Sa pangkalahatan, ang mga problema sa timing belt ay lalabas nang walang babala. Walang gumagapang na tunog upang ipaalala sa iyo na palitan ito. Kung normal na tumatakbo ang iyong sasakyan at biglang huminto ang makina at hindi na magsisimulang muli, kadalasan dahil may sira ang tiyempo. Ang tiyempo ng makina ay dapat itakda nang tama, o ang mga piston at balbula ay mabangga, na magreresulta sa napakamahal na pag-aayos ng kotse. Tingnan ang hakbang 1 upang malaman kung paano buksan at palitan ang timing belt.
Hakbang
Paraan 1 ng 4: Pagbili ng isang Bagong Timing Belt
Hakbang 1. Bumili muna ng bagong timing belt bago mo i-disassemble ang luma
Kung ito ay isang pagpapanatili, dapat kang magkaroon ng isang bagong sinturon bago mo buksan ang dati. Kung ang sinturon ay nasira o madulas, maaari mo munang buksan ang dating sinturon halimbawa upang bumili ng bago upang matiyak na tama ang sinturon na iyong binili.
Karamihan sa mga kotse ay gumagamit ng mga belt timing ng goma sa halip na mga tanikala ng bakal. Nagkakahalaga lamang ito ng ilang dolyar, sa isang tindahan ng mga piyesa ng sasakyan, at karaniwang kailangan mong baguhin ang timing belt nang halos 90 libo-120 libong milya, depende sa iyong sasakyan
Hakbang 2. Kumuha ng impormasyon tungkol sa iyong sasakyan
Kailangan mong malaman ang gawa, modelo, taon ng paggawa, pati na rin ang uri at laki ng engine. Ang ilang mga kotse ay maaaring may maraming mga variant sa loob ng parehong modelo, kaya makakatulong din ang numero ng frame ng iyong sasakyan. Maaari kang bumili ng bagong sinturon sa isang dealer o tindahan ng mga piyesa ng sasakyan.
Hakbang 3. Siguraduhin na bibili ka din ng mga gasket at gasket na pandikit para sa muling pagsasama
Maaaring ipaliwanag ng iyong tindahan ng ekstrang bahagi ang uri ng gasket na kailangan mo. Kadalasang magagamit ang mga set ng Timing belt, kung saan kasama ang mga Asket at iba pang kagamitan sa package.
Paraan 2 ng 4: Ina-unlock ang Timing Belt
Hakbang 1. Alisin ang negatibong poste ng baterya
Tiyaking mayroon ka ng iyong security code sa radyo kung mayroon ka nito, ang mga radio wave na nai-save mo, at isang piraso ng papel para sa mga tala upang madali mo itong mai-reset sa paglaon.
Hakbang 2. Buksan ang alternator belt
Nakasalalay sa iyong sasakyan, maaaring kailanganin mo ring i-unscrew ang fan belt upang buksan ang timing belt. Paluwagin ang mga bolt, itulak ang alternator kung kinakailangan upang lumikha ng isang puwang sa sinturon para sa madaling pagtanggal.
Hakbang 3. Buksan ang iba pang mga aksesorya tulad ng power steering pump, alternator, AC compressor, upang mabuksan mo ang takip ng timing belt
Huwag buksan ang linya ng presyon mula sa AC compressor, karaniwang maaaring alisin ang compressor ng AC nang hindi kinakailangang buksan ang mga hose.
Hakbang 4. Buksan ang takip ng pamamahagi kung ginagamit ito ng iyong sasakyan
Maaaring kailanganin mong i-unscrew ang clip upang alisin ang takip ng pamamahagi, o i-unscrew ang ilan sa mga screw ng pagpapanatili ng cap ng distributor.
Ang ilang mga modernong kotse na may elektronikong ignisyon ay hindi gumagamit ng isang namamahagi. Gumagamit sila ng mga sensor ng posisyon ng cam at crankshaft. Ang mahalagang bagay ay malaman ang nangungunang patay na sentro (TDC) sa unang silindro. Suriin ang manu-manong pag-aayos ng iyong kotse, dahil ang bawat modelo ay maaaring magkakaiba
Hakbang 5. Ihanay ang mga marka ng tiyempo
Gumamit ng isang wrench upang i-on ang crankshaft bolt upang i-on ang engine hanggang sa ang marka ng tiyempo sa crankshaft ay nakahanay sa 0 ° na marka sa tiyempo.
- Tiyaking ang rotor ng namamahagi ay nakahanay sa marka ng tagapagpahiwatig sa namamahagi na nagpapahiwatig ng posisyon upang simulan ang unang silindro. Kung hindi, paikutin ang makina.
- Huwag gawin ito sa isang nasirang makina, maliban kung sigurado ka na ang sinturon ay nandiyan pa rin. Kung ang mga balbula ng kotse ay hindi pa baluktot dahil sa isang sirang timing belt, magagawa mo ito sa pamamagitan ng pag-on ng crankshaft nang hindi nadulas.
Hakbang 6. Tingnan kung ang balancing pulley ay kailangang alisin bago buksan ang takip ng timing belt
Kadalasan, ang takip ng takip ng tiyempo ay nakaupo sa dulo ng crankshaft, at pipigilan ka ng pulley na ito na buksan ito, nang hindi inaalis muna ang kalo. Tandaan na kinakailangan ng karagdagang mga selyo upang mai-install muli ang mga ito.
Hakbang 7. I-scan ang bolt ng takip ng takdang oras
Alisin mula sa makina, ang ilang mga engine ay may dalawang piraso na takip ng takip ng tiyempo. Alisin ang lahat ng mga bahagi na humahadlang sa proseso ng pag-aalis ng takip. Ang bawat modelo ay magkakaiba, tingnan ang manual ng serbisyo ng iyong sasakyan upang malaman kung anong mga bahagi ang aalisin muna.
Hakbang 8. Suriin na ang crank at timing camshafts ay nasa linya
Maraming mga engine ang gumagamit ng mga point o linya sa mga pulley o gears na dapat na nakahanay sa kanilang mga katapat sa bloke ng engine, ulo ng silindro. Sa ilang mga makina, ang mga marka sa camshaft gear ay umaayon sa kanilang mga katapat sa unang posteng may tindig ng chamsaft.
Ito ay lalong mahalaga kung papalitan mo ang isang timing belt na nasira. Suriin ang iyong manwal sa serbisyo para sa tamang pamamaraan ng pagsasaayos para sa iyong sasakyan at iwasto ang anumang maling setting bago muling i-install ang isang bagong timing belt. Ang marka na ito ay maaari ring lumitaw sa tatak sa timing belt, sa ilang mga engine
Hakbang 9. Suriin ang lugar sa paligid ng sinturon para sa mga palatandaan ng pagtulo ng langis
Tumingin sa paligid ng mga camshaft at crankshaft seal, pati na rin ang takip ng balbula at sump ng langis. Suriin kung may tumutulo na tubig sa radiator mula sa water pump at hoses. Dapat ayusin ang mga pagtagas bago palitan ang timing belt.
Paraan 3 ng 4: Pag-loosening ng Tensioner
Hakbang 1. Paluwagin ang bolt na humahawak sa tensioner
Huwag alisin ito nang kumpleto, ngunit i-slide ang tensioner na naglalaman ng tagsibol nang bahagya ang layo mula sa timing belt at pagkatapos ay higpitan muli ang bolt, upang mapanatili ang tensyonado sa posisyon.
Hakbang 2. Suriin ang tensioner pulley para sa pinsala tulad ng mga bitak
I-on ang tensioner pulley at makinig para sa anumang ingay na nagpapahiwatig ng mga pagod na bearings. Ang hindi pantay na pagsusuot sa likuran ng tiyempo ng sinturon ay maaaring magpahiwatig ng isang hindi pagtutugma sa pag-aayos sa pagitan ng mga pulley at ng timing belt na sanhi ng mga pagod na bearings.
Kung mayroong anumang indikasyon ng pinsala, palitan ang tensioner pulley. Ang mga bearer ng pulso ay laging lubricated, magiging tuyo, maluwag at nasira, kaya palitan ito upang maging ligtas
Paraan 4 ng 4: Pag-install ng isang Bagong Timing Belt
Hakbang 1. Ipasok ang timing belt sa gear
Nang walang presyon, ang timing belt ay madaling magkasya sa gear. Ang mga sinturon ng oras na ginamit nang mahabang panahon ay maaaring dumikit sa pagitan ng mga gears at mangangailangan ng kaunting paggalaw sa isang distornilyador upang matanggal ang mga ito.
Hakbang 2. Palitan ng isang bagong sinturon, at muling i-install ang lahat
Higpitan ang timing belt ayon sa mga pagtutukoy, bigyang pansin ang mga pagtutukoy sa manu-manong engine, lalo na ang mga bolts ng may hawak ng camshaft pulley na karaniwang nangangailangan ng mataas na pag-igting.
-
kung nilagyan ng isang timing belt tensioner, ang pagtanggal ng timing belt ay maaaring mangailangan ng pagpindot sa piston pabalik sa silindro. Pindutin hanggang sa ang mga butas ay nakahanay upang payagan kang ipasok ang mga hawak na pin. Kapag nakapasok na ang mga pin, maaaring muling maitaguyod ang tensioner.
Baguhin ang isang Timing Belt Hakbang 16
Mga Tip
- Ang mga nagsisimula ay dapat bumili, sa isang makatwirang presyo, isang manwal sa serbisyo para sa kotse. Ang manwal na ito ay ginawa ng mga propesyonal na mekanika, na may mahusay na kaalamang panteknikal, at napakadetalyadong mga setting ng pagbanggit na nauugnay sa belt, tensioner, lakas ng bolt, posisyon ng bolt, atbp.
- Ang gawain ng timing belt ay upang pagsabayin ang mga balbula at piston. Tulad ng pagtatakda ng tiyempo sa isang WW1 machine gun, kung saan nang walang tiyempo, maaaring mag-off ang propeller.
- Mahalagang sundin ang mga tagubilin ayon sa modelo ng iyong sasakyan, lalo na kung hindi ka pamilyar sa mekanika. Mga manu-manong libro, kahit medyo mahal, ngunit sa paglaon ng panahon ay magiging mura ito kasama ang pagtipid na iyong nakukuha.
- Ang ilang mga kotse ay maaaring mangailangan ng isang espesyal na tool upang maabot ang tensioner at bolts dahil nakatago sila, at ang iba ay kakailanganin na alisin ang tensioner gamit ang isang spring. Karamihan sa mga makina ay gumagamit ng mga tensioners na may mga spring na maaaring patakbuhin ng isang socket wrench, kahit na minsan ay kakailanganin mo ng isang hex wrench.
- Ang mga sinturon ng oras ay maaaring magsuot. Karamihan ay pinalitan bawat 60,000 milya para sa pagpapanatili. Maaari silang masira at maging sanhi ng malubhang pinsala sa engine. Palitan nang regular, upang maiwasan ka mula sa matinding pinsala.
