Ang paghawak kung paano palamig ang isang sobrang init ng engine ay isang mahalagang kasanayan para sa mga lisensyadong driver. Ang kakayahang tuklasin at ayusin ang mga problema sa iyong sarili ay makakabalik sa iyo kaagad sa kalsada, maiwasan ang mga mamahaling problema sa makina, at makakatulong malaman kung kailan hihingi ng tulong sa dalubhasa.
Hakbang
Paraan 1 ng 3: Pangangasiwa ng isang Overheated Engine
Hakbang 1. Iwasan ang gulat at tumabi sa lalong madaling panahon
Ang isang sobrang init na engine, habang seryoso, ay hindi magdudulot ng agarang panganib. Kung ang gauge ng temperatura ay umabot sa pulang sona o lumitaw ang singaw mula sa iyong makina, pabagal at lumipat kaagad kapag nakakita ka ng isang ligtas na lugar. Kung nakikita mo ang mga puting puff na lumalabas sa makina, hindi ito usok ngunit singaw mula sa isang sobrang init na makina, at mayroon kang sapat na oras upang mag-overtake. Kung hindi ka agad makakakuha, dapat mong:
- Patayin ang aircon at buksan ang mga bintana.
- I-on ang heater at fan sa maximum - ang paggawa nito ay makakakuha ng init mula sa engine.
- I-on ang ilaw na pang-emergency at magmaneho sa isang mababa, pare-pareho ang bilis hanggang sa makagawa ka.
Hakbang 2. Buksan ang hood kapag walang singaw na lumabas
Kung ang kotse ay hindi masyadong mainit, patayin ang makina at buksan ang hood. Kung masyadong mainit sa pagpindot o kung nakakita ka ng singaw, magandang ideya na maghintay para sa cool ng hood bago buksan ito. Ang pagbukas ng hood ay nakakatulong na alisin ang ilan sa init mula sa makina.
- Patayin ang makina at iwanan ang susi sa pag-aapoy sa nasa posisyon. Mga ilaw, panel ng instrumento, atbp. dapat manatili sa. Pinapanatili nito ang pagpapatakbo ng fan fan nang hindi sinisimulan ang engine, na makakatulong na mapabilis ang proseso ng paglamig.
- Pahintulutan ang engine na cool na ganap bago hawakan ang engine o buksan ang takip ng radiator. Ang proseso ng paglamig na ito ay tatagal ng 30-45 minuto, ngunit mai-save ka mula sa matinding pagkasunog.
Hakbang 3. Suriin ang hose ng tuktok ng radiator
Ang pagpisil sa tuktok na medyas ng radiator ay maaaring makatulong na malaman kung ang iyong system ay nasa ilalim ng presyon, at kung kailan ligtas na alisin ang takip ng radiator. Kung nahihirapan at mahirap pigain, posibleng gumana pa rin ang system at hindi mo pa dapat buksan ang takip ng radiator. Kung ang diligan ay maaaring masiksik madali, marahil ay ligtas na buksan ang takip ng radiator.
Gumamit ng basahan o tuwalya kapag hinahawakan ang hose na ito, dahil maaari itong maging napakainit
Hakbang 4. Iwanan ang takip ng radiator hanggang sa lumamig ang radiator
Ang presyon at singaw sa loob ay maaaring mag-shoot ng likido na may presyon ng mataas sa iyong mukha. I-play ito nang ligtas at iwanan ang cap ng radiator hangga't maaari. Kung mainit pa rin sa ugnayan, pabayaan itong mag-isa.
Ang mga overheated engine ay maaaring magkaroon ng mga nagpapalamig na umaabot sa temperatura ng hanggang sa 127ºC. Sa isang closed system, ang sangkap ay hindi magpapakulo. Gayunpaman, kapag nahantad sa hangin ay agad itong kumukulo at maaaring maging sanhi ng matinding pagkasunog. Hintaying lumamig ang system
Hakbang 5. Paikutin ang takip ng radiator
Gumamit ng isang makapal na twalya o basahan upang dahan-dahang iikot ang takip. Malalantad ng takip ang likido sa radiator o tangke ng pagpapalawak sa kapaligiran. Kung ang iyong takip ng radiator ay hindi naka-strap, pindutin pababa pagkatapos i-loosening ito upang ma-unlock ang lock ng kaligtasan. Ang paggawa nito ay magbibigay-daan sa iyo upang ganap na buksan ang takip.
Hakbang 6. Suriin ang coolant tank sa sandaling ang engine ay lumamig nang sapat
Karaniwan ay tatagal ng halos 30-45 minuto. Ang tangke na ito ay kahawig ng isang puting plastik na gatas ng gatas na jerry at nakakonekta sa cap ng radiator. Karaniwan mayroong isang palatandaan sa gilid upang ipaalam sa iyo kung gaano dapat puno ang tangke.
Hakbang 7. Suriin ang engine para sa mga paglabas
Ang pinakakaraniwang sanhi ng sobrang pag-init ng isang makina ay isang pagtulo sa sistema ng paglamig. Maghanap ng likido sa makina o pag-wallow sa ilalim ng kotse, lalo na kung ang ref ay mababa o mababa. Ang mga cooling system ay nangangailangan ng presyon upang gumana, kaya kahit na ang kaunting pagtulo na hindi maubos ang coolant ay maaaring maging sanhi ng lahat ng uri ng mga problema.
- Ang coolant ay karaniwang may isang amoy na amoy, at maaaring lumitaw sa mga hose, sa ilalim ng mga kotse, o sa paligid ng mga radiator cap. Ang sangkap na ito ay dumadaloy na mas katulad ng tubig kaysa sa langis na mas malapot.
- Ang coolant ay karaniwang berde sa mga mas matatandang modelo, ngunit ang kulay ng coolant ay maaaring magkakaiba depende sa taon at modelo ng iyong sasakyan.
Hakbang 8. Punan ang coolant pagkatapos ng iyong kotse ay lumamig
Kung mayroon kang nagpapalamig, idagdag ang ilan sa kotse pagkatapos na ito ay cooled, karaniwang pagkatapos ng 30-45 minuto. Buksan ang takip ng radiator at ibuhos ng kaunti, mga 3-5 segundo. Kung mayroon kang tubig, ihalo ang halos pantay na proporsyon ng nagpapalamig at tubig, at punan ito - ang karamihan sa mga machine ay binuo upang gumana sa isang 50:50 na pinaghalong coolant at tubig.
Sa isang kagipitan, ang tubig lamang ay maaaring maging kapalit ng nagpapalamig, ngunit huwag itong gamitin nang masyadong mahaba
Hakbang 9. I-restart ang kotse pagkatapos ng paglamig at suriin ang gauge ng temperatura
Ang karayom ba ay tumuturo pabalik sa pulang zone? Kung gayon, kakailanganin mong i-off ang kotse at maghintay ng 10-15 minuto pa upang mag-cool down bago magmaneho. Kung hindi, dapat mong ipagpatuloy ang pagmamaneho sa tindahan ng pag-aayos.
Hakbang 10. Tumawag sa isang tow truck kung ang problema ay hindi nalulutas kaagad o magkaroon ka ng kamalayan sa isang mas malaking problema
Kung ang pagtagas sa sistema ng paglamig ay tumutulo langis, o hindi magpapalamig ang makina, tawagan ang isang tow truck sa lalong madaling panahon. Ang isang sobrang init na engine ay maaaring seryosong makapinsala sa makina at sa iyong sasakyan kung hindi ka maingat.
Kung kailangan mong magmaneho ng kotse, siguraduhing cool down ito hangga't maaari bago magsimula muli
Paraan 2 ng 3: Pagmamaneho gamit ang isang Overheated Engine
Hakbang 1. Magpatuloy sa pagmamaneho pagkatapos bumaba ang sukat ng temperatura
Gayunpaman, hindi ka dapat magmaneho nang mahabang panahon hangga't maaari. Gayunpaman, minsan wala kang ibang pagpipilian kundi ang ipagpatuloy ang iyong paglalakbay hanggang sa makakuha ka ng tulong.
- Kung ang kotse ay hindi na nag-init ng sobra, marahil ang makina lamang ay nag-iinit dahil sa iba't ibang mga kadahilanan (aircon sa, mainit na araw, mga jam ng trapiko na ginagawang masama ka). Gayunpaman, kailangan mong bantayan ang gauge ng temperatura nang madalas hangga't maaari upang maiwasan ang iba pang mga problema.
- Karamihan sa mga kotse ay idinisenyo upang makita ang sobrang pag-init bago ang engine ay malubhang napinsala, na nagbibigay sa iyo ng oras upang harapin ang problema. Gayunpaman, hindi ito nangangahulugang maaari mong balewalain ang sukat ng temperatura.
Hakbang 2. Patayin ang aircon
Gumagamit ang mga air conditioner ng lakas ng engine upang palamig ang kotse, at hindi mo nais na mag-overload ang makina kaysa sa kaya nito. Buksan ang bintana ng kotse upang mapalitan ang aircon.
Hakbang 3. I-on ang heater hangga't maaari
Bagaman maaaring tunog ito ay hindi tumutugma kaysa sa dapat, ang mga heater ng kotse ay gumagana sa pamamagitan ng pagsuso ng init mula sa makina at pagpapaputok nito sa kotse. Kaya, ang pag-on ng mga tagahanga at heater sa kanilang pinakamataas na setting ay maaaring kumuha ng mainit na hangin mula sa makina at palamig ito. Gayunpaman, maaari itong maging medyo hindi komportable.
- Ituro ang vent sa bintana upang maiwasan ang sobrang pag-init sa kotse.
- Bilang kahalili, maaari mong itakda ang pampainit sa setting na "defroster" upang maiwasan ang direktang paghihip ng init sa iyo.
Hakbang 4. I-neutralize ang kotse at dagdagan ang bilis ng engine
Abutin ang 2000 rpm sa kotse na walang kinikilingan. Ang paggawa nito ay makakatulong sa makina at mga tagahanga na magpalipat-lipat ng hangin nang mas mabilis, ipakilala ang cool na hangin at nagpapalamig sa engine, at matutulungan kang alisin ang init mula sa kotse. Kung natigil ka sa trapiko, mabuting paraan ito upang mapanatili ang paggalaw ng makina kahit na hindi gumagalaw ang kotse.
Hakbang 5. Magdagdag ng tubig sa radiator kapag naubusan ito ng coolant
Bagaman hindi inirerekumenda para sa mga malayong paglalakbay, makakatulong ang tubig na mapanatili ang cool na engine sa isang emergency. Magdagdag ng maligamgam na tubig sa iyong radiator, ngunit pagkatapos lamang lumamig ang makina. Ang malamig na tubig ay maaaring maging sanhi ng mga bitak sa engine block dahil sa matinding pagbabago ng temperatura.
Hakbang 6. Magpatuloy nang ilang sandali, patayin ang kotse, at ulitin kung kailangan mong magpatuloy na gumalaw
Kung talagang kailangan mong ipagpatuloy ang paglalakbay gamit ang isang sobrang init na makina, bigyang pansin ang sukat ng temperatura. Kailanman mag-overheat ito, tumabi, patayin ang makina ng kotse, at hintaying lumamig ito ng halos 10-20 minuto. Hindi ito mabuti para sa makina, ngunit mas mahusay kaysa sa pagpuwersa ng isang drive at magdulot ng malubhang pinsala.
Hakbang 7. Alamin na maaaring kailanganin mong pumunta sa tindahan ng pag-aayos kung ang iyong kotse ay matagal nang labis na pag-init
Kung ang iyong sasakyan ay patuloy na nag-iinit ng sobra, may mga tagas, o hindi magsisimula, kailangan mong bisitahin ang isang shop. Habang ang mga tip na ito ay makakatulong sa iyo na makitungo kapag nag-overheat ang iyong kotse, maaaring mayroong isang mas malaking problema na kailangang ayusin bago maganap ang malubhang pinsala.
Paraan 3 ng 3: Pag-iwas sa Labis na Init
Hakbang 1. Magmaneho ng kotse sa isang mabagal at regular na bilis kaysa mag-stutter sa mga traffic jam
Ang patuloy na pagtigil at pagpapatakbo ay naglalagay ng isang pilay sa engine na maaaring mag-init ng sobra, lalo na sa mga mas matandang sasakyan. Ipahinga ang mga preno at hayaang sumulong ang kotse nang dahan-dahan, dahil pagkatapos ng lahat ay malapit ka nang tumigil kapag naabot mo ang bumper ng kotse sa harap mo.
Ugaliing suriin ang sukat ng temperatura kapag natigil sa isang pulang ilaw at isang hintuan ng paghinto
Hakbang 2. Gumamit ng mga bintana sa halip na aircon upang palamig ang kotse
Ang mga air conditioner ay gumagamit ng lakas ng engine upang palamig ang hangin sa loob ng kotse, na naglalagay ng karagdagang karga sa engine. Ang unang bagay na kailangan mong gawin kapag masyadong nag-init ang iyong sasakyan ay upang patayin ang aircon, ngunit dapat mong iwasan ang paggamit nito nang buo kung nag-aalala ka na muling maiinit ang iyong sasakyan para sa anumang kadahilanan.
Kung ikaw ay huli na para sa serbisyo, maghanap ng tagas sa radiator, magkaroon ng mga hindi naayos na mga problema sa aircon, o napakaliit na nagpapalamig, subukang huwag gamitin ang aircon
Hakbang 3. Palitan ang langis ng regular at suriin ang iyong tagahanga nang sabay
Ang matandang langis ay maaaring maging sanhi ng sobrang pag-init, lalo na kung ipinares sa mababang refrigerator o iba pang mga problema. Sa tuwing babaguhin mo ang iyong langis, suriin din ng mekaniko ang iyong mga tagahanga - ang pagkilala sa problema ngayon ay maaaring maiwasan ang magastos na pag-aayos sa paglaon.
Dapat mong marinig ang paghiging ng fan pagkatapos patayin ang kotse, dahil gumagana pa rin ang fan upang palamig ang kotse
Hakbang 4. Perpekto ang iyong cooler sa maagang tag-init
Suriin ang coolant tank at tiyakin na ang ref ay nasa tamang antas pa rin, tulad ng ipinahiwatig sa gilid. Kung ito ay mas mababa sa kinakailangan, ihalo nang pantay ang ref at tubig at idagdag sa inirekumendang antas. Ito ay lalong mahalaga kung nakatira ka sa isang mainit na lugar.
Kapag suriin ang coolant, tumagal ng 2-3 minuto upang maghanap ng mga paglabas. Kadalasang berde ang kulay ng ref at may matamis na aroma. Suriin sa ilalim ng kotse, sa paligid ng makina, at sa anumang nakikitang mga hose ng radiator o bahagi
Hakbang 5. Panatilihin ang kagamitang pang-emergency sa kotse para sa mga problema sa sobrang pag-init
Hindi mo nais na maiiwan tayo sa gitna ng kahit saan sa isang hindi magagamit na makina. Ang mga simpleng kit ng pag-setup ay makakatulong na panatilihing ligtas ka at ang iyong sasakyan, lalo na kung kailangan mong magmaneho hanggang sa pag-ayos. Kailangan mong magbalot:
- Dagdag na ref.
- Isang jerry na lata ng tubig.
- Toolbox.
- Flashlight.
- Matibay na pagkain.
- Kumot.
- Natitiklop na labaha.
- duct tape.
- Screwdriver na bulaklak at flat.
