Sa mga tuntunin ng sasakyan, ang namamahagi ay isang mahalagang bahagi ng sistema ng pag-aapoy ng sasakyan. Maraming mga mas matatandang sasakyan ang gumagamit ng mga mechanical distributor, at sa mga modernong sasakyan, mas malawak na ginagamit ang mga electronic distributor na kontrolado ng computer. Ang mga modernong distributor ay medyo kumplikado, ngunit ang ilang mga modelo ng mga mechanical distributor ay maaaring mapalitan (at madalas ay maaaring mapabuti ang pagganap ng engine). Tingnan ang hakbang 1 sa ibaba.
Hakbang
Bahagi 1 ng 2: Paglabas ng isang Lumang Distributor
Hakbang 1. Hanapin ang mga namamahagi
Iparada ang iyong sasakyan sa isang ligtas at saradong lugar, tulad ng isang garahe o sa isang antas na lugar, pagkatapos buksan ang hood. Hanapin ang namamahagi - madalas ang mga ito ay may silindro na hugis na may malalaking mga wire na lumalabas sa itaas. Sa pangkalahatan, ang namamahagi ay nasa itaas ng mga makina ng V6 at V8, at nasa gilid ng mga makina 4 at 6 na silindro na engine.
Ang namamahagi ay may isang plastic cap na may mga spark plug wires na tumatakbo mula rito. Magkakaroon ng isang cable para sa bawat silindro sa engine. Gayundin mayroong isang kawad na konektado sa ignition coil
Hakbang 2. Hanapin ang pagtutukoy ng oras ng pag-aapoy para sa iyong kotse
Ang pagpapalit sa namamahagi ay mangangailangan sa iyo na gumamit ng isang lampara sa oras upang i-oras ang pag-aapoy ng iyong makina matapos mapalitan ang namamahagi. Upang magawa ito, dapat kang gumamit ng isang detalye ng pag-aapoy na natatangi sa iyong sasakyan. Kadalasan ang mga tagubiling ito ay matatagpuan sa isang sticker na matatagpuan sa ilalim ng hood, o sa kompartimento ng engine. Maaari mo ring makita ang mga ito sa iyong manwal ng kotse o online.
Kung hindi mo makita ang mga pagtutukoy ng pag-aapoy para sa iyong kotse, "Huwag subukang mag-install ng bagong distributor." Sa kasong ito, mas ligtas kung dadalhin mo ang iyong sasakyan sa isang tindahan
Hakbang 3. Idiskonekta ang takip ng pamamahagi
Tulad ng inilarawan sa itaas, ang mga namamahagi sa pangkalahatan ay may isang plastic cap na may mga wire. Upang simulang alisin ang distributor, alisin muna ang cap na ito. Upang buksan ito, maaaring hindi mo kailangang gumamit ng anumang mga tool, dahil ang karamihan sa mga cap ng pamamahagi ay nilagyan ng mga clamp na mabubuksan ng kamay, ngunit ang ilan ay nangangailangan ng isang distornilyador o wrench upang buksan ito.
Hakbang 4. I-scan ang lahat ng mga kable na nakakabit sa namamahagi
Bago simulang alisin ito, markahan muna ito upang mas madali para sa iyo na muling magtipun-tipon at mapanatili ito sa tamang posisyon sa bagong distributor. Maaaring gamitin ang cable tape para dito. Gumamit ng tape upang markahan ang bawat kawad, at kung nais mo, maaari kang magsulat ng isang bagay dito gamit ang isang marker.
Kapag nagtatrabaho sa mga electrical system, dapat kang gumamit ng bait. "Huwag kailanman" makagambala sa mga kable ng kuryente ng kotse habang tumatakbo ang makina, o isang daloy ng kuryente na dumadaloy sa kompartimento ng makina
Hakbang 5. Markahan ang mga mounting point sa makina
Upang gawing mas madali ang pag-install ng bagong distributor, markahan sa labas ng distributor na tirahan ang posisyon kung saan ang distributor ay magkakasya sa makina. Maghanap din para sa isang sangguniang punto sa makina na maaari mong tana. Papadaliin nito para sa iyo na mag-install ng bagong distributor.
Hakbang 6. Markahan ang posisyon ng rotor
Napakahalaga ng yugtong ito - kung ang posisyon ng rotor sa bagong distributor ay hindi katulad ng posisyon ng rotor sa dating distributor, ang makina ng kotse ay hindi magsisimula sa paglaon. Maingat na markahan, sa loob ng tagapamahagi upang markahan ang posisyon ng rotor. Saktong marka - ang bagong posisyon ng rotor ay dapat na tumutugma sa orihinal na posisyon.
Hakbang 7. Alisin ang dating distributor
Alisin ang bolt na humahawak sa pabahay ng namamahagi sa engine. Maingat na hilahin ang namamahagi sa makina. Tandaan na madaling aksidenteng paikutin ang posisyon ng rotor kapag tinanggal mo ang namamahagi. Kung nangyari ito, gamitin ang "orihinal na minarkahang posisyon ng rotor" bilang isang sanggunian, hindi ang posisyon ng rotor pagkatapos na alisin.
Bahagi 2 ng 2: Pag-install ng Bagong Distributor
Hakbang 1. Gumawa ng isang marka sa bagong distributor
Kung hindi mo pa nagagawa, gawin ang marka na eksaktong kapareho ng markang ginawa mo sa dating distributor. Siguraduhin na ang mga palatandaan ay pareho. Sa madaling salita, markahan ang posisyon ng rotor sa dating distributor kapag ito ay nasa bagong pabahay ng namamahagi, at markahan ang lokasyon sa labas na kahanay ng mount sa engine.
Hakbang 2. Tiyaking minarkahan ang rotor bago i-install
Tulad ng nabanggit sa itaas, ang posisyon ng rotor sa bagong distributor ay dapat na eksaktong kapareho ng dating posisyon ng rotor ng namamahagi, o ang engine ay hindi magsisimula. Tiyaking nakahanay ang rotor sa mga markang ibinigay mo. Kapag nag-install ng isang bagong distributor, huwag hayaang paikutin ang rotor.
Hakbang 3. I-install ang bagong distributor sa makina
Higpitan ang tagapamahagi pabalik sa kanyang orihinal na posisyon, ayon sa mga marka. Palitan ang mga bolt, kung mayroon man, upang higpitan ang posisyon ng pamamahagi.
Huwag higpitan ang lahat ng ito - maaaring kailangan mo pa ring ayusin nang kaunti ang posisyon, sa pamamagitan ng kamay
Hakbang 4. Ikabit muli ang mga kable at takpan ang namamahagi
I-install ang bawat cable sa kanyang orihinal na posisyon tulad ng sa dating distributor.
Hakbang 5. Simulan ang makina
I-double check ang lahat ng mga koneksyon, at subukang simulan ang makina. Kung ang engine ay hindi magsisimula ngunit tunog "halos sa," subukang iposisyon ang rotor sa ibang paraan (hindi mas malawak kaysa sa markang ginawa mo) at subukang muli. Kung ang tunog ng engine ay "mas malayo" kaysa sa pagsisimula, subukang muling iposisyon ang tagapamahagi sa tapat na direksyon. Kung ang tunog ay "malapit" sa ilaw, ipagpatuloy ang pagpoposisyon at subukang i-on ito muli.
Matapos mong matagumpay na masimulan ang makina, payagan ang engine na magpainit ng kaunti hanggang sa ito ay tumatag
Hakbang 6. Itakda ang oras ng pag-aapoy
Itigil ang makina at ilagay ang ilaw ng pag-aapoy sa numero ng 1 spark plug. I-restart ang engine. Ayusin ang oras ng pag-aapoy sa pamamagitan ng pag-on ng kaunti sa pabahay ng namamahagi. "tiyaking sinusunod mo ang mga tukoy na tagubilin sa iyong sasakyan" - tulad ng nabanggit sa itaas. Ang mga tagubiling ito ay maaaring magkakaiba para sa iba't ibang mga kotse. Huwag hulaan!
Kapag tapos ka nang itakda nang tama ang oras ng pag-aapoy, higpitan ang lahat ng mga bolt na hindi mo hinigpitan nang mas maaga
Hakbang 7. Dalhin ang iyong kotse sa paligid
Natapos mo na ang pag-install ng bagong distributor. Ngayon, subukang himukin ang kotse sa iba't ibang bilis at bilis. Maaari mong madama ang pagkakaiba sa lakas ng makina ng iyong sasakyan.
Kung ang pagganap ng iyong sasakyan ay naging mas masahol, dalhin ito sa isang tindahan. Huwag ipagsapalaran ang pinsala sa pamamagitan ng pagpapatakbo ng kotse ng masyadong mahaba sa mga problema sa distributor
Mga Tip
- Lubricate ang o-ring bago ipasok ang distributor sa makina upang maiwasan ang mga nasira na pin.
- Matapos mong alisin ang distributor, kailangan mong suriin ang lahat ng mga bahagi tulad ng mga spark plugs, wires atbp sa sistema ng pag-aapoy para sa pinsala o kaagnasan. Palitan kung kinakailangan.
- Kung mayroon kang isang nasira na namamahagi o likid, lubos na inirerekumenda na palitan ito kaagad, hindi ito ayusin. Ang pag-install ng isang bagong distributor o coil sa isang kotse na may mga lumang spark plug o nasira na mga spark plug wires ay bobo at magreresulta sa pagkakaroon mong palitan muli ang mga ito. Tingnan ang buong sistema ng pag-aapoy.
- Ang namamahagi ay ang puso ng sistema ng pag-aapoy. Ang PCM, ECM o computer ng sasakyan ay ang utak na kumokontrol sa namamahagi. Ang mga namamahagi ay hindi na ginagamit sa mga modernong kotse, at ang direktang pag-aapoy ay ginamit. Ang direktang pag-aapoy ay karaniwang nagbibigay ng kuryente nang direkta sa spark plug nang hindi dumadaan sa isang namamahagi. Maraming mga namamahagi ay may mga sangkap na mekanikal na madaling kapitan sa mga sitwasyon ng hood, lalo na ang init, at mataas na boltahe mula sa likid. Ang pinakabagong mga kotse ay maaaring magkaroon ng kuryente mula sa 20,000-50,000 volts. Ang boltahe na ito ay napupunta mula sa likid patungo sa tagapamahagi at pagkatapos ay sa spark plug, hanggang sa ma-burn ito sa silindro. Ang isang may sira na spark plug ay ibabalik ang boltahe na ito pabalik sa distributor at coil, na nagiging sanhi ng pinsala sa kanila. Ang pagsasagawa ng pangunahing paglilingkod bawat ilang taon ay mananatiling may kakayahan ang iyong mga namamahagi. Mayroong iba pang mga kadahilanan na sanhi ng pinsala ng namamahagi:
-
- Nagamit na belt ng tiyempo.
- Lumalabas na o-ring sa base ng namamahagi
- Malaking paglaban sa spark plug wire
- Napinsalang cap ng namamahagi, rotor o iba pang bahagi ng pag-aapoy.
