing matatag at kontrolado ang iyong glide. Kapag natama mo ang lupa - at naghahanda na umakyat, pakawalan ang natitirang hangin upang mapalabas ang saplot. Ligtas! Ngayon nauunawaan mo ang mga pangunahing kaalaman sa paglipad ng isang lobo.
