Ang Catalyst Converter, na responsable para sa muling pag-recirculate ng mga hindi nasunog na gas pabalik sa engine at paglilinis ng mga pag-ubos ng kotse, ay ang susi sa kontrol ng paglabas sa iyong sasakyan. Kung nasira, ang kotse ay magdudulot ng higit na polusyon, at mabawasan ang kahusayan ng gasolina. Ang pagpapalit ng isang catalytic converter ay maaaring maging mahal, ngunit maaari mong makatipid nang kaunti sa pamamagitan ng pagpapalit nito sa iyong sarili, ng ilang mga tool, isang jack at isang jack stand.
Hakbang
Paraan 1 ng 3: Pag-uninstall ng Old Converter
Hakbang 1. Itabi ang iyong sasakyan sa isang patag na lugar, at i-jack up ang apat na gulong ng kotse at ilagay ito sa jackstnad
Ang pag-alis ng isang catalytic converter ay hindi katulad ng pagpapalit ng gulong - kailangan mong iangat ang iyong buong sasakyan sa lupa, hindi lamang isa. Napakahalaga na makahanap ng isang patag na lugar, kung hindi man ang kotse ay maaaring mahulog at maaaring saktan ka o maging sanhi ng kamatayan.
Kung mayroon kang access sa isang haydroliko na nakakataas, maaari mo ring gamitin iyon. Mahusay din itong paraan upang maiangat ang kotse kapag binabago ang catalyst converter
Hakbang 2. Hayaang lumamig ang iyong sasakyan
Kung tumigil lang ang iyong sasakyan, ang maubos ay maaaring maging napakainit, maaari kang mag-scall kung hawakan mo ito. Upang maiwasan ang peligro na ito, hayaan muna ang cool ng kotse. Nakasalalay sa tambutso ng iyong sasakyan, kadalasang tumatagal lamang ng ilang minuto..
Upang suriin ang temperatura ng sistema ng maubos, magsuot ng pang-industriya na guwantes, at maingat na punasan ang tambutso sa likuran ng iyong kamay. Kung hindi mo naramdaman ang init, maaari mo itong subukan nang walang guwantes
Hakbang 3. Hanapin ang posisyon ng catalyst converter
Pumunta sa ilalim ng iyong kotse at hanapin ang maubos na tubo, na umaabot patungo sa butas ng maubos sa likod. Ang converter ay hindi dapat mahirap hanapin - karaniwang ito ay isang mahaba o bahagyang hugis-itlog na kahon sa gitna ng kanal ng iyong sasakyan. Sa ilang mga kotse, maaaring ito ay may silindro na hugis.
Suriin na ang converter ay bolted o welded sa buong alisan ng tubig, sa mga kasukasuan. Maaaring kailanganin mong dalhin ito sa isang shop sa pag-aayos upang alisin ito kung ang converter ay hinangin sa halip na i-bolt. Maaari mo pa ring mapalitan ang welded converter mismo kung mayroon kang isang lagari at isang welding tool at maaari mo itong magamit nang ligtas
Hakbang 4. Alisin ang sensor ng O.2 (oxygen) mula sa converter.
Ang mga modernong converter ng catalyst ay nilagyan ng isa o higit pang mga oxygen sensor upang subaybayan ang kahusayan ng tambutso ng iyong sasakyan. Kung ang iyong converter ay may oxygen sensor, alisin ito bago ka magpatuloy sa trabaho.
Kung tapos na, alisin ang sensor upang hindi ito makagambala sa proseso ng iyong trabaho
Hakbang 5. Kung i-bolt, i-spray muna ang penetrant oil sa bolt
Ang mga naka-bolt na converter ng catalyst ay karaniwang may mga rust bolts, na ginagawang mahirap alisin. Ang mga bolts na ito ay maaaring maging napakahirap alisin, kaya kapaki-pakinabang na mag-spray ng ilang penetrant oil (magagamit sa karamihan ng mga tindahan ng mga piyesa ng sasakyan) ng ilang minuto bago mo simulang alisin ang mga ito..
Hakbang 6. Alisin muna ang mga bolts sa likuran, pagkatapos ay ang mga bolts sa harap
Gumamit ng angkop na wrench upang paluwagin ito bago mo ito alisin. Kapag ang lahat ng mga bolts ay maluwag (ngunit nakakabit pa rin), alisin ang "likuran" na bolt (ang bahagi na mas malapit sa alisan ng tubig), bago mo alisin ang "harap" na isa. Alisin ang converter pagkatapos mong matapos ang pagtanggal ng mga turnilyo.
Hakbang 7. Bilang kahalili, sa isang welded converter, gupitin lamang ang converter
Kung ang iyong converter ay naalis na welded sa halip na bolted, ang tanging paraan upang alisin ito ay upang putulin ito sa buong tubo. Gumamit ng isang hacksaw para dito. Gupitin malapit sa hinangin, pagkatapos alisin ang converter pagkatapos nito.
Kung tapos ka na at ang converter ay nakabitin pa rin, maaari mong gamitin ang isang martilyo upang gaanong mai-tap ito, hindi upang mapinsala ito, dahil maaaring maging sanhi ito ng isang pagtulo ng tambutso
Paraan 2 ng 3: Pag-install ng isang Bagong Converter
Hakbang 1. Palaging sundin ang mga senyas
Ang mga tagubilin sa pag-install sa artikulong ito ay nakasulat para sa mga converter sa pangkalahatan. Dahil ang pag-install ng bawat uri ng converter ay maaaring magkakaiba para sa bawat kotse, ang mga hakbang na kapalit na ito ay maaaring magkakaiba sa bawat isa. Kung may pag-aalinlangan, basahin ang mga tagubilin sa pag-install ng converter, o magtanong sa isang bihasang mekaniko para sa payo.
Hakbang 2. Ipasok ang gasket na natagpuan sa bagong catalyst converter
Ang ilang mga converter, lalo na ang mga naka-bolt, ay bibigyan ng isang maliit na loop gasket na uupo sa pagitan ng maubos na tubo at ang converter, na tinitiyak ang isang masikip na magkasya. Kung ang replacement converter ay nilagyan ng gasket na ito, i-install ito alinsunod sa mga tagubilin bago magpatuloy sa trabaho.
Hakbang 3. I-install ang bagong catalyst converter sa lugar
Pagkatapos, hawakan ang catalyst converter sa mounting posisyon nito. I-double-check kung tama ang direksyon (karaniwang may isang arrow), at ang tamang bahagi ay nakaharap pababa.
Dahil medyo mahirap hawakan ang converter gamit ang isang kamay, para sa mga susunod na hakbang, mas mabuti kung hilingin mo sa iba na hawakan ang converter habang nagtatrabaho ka
Hakbang 4. higpitan ang mga bolts sa pamamagitan ng kamay
Kung ang iyong kotse ay nilagyan ng isang bolted converter at ang mga butas sa bagong converter ay nasa parehong posisyon tulad ng orihinal na bolts, kung gayon madali ang pag-install. Upang magsimula, ipasok ang bolt sa pamamagitan ng kamay at iikot muna ito sa pamamagitan ng kamay, para sa madaling pag-install. Huwag maging masyadong masikip, dahil ang agwat ay magpapadali para sa iyo na makahanap ng tamang pangwakas na posisyon.
Hakbang 5. higpitan ang lahat ng bolts
Simula mula sa "harap" (ang bahagi na malapit sa maalat), higpitan ito ng naaangkop na wrench. Magpatuloy sa likod pagkatapos mong higpitan ang harap.
Kailangan mong higpitan ito nang mahigpit hangga't maaari, kung hindi man ay maaaring mangyari ang paglabas ng gas. Kaya't hindi ka mahihilo sa hinaharap dahil sa paglanghap ng mga gas na maubos
Hakbang 6. Bilang kahalili, hinangin ang converter sa lugar
Kung kailangan mong magwelding ng converter, magiging mas kumplikado ang trabaho. Kakailanganin mong gumamit ng isang propesyonal na tool sa hinang (tulad ng isang MIG welder) at mga espesyal na kasanayan ay kinakailangan upang hinangin ang converter sa lugar. Huwag magwelding ito sa iyong sarili kung hindi ka dalubhasa dito. - Maaari mo itong mapinsala o masaktan ang iyong katawan.
- Maingat na hinangin ang converter sa lugar sa pamamagitan ng paglakip ng converter sa dulo ng tumpok. Tiyaking gumawa ng isang perpektong masikip na hinang. Kung ang tubo ng alisan ng tubig ay hindi mahaba o malawak, kakailanganin mong magdagdag ng isang tubo ng koneksyon.
- Tiyaking cool ang welding bago magpatuloy sa trabaho.
Hakbang 7. Ibalik ang sensor ng oxygen sa lugar
Kung tinanggal mo ito nang mas maaga, ilagay ito muli sa ngayon. Habang nandito ka, suriin kung ang mga kable ay naka-plug in nang maayos at na walang pinsala. Maaari itong maging sanhi ng maling pagbasa sa sensor, at maaaring magdulot ng ilaw ng iyong "check engine".
Hakbang 8. Suriing muli ang iyong trabaho
Sa oras na ito, kung ang lahat ng trabaho ay tama, nangangahulugan ito na ang iyong trabaho ay tapos na. Dalhin ang pagkakataong ito upang suriin muli na ang converter ay maayos na na-install at ang lahat ng bolts ay hinihigpit. Kung hinang, siguraduhing walang mga paglabas.
Paraan 3 ng 3: Pagsubok sa Catalyst Converter
Hakbang 1. Suriin kung may tumutulo na tambutso
Kung nag-i-install ka ng isang bagong catalytic converter, ang bagay na kailangan mong gawin kaagad ay suriin muli, dapat walang mga paglabas ng gas sa tambutso. Nakasalalay sa lokasyon ng pagtagas, maaari itong maging sanhi ng mga problema sa sasakyan, tulad ng pag-aaksaya ng gasolina, pati na rin ang iba pang mga problema sa pangmatagalan.
Mayroong maraming mga paraan upang maghanap ng mga paglabas. Isa sa mga ito ay maramdaman ito habang nagmamaneho ka. Kung ang iyong sasakyan ay tunog ng mas malakas at mas malakas kaysa sa karaniwan, maaaring may isang tagas. Maaari mo ring suriin ang mga pagtagas sa pamamagitan ng pag-jacking ng iyong kotse, at paghawak sa iyong kamay malapit sa mga kasukasuan ng tubo, karaniwang madarama ang tagas
Hakbang 2. Suriin ang kickback sa exhaust system
Ang mga problemang maaaring lumitaw sa mga may sira na converter ay kadalasang sila ay barado upang ang kakayahan ng makina na linisin ang sarili ay magambala, na magdulot ng pag-aaksaya ng engine ng gasolina at maaari ring masira sa ilang mga punto. Sa kabutihang palad, ang pagsuri para sa kickback ay medyo madali - i-plug lamang ang isang gauge ng presyon sa butas ng sensor ng oxygen. Ang ipinakitang presyon ay dapat na mas mababa sa 1.25 PSI kapag ang makina ay tumatakbo sa 2000 RPM.
Ang mas maraming barado, mas mataas ang presyon. Ang napakataas na kickbacks ay maaaring umabot sa 3 PSI
Hakbang 3. Pagsubok gamit ang isang plastik na martilyo
Kung ang iyong converter ay luma na, maaari kang gumawa ng isang simpleng pagsubok upang makita kung kailangan itong mapalitan. Gamit ang isang plastik na martilyo o katulad, pindutin ang converter. Kung nakarinig ka ng ingay, kailangang palitan ang converter. Ipinapahiwatig nito na ang mga metal na bahagi sa loob ng converter ay nagsimulang kalawang at naging butas.
Gayunpaman, kahit na hindi ka nakakarinig ng anumang ingay, hindi ito kinakailangang isang mahusay na converter. Baka may problema pa. Upang maging malinaw, maipapakita lamang ng pagsubok na ito na ang converter ay hindi maganda
Hakbang 4. Sumubok ng mas kumplikadong mga pagsubok
Ang mga converter ng Catalyst ay medyo nakakalito. Kung hindi ka sigurado kung ang converter ay gumagana pa rin nang maayos pagkatapos maisagawa ang mga pagsubok sa itaas, huwag mag atubiling dalhin ito sa isang shop sa pag-aayos para sa isang mas mahusay na inspeksyon. Maaari silang magsagawa ng mas detalyadong mga pagsubok sa nilalaman ng temperatura, oxygen at carbon dioxide.
Sa pangkalahatan, ang mga pagawaan na maaaring magsagawa ng mga pagsubok sa maubos na gas ay maaari ring magsagawa ng mga pagsusuri sa paglabas
Mga Tip
- Ang Alligator jack ay mas mahusay kaysa sa orihinal na jack sa iyong kotse.
- Ang amoy ng bulok na itlog o asupre mula sa iyong maubos ay isang palatandaan na nabigo ang converter.
- Tiyaking tinanggal mo ang positibong poste mula sa baterya upang maiwasan ang isang maikling circuit habang nagtatrabaho ka sa ilalim ng iyong kotse.
