Paano I-drag ang Lahi (na may Mga Larawan)

2024 May -akda: Jason Gerald | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 11:43

Nasusunog na goma, nakakatuwang mga track, cool na kotse. Tulad ng sinabi ni Bruce Springsteen, pagdating ng tag-araw, ito ang perpektong oras upang makipag karera. Ngunit hindi mo kailangang pagmamay-ari ng isang 69 Chevrolet na may 396 engine, mga ilaw ng ilaw ng Fuelie at mga gulong ni Hurst upang makilahok sa mahusay na isport na ito. Ang isang mapagkumpitensyang bukas na karera ng drag ay isang paligsahan sa pagpabilis na isinasagawa sa isang propesyonal na track, at lahat ng mga uri ng mga driver ay maaaring lumahok. Ang racing ay maaaring maging isang masaya at kapaki-pakinabang na libangan, ngunit ang pag-alam kung paano i-drag ang lahi nang maayos ay matiyak na mapanatili mong ligtas ang iyong sarili at ang iba at gumugugol ng oras sa kalidad sa track. Maaari mong malaman kung paano magpatala sa tamang klase, magparehistro ng sasakyan para sa inspeksyon, at maitugma ang pinakamahusay na posibleng track sa mga kakayahan ng iyong sasakyan. Tingnan ang Hakbang 1 para sa karagdagang impormasyon.

Hakbang

Bahagi 1 ng 4: Pagpili at Pagbabago ng isang Dragster (Racing Car)

Hakbang 1. Pumili sa pagitan ng estilo at bilis

Kapag pumipili ka ng isang sasakyan para sa isang drag race, maraming dapat isaalang-alang bukod sa kung gaano kabilis ang iyong sasakyan ay maaaring umalis sa panimulang linya. Ang gastos, ang iyong pangako sa muling pagtatayo at pag-aayos ng sasakyan, at ang iyong pangunahing mga hangarin para sa iyong sasakyan ay dapat ding isaalang-alang. Karamihan sa mga drag racer ay nagnanais ng parehong pangunahing bagay: isang cool na kotse na isang magandang kulay, at mukhang cool din kapag naka-park ito habang nakikipagkarera sa track.

• Sa isip, pumili ng isang lampara na maraming nalalaman para sa iba't ibang mga uri ng pagbabago. Ang isang mahusay na karera ng kotse ay karaniwang may isang engine na nabago gamit ang mga market camera, headlight, at iba pang mga bahagi upang ma-maximize ang lakas (lakas ng kabayo / HP) upang ang kotse ay maaaring tumakbo sa 600 o 700 HP. Kung mayroon kang isang kotse na tulad nito, kung gayon ang iyong kotse ay isang malakas na monster car. Ngunit para sa maraming mga driver, ang mga kotse na may mga kakayahan na higit sa 500 HP ay karaniwang itinuturing na kalabisan. Ang 500 HP car na ito ay napakabilis na.
• Maraming magagaling na mga kotse ng karera ang may isang partikular na frame o modelo kapag na-set up, dahil sa hitsura ng pabrika. Ang isang '57 Chevrolet Bel Air ay isang mahusay na kandidato para sa drag race para sa mga klasikong mahilig sa kotse, ngunit para sa iba, ang mabibigat na frame ay maaaring hindi katumbas ng halaga ng mga point ng estilo.

Hakbang 2. Pumili ng isang bagay na magugustuhan mo

Ang pag-personalize ng hitsura para sa isang drag race ay isang mahusay na nostalhik na proyekto. Bilhin ang Corvette na palaging nais ng iyong ama noong bata ka pa, berde ito sa dagat, at ang kotseng hindi niya kailanman hinihimok. O marahil, maaari kang bumili ng isang Mustang tulad ng hinihimok ni Steve McQueen sa klasikong eksena ng paghabol mula sa pelikulang Bullitt. Maaari ka ring mabaliw at bumili ng isang Chevrolet Apache frame mula '40s, at bumuo ng iyong sariling nakatutuwang kotse upang aliwin ang iyong mga kaibigan sa track. Walang maling pagpipilian dito hangga't gusto mo ang kotse.

Hakbang 3. Magsimula sa isang magaan, nabebentang frame

Karamihan sa mga kotse na matagumpay sa drag racing ay may katawan na magaan at madaling mabago. Para sa kadahilanang ito, karaniwang nakikita mo ang maraming mga Fox-body Mustangs na gawa sa pagitan ng huling bahagi ng '70 at maagang '90, na napakagaan at maaaring humawak ng halos anumang uri ng engine na gusto mo. Huy? V-8 Flathead Engine? Ang lahat ay maaaring magamit sa katawan ng Mustang.

Dahil ang Mustang ay matatagpuan halos sa lahat ng mga track sa Amerika, medyo nawala sa Mustang ang pagiging natatangi nito. Madaling baguhin ang mga Mustangs, ngunit nais mo ba talagang magkaroon ng parehong kotse tulad ng isa pang karera? Ang Trans-Am, Z28, at Charger ay may magkatulad na mga katangian, nagmumula sa pabrika na may mataas na pagtutukoy. Ang charger na hinihimok ng McQueen ay talagang isang pangunahing produksyon mula sa pabrika, na may maliit lamang na mga pagbabago sa suspensyon. Kung ang kotse ay sapat na mabuti para sa pelikulang Bullit, sapat na rin para sa iyo

Hakbang 4. Isaalang-alang ang muling pagtatayo ng makina o pag-install ng bago

Gaano kabilis nais mong maging ang kotse? Anong uri ng makina ang nais mong gawin? Anong mga uri ng makina ang maaaring mai-install sa katawan ng iyong sasakyan? Karamihan sa pagsusumikap at kasiyahan kapag nagpaplano ng isang proyekto sa pagbuo ng kotse ay nakasalalay sa mga pagpapasyang gagawin mo mismo.

• Ang isang mahusay na drag machine ay dapat na i-maximize ang lakas nito, marahil sa pamamagitan ng paggamit ng binagong mga bahagi sa merkado upang ma-maximize ang kahusayan ng engine. Ang mga ulo ng silindro ng engine ng silindro at mga haydroliko na roller cam ay isang pangkaraniwang uri ng pagbabago. Nakasalalay sa engine, maaari kang gumamit ng ilang mga sangkap na ginawa ng pabrika sa drivetrain upang matiyak na abot-kaya ang iyong proyekto.
• Subukang magtakda ng mga limitasyon para sa iyong sarili. Oo naman, masasabi mong gusto mo ng isang malakas na 1,000 HP dragon engine sa frame ng iyong Trans-Am, ngunit ang halaga ba ng lahat ng mga bahagi sa drivetrain ay nagkakahalaga ng kabayaran? Kumusta naman ang mga kinakailangang update sa presyon para sa chassis? Kung makakagawa ka ng hindi bababa sa 500 HP sa isang sukat ng karera sa kalye, kung gayon hindi mo kailangang mag-alala tungkol sa pagiging napahiya sa track. Subukang panatilihing praktikal ang iyong mga ambisyon, G. Andretti.

Hakbang 5. I-upgrade ang suspensyon gamit ang control arm at shock absorbers para sa drag racing

Habang dinaragdagan mo ang lakas ng makina, ang iyong suspensyon ay mabilis na magiging hindi matatag. Isa sa pinakamahalagang pagbabago na kailangan mong gawin upang maging isang seryosong drag racer ay ang pagbabago sa suspensyon. Tiyaking na-upgrade mo ang suspensyon pagkatapos madagdagan ang lakas ng engine, upang ang mga pagtutukoy ng presyon ay tumutugma sa lakas ng iyong bagong sasakyan.

• Kung ang iyong kotse ng karera ay may mga bukal ng dahon, isaalang-alang ang pag-upgrade sa isang poste ng CalTrac upang madagdagan ang katatagan at kontrol ng sasakyan. Kung ang iyong tungkod ay itinayo sa sinulid na suspensyon ng tagsibol, ang paggamit ng isang braso ng pagkontrol sa merkado ay ang pinakamahusay na paraan upang pumunta. Maaari mo ring subukang gamitin ang sistemang "no-hop" upang mabago ang geometry ng iyong mga puntos ng suspensyon, na bibigyan ang iyong sasakyan ng mas maraming lakas kapag nagsimula ang karera.
• Aalisin ng ilang mga karera ang harap na swing rod at mai-install ang mga sinulid na bukal para sa drag racing. Ang drag karera ay magbibigay ng presyon sa ehe ng sasakyan, kaya madalas na nakatagpo ng mga problema, kaya gumamit ng mga shock absorber na partikular na ginawa upang mapaglabanan ang presyon sa drag racing.

Hakbang 6. Mag-install ng isang booster kung nais mong mabilis na tumakbo ang iyong sasakyan sa kalsada

Matapos lumabas ang mga Mabilis at Galit na pelikula, lahat at ang kanilang mga kapatid ay nais na pindutin ang nitro button at iwanan ang kumpetisyon na malayo sa kanilang likuran. Ang paggamit ng isang maliit na nitro system para sa iyong mga karera ay magbibigay sa iyo ng mas pangunahing mga lap, na mababago upang suportahan ang pagmamaneho sa mga kalsada at overpass sa normal na bilis. Ang paggamit ng nitro ay maaari ding makatulong na gawing mas payat ang iyong engine kaya't mas madaling tumakbo sa mas mababang mga ratio ng compression. Ang mga engine na may likas na pagsipsip ay mangangailangan ng isang mas malaking cam at kakailanganin ang pagproseso ng gasolina na may mas mataas na rating ng oktane habang tumataas ang compression ratio.

Hakbang 7. Mag-ingat sa panganib ng labis na pag-init sa binagong makapangyarihang mga kotse

Ang mas malaki ang iyong antas ng pagbabago ng mga bahagi ng pabrika, mas maraming mga problema ang iyong masagasaan sa lahat ng mga pagbabago na iyon, lalo na kung patatakbuhin mo ang iyong kotse sa karerahan at pindutin ang accelerator. Ang mga maiinit na trunk ng kotse ay karaniwang may mga problema sa sobrang pag-init, kaya't kinakailangan ang ilang pag-iingat. Maaaring hindi ka makaranas ng anumang mga problema kung gagawin mo nang maayos ang mga pagbabago, ngunit dapat ka ring maging maingat na maging handa para sa mga potensyal na problema sa iba't ibang mga lugar.

Mag-install ng isang mas malaking radiator upang mapanatili ang sasakyan mula sa sobrang pag-init at regular na suriin ang iyong fuel pump. Ang pagmamaneho ng isang kotse ng agresibo ay mabilis na makasisira sa mga sangkap na ito nang napakabilis. Tiyaking mayroon kang isang sensitibo at tumpak na metro ng pag-init, at bigyang-pansin ang iyong pagmamaneho

Bahagi 2 ng 4: Pagpaparehistro at Pagkuha ng Mga Pag-iinspeksyon Bago ang Lahi

Hakbang 1. Maunawaan ang iba't ibang mga klase ng mga drag racing car

Karamihan sa mga karerang kotseng ito ay karaniwang idinisenyo para sa maikling karera, ngunit ang mga mahilig sa karera at mga mahilig sa lahi sa katapusan ng linggo ay may kani-kanilang mga kategorya. Ang mga sasakyan ay na-marka at naiuri sa mga tukoy na klase batay sa iba't ibang impormasyon, kabilang ang na-advertise na bigat ng gumawa, ang uri ng fuel na ginamit, at ang horsepower ng makina. Para sa US, ang National Hot Rod Association (NHRA) ay may higit sa 200 magkakahiwalay na kategorya ng sasakyan, kahit na ang pangunahing mga kategorya ay maaaring nahahati sa dalawa:

• Nangungunang Mga Fuel Dragsters Ang (High Class Race Car) ay may kakaibang haba ng katawan, mula 20-30 talampakan (6.1-9.1 m), may horsepower na 7,000 HP, at pinapatakbo sa nitromethane fuel. Karaniwang matatagpuan ang mga kotseng ito sa mga propesyonal na karera bilang isang kalahok. Ang Mga Nangungunang Alkoholikong Dragsters ay katulad ng kanilang mga pinsan sa kategorya ng Nangungunang Fuel, bagaman gumagamit sila ng ilang methane bilang gasolina.
• Mga Stock Dragsters Ang (Factory Race Car) ay orihinal na isang regular na kotse sa paggawa ng pabrika at nabago ayon sa mga alituntunin ng NHRA upang madagdagan ang horsepower at kahusayan. Sa mga libreng araw ng track, ito ang uri ng kotse na karaniwang nakikita mo, at maaaring ang kotse na hinahanap mo kung interesado ka sa drag racing. Kung mayroon kang isang malakas na kotse na nabago, maaari mong siyasatin ang iyong sasakyan laban sa Mga Alituntunin ng Pag-uuri ng NHRA, na maaari mong ma-access dito.

Hakbang 2. Maghanap para sa saradong mga track ng lahi na may mga drag track sa iyong lugar

Kung nais mong lahi ang isang drag race, tiyaking ginagawa mo ito sa isang track ng lahi na nasa tamang mga kondisyon. Ang drag trail ay karaniwang isang isang-kapat na milya ang haba, na may isang track na "speed trap" na sumusunod, mga 70 talampakan (21.3 m) ang haba, kung saan matatagpuan ang iyong sukat sa pinakamataas na bilis. Maraming mga track ang bubuksan sa publiko, sa kondisyon na magbayad ka ng isang pagrehistro at gumamit ng bayad para sa mga track. Gayundin ang pagsubok sa oras. Kung nais mong makilahok, ang mga pagsubok na ito ay karaniwang gaganapin sa isang regular na batayan.

• Kapag dumating ka, karaniwang kailangan mong magbayad ng isang maliit na bayad sa pagpasok, pati na rin ang isang bayarin sa paggamit ng track kung balak mong karera. Kung nais mong lumaban, ang mga bayarin ay nakasalalay sa klase ng sasakyang nakikipagkumpitensya, kaya't tumawag ka muna at alamin ang lahat ng posibleng bayad bago mo bisitahin ang track.
• Manood muna ng ilang karera at subukang bigyang pansin ang kultura at mga uri ng karera na nagaganap sa track na nais mong subukan. Makipag-usap sa iba pang mga karera at subaybayan ang mga kawani para sa payo. Kung nagmamaneho ka ng isang Honda Civic at nais na makilahok sa isang drag race, maaari kang makapasok sa mga karera ng Estilo ng Bracket na may mga kapansanan, ngunit maaari mo ring maramdaman ang isang maliit na pagkahiwalay. Bago ka magmaneho hanggang sa track ng lahi, maglaan ng kaunting oras upang panoorin muna ang mga karera. Pati na rin sa pagiging isang nakakatuwang isport, ang karera ay isang kasiya-siyang komunidad upang maaari ka ring maging bahagi ng mga tagahanga.

• Lumahok sa mga karera ng drag lamang sa mga lugar na nakatanggap ng mga pahintulot. Ang drag racing sa perpekto at propesyonal na mga kundisyon ay sapat na mapanganib, at ang drag racing sa mga pampublikong kalsada ay paniwala at iligal saanman. Huwag kailanman makilahok sa isang drag race sa isang pampublikong kalsada.

  

  Hakbang 3. Irehistro ang iyong sasakyan sa tamang kategorya

  Upang balansehin ang patlang, ang karamihan sa mga samahan ng track at racing ay hinahati ito sa isang malaking bilang ng mga klase sa sasakyan. Matapos magbayad sa pangunahing gate, kakailanganin mong punan ang iyong card ng lahi, impormasyon tungkol sa klase na iyong sasali, iyong pangalan at iba pang tukoy na impormasyon tungkol sa iyong sasakyan.

  Kung mayroon ka lamang isang pamantayan sa pamantayan ng pabrika na nais mong karera, o isang regular na sasakyan na may kaunting pagbabago, ang klase ay mag-iiba pa rin batay sa laki ng engine at iba pang mga pagtutukoy. Marami sa mga track ay bukas sa publiko nang regular, upang maaari mong irehistro ang iyong sasakyan at alamin kung aling klase at kategorya ang tama para sa iyong sasakyan, o kung ano ang kailangan mong gawin upang maihanda ang iyong sasakyan upang matugunan ang mga pagtutukoy ng klase na hinahanap mo. Ito ang pinakamadaling paraan upang malaman ang tungkol sa iyong klase kung hindi ka sigurado

  

  Hakbang 4. Piliin ang tamang uri ng drag race para sa iyong sasakyan

  Nakasalalay sa uri ng sasakyan na mayroon ka, iyong mga hangarin sa karera, at ang mga tukoy na alituntunin ng mga track sa iyong lugar, karaniwang makakakuha ka ng maraming mga pagpipilian. Maaaring gusto mong makilahok sa mga karera ng propesyonal na istilo ng pag-aalis, na marahil ang pinakakaraniwang uri, o baka gusto mo lamang na karera at sunugin ang iyong mga gulong sa isang nasubok na paraan. Hangga't ang iyong sasakyan ay sapat na mahusay at mapagkumpitensya, sigurado kang makakahanap ng isang bagay na nababagay sa iyo sa karamihan ng mga track.

  • Mga Karera sa Pag-aalis Ang (Eliminasyon ng Lahi) ay isang koleksyon ng mga pag-aalis ng pag-ikot. Dalawang kotse ng parehong klase ang maglalaban-laban sa bawat isa. Ang natalo ay tatanggalin, at ang magwawagi ay uusad sa susunod na pag-ikot, hanggang sa may natitirang isang kotse lamang. Upang magsanay, pindutin ang track at kumuha ng isang pagsubok sa oras bago ang karera.
  • Mga Karera ng Bracket Ang (Espesyal na Karera) ay katulad ng Mga Karera sa Pag-aalis, ngunit sa pagsasama ng mga espesyal na sasakyan ng iba't ibang mga pagtutukoy upang makipagkumpitensya sa bawat isa, kaya ang mga karerang ito ay isang pagsubok ng kakayahan kaysa sa galing ng isang sasakyan. Sa halip na regular na mga pagsubok sa oras, ang mga kotse dito ay kailangang kumpletuhin ang "Dial In" laps, na naglalayong mapalapit sa tinatayang bilis (kung gaano kabilis makumpleto ng iyong sasakyan ang isang lap). Ang pagkakaiba ay mababawas mula sa bawat isa sa iyong mga pagsubok sa buong session ng karera.
  • Mga Pagsubok sa Oras Ang (Time Trial) ay magagamit para sa bawat klase ng sasakyan na pumasa sa mga tseke sa seguridad at nagbabayad ng isang bayarin sa track. Karaniwan, kung hindi mo planong subukan upang maging kwalipikado, pinapayagan ka lamang na lumaban sa ilang mga araw, na kung minsan ay tinutukoy bilang "pagsubok at tune" na mga gabi. Maaari kang humiling ng isang timeline na may mga tukoy na detalye tungkol sa bawat lap na iyong pinagdaanan, at subaybayan ang iyong pangmatagalang pag-unlad. Ito ay isang mahusay na paraan upang simulan at paunlarin ang iyong mga kasanayan sa drag racing.

  

  Hakbang 5. Dumaan sa isang teknikal na inspeksyon sa drag track ng isang saradong track

  Matapos magbayad sa gate at magparehistro, ihahatid mo ang iyong sasakyan sa lugar ng inspeksyon. Dito, susuriin ng kawani ng track ang iyong sasakyan, antas ng gasolina, timbang at iba pang mga pagtutukoy upang matiyak na ang iyong sasakyan ay ligtas na tumakbo sa track. Kung pumasa ka sa inspeksyon, karaniwang maglalagay sila ng isang sticker ng inspeksyon sa iyong salamin ng hangin upang mapatunayan na lumipas ka at maaaring magpatuloy sa karera.

  Karamihan sa mga track ay nangangailangan ng isang minimum na timbang para sa bawat sasakyan, na kinakalkula kapag ang driver ay nasa kotse. Maraming malubhang mga karera ang malalaman ang pinakamababang timbang at makuha ang kanilang sasakyan na malapit dito hangga't maaari upang madagdagan ang lakas at kahusayan ng makina

  Bahagi 3 ng 4: Sumusunod sa Karera

  

  Hakbang 1. Kumpletuhin ang iyong pre-race qualifying round

  Bago ka makarating sa panimulang linya at pindutin ang accelerator, kakailanganin mong alamin kung saan ka karera sa pamamagitan ng pagkuha ng isang kwalipikadong pag-ikot upang matukoy ang iyong panimulang posisyon. Nakasalalay sa mga panuntunan sa track at klase ng sasakyan, makakamit mo ang iba't ibang pamantayan, ngunit karaniwang nagsisimula ang pag-ikot ng pag-aalis sa pagiging kwalipikado para sa panimulang posisyon batay sa iyong pinakamahusay na lap. Maraming mga sukat ang kukuha para sa bawat karera, kabilang ang iyong oras ng reaksyon, kabuuang oras ng lap at iyong bilis.

  • Ang iyong oras ng reaksyon ay susukat agad sa pagsisimula ng karera, at sa oras na ito ay dapat itakda nang maaga hangga't maaari isinasaalang-alang ang oras sa pagitan ng berdeng ilaw at ang pagsisimula ng iyong sasakyan na umaalis sa linya ng pagsisimula.
  • Masusukat ang oras ng iyong lap mula sa sandaling iniiwan mo ang linya ng pagsisimula hanggang sa oras na tumawid ka sa linya ng tapusin.
  • Masusukat ang iyong pinakamataas na oras sa pagtawid mo sa panimulang linya, kaya tiyaking pinapabilis mo ang maximum para sa pinakamahusay na mga resulta. Mamaya ay magkakaroon ka ng puwang upang makapagpabagal.

  

  Hakbang 2. I-set up ang iyong gulong sa isang kahon ng tubig

  Karaniwan, sa lugar ng inspeksyon sa likod ng track, makakakita ka ng isang bagay na tinatawag na isang kahon ng tubig (o kahon ng pagpapaputi). Ang kahon na ito ay talagang isang maliit na lugar ng track na nalimitahan. Ito ang lugar para sa mga racer upang maihanda ang kanilang mga gulong at alisin ang anumang mga deposito na maaaring naipon.

  Kung hindi mo nais na gawin ito bago ang karera, ayos lang. Magmaneho sa paligid ng kahon ng tubig at lapitan ang panimulang linya. Ang mga gulong ng patag na karera ay dapat palaging handa, ngunit ang mga gulong ng karera ng bulkan ay karaniwang hindi kailangang ihanda. Kung nag-aalala ka tungkol sa mga deposito na maaaring nasa iyong mga gulong sa karera sa kalsada, maaari mong i-peel ang mga ito

  

  Hakbang 3. Lumapit sa linya simula sa lugar ng inspeksyon

  Sa mga propesyonal na track, ang linya ng pagsisimula na ito ay medyo mahirap, dahil kadalasan ay hindi ito minarkahan sa lupa at sinusubaybayan lamang sa pamamagitan ng paggamit ng isang laser. Hayaang gabayan ka ng kawani ng track sa malaking lugar, pagkatapos ay hanapin ang "Christmas Tree" (isang koleksyon ng mga may kulay na ilaw sa gitna ng track) upang matukoy ang lokasyon nito.

  Sa karamihan ng mga track, ang isang ilaw ng amber ay darating sa paglapit mo (sa loob ng 7 pulgada / 17.5 cm) ng panimulang linya, at ang pangalawang ilaw ay mag-flash kapag nasa itaas ka ng panimulang linya. Panoorin ang kawani ng track sa pagitan ng dalawang linya para sa mas tiyak na mga tagubilin. Nandyan sila upang tulungan ka

  

  Hakbang 4. Panoorin ang Christmas Tree upang makita ang mga ilaw na nagsisimula

  Karamihan sa mga puno ay karaniwang may pitong ilaw, kasama ang mga ilaw ng tagapagpahiwatig kapag naabot mo ang panimulang linya. Nakasalalay sa klase at uri ng lahi na iyong kalahok, ang puno na ito ay magkakaroon ng ilaw nang iba upang hudyat ang pagsisimula ng karera. Sa ilang karera, tatlong malalaking ilaw ng amber ang sabay na mag-flash, susundan ng berdeng ilaw sa loob ng 4/10 segundo. Sa ibang karera, ang lahat ng tatlong ilaw ay mag-flash dalawang beses, na susundan ng berdeng ilaw 5/10 segundo mamaya. Tiyaking binibigyang pansin mo ang iba pang mga karera habang nagsisimula ka at alamin kung anong uri ng mga ilaw ang gagamitin bago mo maabot ang panimulang linya.

  

  Hakbang 5. Magsimula kapag nakabukas ang berdeng ilaw

  Sa pangkalahatan, kung nakikita mo ang berdeng ilaw, marahil ay huli ka na. Kailangan mong magsanay at magkaroon ng kakayahang makapagsimula nang maayos, sapagkat tungkol sa pag-asa sa berdeng ilaw at pagsisimula kapag nagpapatuloy ito, hindi naghihintay na ito ay mauna. Ang mga nakaranas ng karera ay karaniwang talagang mahusay sa ito, kaya huwag mabigo kung kailangan mo ng ilang higit pang mga pagsubok sa oras at mga pilay bago mo makuha ang pag-marka ng tiyempo.

  Bago simulan, panatilihin ang iyong engine rpm (RPM) sa maximum na bilis upang mabilis na tumalon sa gear na gusto mo (halimbawa, maraming mga karera ang tatalon kaagad sa isang segundo). Panoorin ang mga pagbabago sa oras ng mga ilaw, asahan ang berdeng ilaw, at umakyat sa gas

  

  Hakbang 6. Mapabilis ang sasakyan habang tumatawid sa linya ng tapusin

  Ang mga karera ng drag ay hindi karera upang makapagpahinga, ngunit magandang panahon upang makita kung ano ang may kakayahang makina. Kung nakapasa ka sa mga inspeksyon sa kaligtasan at pamilyar sa iyong sasakyan, alam mo kung ano ang may kakayahang ito at maaaring gamitin ang opurtunidad na ito upang maabot ang gas at mabilis na makakaya. Patakbuhin, palitan ang mga gears habang dumadaan ka sa track, at pinindot ang accelerator nang papalapit ka sa linya ng tapusin.

  Kahit na ang bilis mo, mag-ingat na manatili sa iyong linya. Huwag tumingin sa ibang mga kotse, kung nakikipagkumpitensya sa dalawa, panoorin ang iyong sariling kotse at kung ano ang iyong ginagawa. Ang pagtawid sa linya ng kalahating linya ay hindi lamang napakapanganib, ngunit kadalasan ay agad kang madidiskwalipika

  

  Hakbang 7. Sundin ang wastong pag-uugali ng paghina

  Karaniwan, sa iba't ibang mga track, mayroong isang label na "panuntunan sa track" patungkol sa mga landas na maaaring magamit sa isang lahi ng lahi. Gayunpaman, ang pangkalahatang patakaran ay para sa mas mabagal na kotse na huminto kaagad at iwanan ang mas mabilis na kotse. Ang dalawa sa iyo ay makakakuha ng track at humimok sa pag-iingat ng oras.

  

  Hakbang 8. Gumawa ng mga tala ng iyong oras sa lugar na ito

  Matapos ang karera, makakakuha ka ng mga resulta, sa pamamagitan ng pagtanggap ng isang slip na nagtatala ng iyong oras ng reaksyon, kabuuang oras at iyong pinakamataas na bilis. Sa ilang mga track, ang mga tala na ito ay maaari ding ipakita sa isang malaking scoreboard screen, ngunit kadalasan ay mas malapit ito sa panimulang linya para makita ng mga manonood.

  Bahagi 4 ng 4: Mga Nanalong Karera at Pagpapanatiling ligtas

  

  Hakbang 1. Laging unahin ang seguridad

  Kung talagang nasasabik ka sa track ng lahi, madaling kalimutan ang pinakamahalagang bahagi ng isang drag race: manatiling buhay. Siguraduhing may kamalayan ka sa lahat ng nasa track, sa paligid ng track, at manatiling nakatuon sa pagkumpleto nang lig ng lap. Kung hindi ka sigurado tungkol sa karera, hindi tiwala sa iyong sasakyan, o hindi komportable sa mga kondisyon ng track, iwanan ang track.

  Ang iyong sasakyan ay dapat na laging siyasatin bago sumali sa isang drag racing. Ang isang gulong sumabog sa 120 mph (190 km / h) ay lubhang mapanganib, at ang pagkawala ng kontrol sa bilis na iyon ay maaaring nakamamatay. Mag-ingat sa sobrang sukdulan

  

  Hakbang 2. Maghanda para sa pamumuhunan sa pamamagitan ng pagbili ng isang sertipikadong helmet ng Snell

  Ang Snell Memorial Foundation ay itinatag ni William "Pete" Snell, isang amateur racer na namatay sa isang racing event noong 1956. Nabigo ang kanyang advanced helmet na protektahan siya, at isang bilang ng mga kapwa niya racer, kasamahan at kaibigan ang nagtipon. mapabuti ang disenyo at kakayahan ng helmet. Ang mga helmet na ito ay itinuturing na karaniwang pamantayan sa larangan ng karera. Kung nais mong lumahok sa isang drag race event, kailangan mo ito.

  

  Hakbang 3. Baguhin ang mga gears sa tamang oras

  Ang perpektong oras upang baguhin ang mga gears ay kapag ang curve ng pagbawas ng lakas sa mababang gears ay tumatawid sa curve ng pagtaas ng lakas sa mataas na gears. Karamihan sa mga drag racer ay gagamit ng isang tachometer upang maingat na subaybayan ang RPM at madama ang matamis na lugar na ito, bago pa lumipat ang RPM sa pulang bahagi ng gauge.

  • Maraming mga driver ang gagamit din ng isang iluminadong tachometer, na magpapasara sa ilaw upang ipahiwatig ang pinakamainam na oras upang baguhin ang mga gears. Gayunpaman, ang mga mahusay na racer ay karaniwang inaasahan ang ilaw na ito, ang paglilipat ng mga gears ng 200 hanggang 300 RPM nang maaga sa perpektong oras nito upang makagawa ng isang mas maayos na paglipat.
  • Ang mga karera ng drag para sa mga sasakyang may awtomatikong pagpapadala ay mayroon din, ngunit higit na mas karaniwan. Ang mga sasakyang may manu-manong pagpapadala ay may mas mabilis na oras ng pagpabilis kung maaari mong makabisado ang pamamaraan. Kung nais mong makilahok sa isang drag race, pagsasanay na palitan ang iyong mga gears sa isang sasakyan na may manu-manong paghahatid.

  

  Hakbang 4. Gumamit ng isang kalbo na gulong ng lahi na naayos sa tamang mga pagtutukoy

  Kung nais mong makabisado ang track, bumili ng mga espesyal na gulong ng karera para sa iyong sasakyan. Walang pattern, hubad na gulong ng karera ay titiyakin na makilala mo ang track at dagdagan ang kahusayan ng engine.

  Taliwas sa paniniwala ng popular, ang mas mababang gulong ay hindi magpapataas ng oras hangga't napapabalitang. Habang ito ay maaaring dagdagan ang ibabaw na lugar ng mga gulong sa isang maliit na lawak, ang isang gulong na masyadong mababa ay maaaring maging sanhi ng kulubot sa loob ng frame ng kotse, na magkakaroon ng kabaligtaran na epekto. Ihanda ang mga gulong sa isang pumped na estado upang maabot ang hindi bababa sa minimum na mga limitasyon sa pagtutukoy para sa klase na nais mong gawin

  

  Hakbang 5. Magmaneho gamit ang "ritmo" na nilikha ng mga track ng iba pang mga racers

  Matapos ang ilang mga lap sa track ng karera, magsisimulang mapansin mo ang ilan sa mga marka ng goma ng iba pang kotse at sumabog na mga gas na maubos. Narito ang matamis na lugar. Ang malinis na aspalto ay hindi magkakaroon ng traksyon na mayroon ang rubber coating na ito. Sundin ang beat at bilis sa track.

  Mga Tip

  • Palaging gumamit ng sentido komun kapag nagmamaneho, at huwag matakot na tanungin ang track staff kung bago ka sa isport o sa isang partikular na track.
  • Ang mga mahina sa pag-iisip ay hindi dapat subukan ang isport na ito.
  • Gamitin ang iyong oras sa track bilang oras upang buuin ang iyong network at social circle ng mga karera ng karera. Maaari rin silang magkaroon ng iba't ibang mga tip at mungkahi para sa iyong susunod na karera.

  Babala

  • Posible ang malalang pinsala kung ang kotse ay hindi nakontrol o nag-crash.
  • Ang mga kotse ay maaari ring sumabog sa mga aksidente.