Nagaganap ang hydroplaning kapag ang iyong mga gulong ay tumama sa maraming tubig kaysa sa maaari nilang pag-iling, na sanhi ng mga gulong na mawalan ng contact sa kalsada, at dumulas sa ibabaw ng tubig. Ang presyon ng tubig sa harap ng mga gulong ay bubuo ng isang layer ng tubig sa ilalim ng mga gulong, na sanhi ng pagkawala ng kontrol sa sasakyan. Ang pag-aaral kung paano maiwasan ang hydroplanning ay makakapagligtas sa iyo mula sa pinsala sa hinaharap kapag nagmaneho ka ng kotse sa masamang panahon. Habang ito ay maaaring maging isang nakakatakot na karanasan, napakahalaga na manatiling kalmado ka.
Hakbang
Paraan 1 ng 3: Paano Magmaneho upang maiwasan ang Hydroplaning
Hakbang 1. Mag-ingat sa unang ilang minuto kapag nagsimula ang ulan
Ang unang sampung minuto ay ang pinaka-mapanganib. Ito ay sapagkat kapag umuulan, ang tubig ay ihahalo sa dumi, langis at mga particle sa kalsada, na lumilikha ng isang napaka-madulas na layer.
- Kapag nagsimula ang ulan, dahan-dahang magmaneho at abangan ang iba pang mga kotse na nadulas.
- Ang malakas na ulan pagkatapos ng ilang oras ay maglilinis ng mga kalsada upang ang mga kondisyon ay magiging mas ligtas sa oras na iyon.
Hakbang 2. Mabagal kapag basa ang panahon
Kung mas mabilis kang pumunta, mas mahirap para sa iyong mga gulong na mapanatili ang traksyon sa kalsada. Kung ang gulong ay tumama sa isang puddle, maaari itong madulas. Napakahalaga na magmaneho ng dahan-dahan sa maulang panahon, kahit na ang visibility ay mabuti pa rin.
- Okay lang na maglakad sa ilalim ng limitasyon ng bilis sa isang maulan na araw. Huwag maging mas mabagal kaysa sa daloy ng trapiko, ngunit hindi mo kailangang pumunta sa 70 milya bawat oras sa expressway na may ulan..
- Mahalagang lumakad nang dahan-dahan kung nakakita ka ng isang puddle.
Hakbang 3. Iwasang dumaan sa mga puddle
Ito ay isang lokasyon kung saan maaari kang makaranas ng hydroplaning, dahil ang mga gulong ay nahihirapang mapanatili ang traksyon sa kalsada. Ang mga Puddles ay hindi laging nakikita, kaya mag-ingat at maghinay, habang nagsisimulang lumitaw ang mga hadlang at puddles.
- Karaniwang nabubuo ang mga Puddle sa gilid ng kalsada, kaya lumakad nang kaunti sa gitna.
- Subukang magmaneho upang sundin ang mga track ng kotse sa harap mo. Bawasan nito ang pagkakataon ng labis na tubig sa harap ng iyong mga gulong na maaaring maging sanhi upang mawalan ka ng kontrol.
- Tiyaking gumagana nang maayos ang iyong mga wipeer. Ang hindi magandang paningin kapag umuulan ay maaaring maging sanhi ng mga aksidente dahil hindi mo halos makita ang nakatayo na tubig.
Hakbang 4. Patayin ang cruise control
Kung nagmamaneho ka sa expressway at gumagamit ng cruise control, patayin ito kapag umuulan. Mas madarama mo ang mga kundisyon sa kalsada kapag naka-off ang cruise control. Kung kailangan mong bumagal kaagad, mas madali kung ang iyong paa ay nasa pedal ng preno.
Hakbang 5. Subukang gumamit ng isang mababang gear
Matutulungan ka nitong makakuha ng lakas ng traksyon nang mas madali at pipigilan ka sa paglalakad nang napakabilis. Bagaman medyo mahirap ipatupad sa highway, kung nasa isang kalsada ka na may mas mababang limitasyon sa bilis, ang pagmamaneho sa mababang gamit ay magbibigay ng kaligtasan sa iyo kapag lumiliko o bumababa nang walang hydroplaning.
Hakbang 6. Maglakad nang dahan-dahan at mag-ingat na hindi madulas, at maglagay ng matatag na presyon sa gas o preno ng pedal
Kapag nag-preno, huwag masyadong mahigpit, mag-pump ng dahan-dahan. Kung ang iyong sasakyan ay nilagyan ng ABS, maaari kang magpreno tulad ng dati. Tiyaking hindi naka-lock ang mga gulong kapag nagpepreno, dahil madulas ka.
- Iwasan ang biglaang pagbilis at preno, huwag gumawa ng biglaang pagliko, dahil maaari ka nilang itapon sa daanan.
- Maging labis na maingat sa mga kalat-kalat na mga kalsada, dahan-dahang magmaneho.
Paraan 2 ng 3: Pagkuha ng Kontrol Bumalik Sa panahon ng Hydroplaning
Hakbang 1. Maunawaan kung ano ang nangyayari kapag nadulas ka
Kapag nag-hydroplaning, maraming tubig ang bumubuo sa ilalim ng mga gulong kaya't ang mga gulong ay nawalan ng kontak sa ibabaw ng kalsada. Ang kotse ay tatakbo nang hindi wasto, depende sa kung paano ka magmaneho at kung aling gulong ang hydroplaning.
- Kung ang iyong sasakyan ay dumidiretso, madarama mo ang paglipat ng kotse sa ibang direksyon.
- Kung ang umiikot na gulong ay hydroplaning, ang speedometer at RPM ay maaaring tumaas dahil ang gulong ay umiikot.
- Kung ang mga gulong sa harap ay hydroplaning, ang kotse ay madulas mula sa sulok.
- Kung ang mga gulong sa likuran ay nakakaranas ng hydroplaning, ang likuran ng kotse ay lilipat sa gilid.
- kung ang lahat ng mga gulong ay hydroplaned, ang kotse ay lilipat sa isang tuwid na linya.
Hakbang 2. Panatilihing kalmado at hintaying tumigil ang kotse sa pag-slide
Kapag ang kotse ay nagsimulang mag-slide, maaari itong maging sanhi ng gulat. Ang kotse ay makakaramdam ng labas ng kontrol at ang iyong mga reflexes ay magdudulot sa iyo upang gumawa ng isang bagay na walang ingat. Huwag magpanic at manatiling nakatuon. Hintayin mo lang na tumigil ang kotse sa pag-skidding, at mabawi ang kontrol. Hindi mahalaga kung paano ang iyong kotse ay nag-skidded, maaari mong ilapat ang mga parehong hakbang upang mabawi ang kontrol.
- Tandaan na ang hydroplaning ay maaari lamang mangyari sa isang segundo bago makuha muli ng kotse ang lakas. Ang paghihintay ang pinakamahusay na paraan upang harapin ang problemang ito.
- Huwag ilapat ang preno o i-on ang manibela, dahil maaari ka nitong mawalan ng kontrol.
Hakbang 3. Iangat ang iyong paa sa gas pedal
Ang pagpindot sa gas habang dumudulas ay mawawalan ka ng kontrol at mapalala ang sitwasyon. Huwag pindutin ang gas, at maghintay ng ilang sandali kapag nakakuha ka ulit ng kontrol.
- Kung nagpepreno ka kapag nagsimula kang mag-skidding, bitawan nang bahagya ang preno hanggang sa tumigil ka.
- Kung nagmamaneho ka ng isang manu-manong kotse, bitawan ang klats.
Hakbang 4. Ituro ang manibela sa direksyon na nais mong puntahan
Mahigpit na hawakan ang manibela at maingat na patnubayan ang kotse sa tamang direksyon. Ang pamamaraang ito ay tinatawag na "pagmamaneho habang nadulas" at ito ay isang mahusay na paraan upang mabawi ang kontrol kapag nadulas. Maaaring kailanganin mong iwasto ang direksyon ng paggalaw ng kotse nang maraming beses sa iyong pagkakakuha muli ng lakas.
Huwag lumiko nang masyadong matalim o masyadong lumiko ka. Ang paglipat ng manibela pakaliwa at pakanan ay gagawing hindi makontrol ang kotse. Mahigpit na hawakan ang manibela at paikutin ito sa maliit na pagliko
Hakbang 5. Maingat na preno
Huwag mag-preno bigla kapag hydroplaning, dahil ang kotse ay maaaring makakuha ng sa labas ng kontrol. Kung maaari mong maghintay hanggang sa ihinto mo ang pagdulas ito ang pinakamahusay na paraan. Ngunit kung kailangan mong mag-preno habang nagtatalsik, gawin ito sa isang paggalaw ng pumping hanggang sa makuha muli ng gulong ang lakas..
Kung mayroon kang ABS preno nang normal, dahil ang kotse ay awtomatikong magbomba ng preno
Paraan 3 ng 3: Siguraduhin na Ang Mga Gulong Ay Magandang Kalagayan
Hakbang 1. Siguraduhin na ang iyong mga gulong ay mabuti pa rin
Ang mga gulong na kalbo o yapak na halos mawawala ay mahihirapan sa pagpapanatili ng lakas sa kalsada, lalo na kapag basa ang kalsada. Ang paggamit ng mga kalbo na gulong ay ginagawang madali ka sa hydroplaning (pati na rin sa iba pang mga problema tulad ng skidding at flat gulong). Kung saan ka man nakatira, nakakaranas ka ng makaranas ng maulan na panahon paminsan-minsan, kaya tiyaking nasa maayos na kondisyon ang iyong mga gulong.
Ang mga gulong pagod ay mas madaling kapitan sa hydroplaning sapagkat ang pagtapak ay manipis na. Ang kalahating napalaking gulong ay mas malamang na mag-hydroplan sa 3-4 na milya bawat oras kumpara sa mga kotse na may mahusay na gulong
7 # * Ang mga bagong gulong ay may lalim na tread na halos 8mm, at habang lumilipas ang oras, mawawala ang mga ito. Kapag ang lalim ng tread ay 1.5 mm lamang, ang gulong ito ay itinuturing na hindi ligtas na gamitin.
Hakbang 1.
- Maaari mong matukoy kung ang iyong mga gulong ay mabuti pa rin sa pamamagitan ng pag-check sa mga tagapagpahiwatig ng pagsusuot ng gulong sa mga gulong. Ang mga pamantayan sa kaligtasan ng pederal na sasakyan ay nangangailangan ng mga gumagawa ng gulong upang makabuo ng mga tagapagpahiwatig na nagpapakita ng mga limitasyon sa pagsusuot ng gulong. Kung ang tagapagpahiwatig ay nakikita, oras na upang palitan ang iyong mga gulong.
- Subukan ang penny trick upang makita ang lalim ng pagtapak.. Kung hindi mo makita ang tagapagpahiwatig ng pagsusuot ng gulong, i-plug ito at makita ang tuktok ng ulo, oras na upang baguhin ang gulong. Kung natakpan pa ang ulo, maaari mo pa ring isuot ang gulong.
Hakbang 2. Paikutin ang gulong kung kinakailangan
Ang pag-ikot ng Tyre ay isang paraan upang matiyak na pantay na magsuot ang iyong mga gulong. Ang uri ng kotse at ang paraan ng iyong pagmamaneho ay magdudulot ng mabilis na pagkasira ng ilang gulong kaysa sa iba. Sa pamamagitan ng pag-ikot ng mga gulong, ang pagsusuot ay mas pantay na ibinahagi at ang mga gulong ay magtatagal. Dalhin ito sa isang shop sa pag-aayos upang suriin kung kailangang paikutin ang mga gulong.
- Karaniwan ang pag-ikot ng gulong ay ginagawa tuwing 3000 milya. Kung hindi ka sigurado kung pinaikot ang gulong, gawin lamang ito, walang mawawala.
- Ang mga kotse sa harap ng gulong ay mangangailangan ng mas madalas na pag-ikot ng gulong, dahil ang mga gulong sa unahan ay mas mabilis na magsuot.
Hakbang 3. Siguraduhin na ang iyong mga gulong ay napalaki nang maayos
Ang mga gulong na mas mababa ang pag-inflate ay may posibilidad na mag-hydroplan nang mas madali, dahil mahirap mapanatili ang traksyon sa kalsada. Ang mga gulong na hindi napalaki ay maaari ring tiklop sa gitna, na nagiging sanhi ng pagkulong ng tubig sa lugar na ito. Ang mga pagbabago sa temperatura ay maaari ring baguhin ang presyon ng hangin sa mga gulong. Kaya, mahalagang suriin nang regular ang iyong presyon ng gulong, bawat ilang buwan, suriin ang presyon ng iyong gulong upang matiyak na mayroon itong sapat na presyon.
- Ang bawat kotse ay magkakaiba, kaya suriin ang manwal ng iyong sasakyan para sa tamang presyon ng gulong.
- Kung kinakailangan, palakihin ang iyong mga gulong alinsunod sa mga tagubilin ng gumawa.
Mga Tip
- Mas mahusay na maiwasan ang hydroplaning sa pamamagitan ng pagtiyak na ang lahat ng mga gulong ay nasa mabuting kalagayan, at sa pamamagitan ng mabagal na pagmamaneho sa ulan. Sa pangkalahatan, dapat kang magmaneho sa bilis na isang-katlo ng normal na panahon.
- Ang mga gulong ng eroplano ay maaari ring maranasan ang hydroplaning. Pangangasiwa sa sitwasyong iyon
- Ang mga puwang sa pagtapak ay kapaki-pakinabang para sa pag-alis ng tubig, ngunit kung minsan may napakaraming tubig na hindi ito matatanggal ng mga gulong. Dahan-dahang bitawan ang pedal ng gas, kaya't mabawi ng gulong ang lakas.
Babala
- Huwag gumamit ng cruise control sa malakas na ulan. Makikilala ng iyong sasakyan ang nakatayo na tubig bilang isang balakid at ang engine ay talagang magdaragdag ng lakas.
- Huwag biglang preno. Ang mga biglaang preno ay magiging sanhi ng pag-lock ng mga gulong at gawing mas mahirap makontrol ang kotse.
- Ang kontrol sa katatagan ng electronic o ESC, at ABS, mga anti-lock preno ay walang kapalit sa maingat na pagmamaneho. Ang ESC ay makakatulong, gayunpaman, kung ang mga gulong ay nakakakuha pa rin ng traksyon sa kalsada.
