Isang napakahalagang kadahilanan kapag ang pagsakay sa isang motorsiklo ay natutunan kung paano gamitin ang preno. Kapag nakasakay sa isang motorsiklo, siguraduhing palaging ilapat ang harap at likurang preno kapag papalapit sa isang stop sign. Kapag lumiliko, dapat mo lamang ilapat nang maaga ang mga preno kung masyadong mabilis ang paggalaw ng sasakyan. Hangga't nagsasanay ka gamit ang mga preno at bigyang pansin ang mga kondisyon sa kalsada, siguradong maaari kang ligtas na sumakay ng motorsiklo.
Hakbang
Paraan 1 ng 3: Papalapit sa Stop Sign
Hakbang 1. Simulan ang pagpepreno sa tamang oras, depende sa bilis ng sasakyan
Ang average na oras ng reaksyon ng mga tao bago ang pagpindot sa preno ay humigit-kumulang na 0.62 segundo. Kailangan mo ng mas maraming oras upang ganap na ihinto ang sasakyan kapag nagpreno sa isang napakabilis na bilis. Kapag ang sasakyan ay naglalakbay sa 50 km / h), aabutin ka ng humigit-kumulang na 2.4 segundo upang huminto, at ang distansya na sakop ay humigit-kumulang na 20 m. Tiyaking palaging mag-apply ng preno upang mapanatili ang isang ligtas na distansya sa pagitan mo at ng sasakyang nasa harapan mo.
- Palaging bigyang-pansin ang trapiko at ang nakapaligid na sitwasyon upang ma-preno ang sasakyan kapag kinakailangan.
- Kung ang motorsiklo ay mayroong isang anti-lock braking system (ABS) braking system, ang oras ng paghinto at ang distansya na nalakbay sa isang buong hintuan ay mas maikli.
- Ang mga kondisyon ng kalsada ay nakakaapekto rin sa distansya ng pagpepreno. Ang isang madulas na kalsada, halimbawa dahil sa pag-ulan o maraming graba, ay magpapataas sa distansya na kailangan mong maglakbay upang huminto.
Hakbang 2. Paluwagin ang throttle
Ang throttle ay matatagpuan sa kanang hawakan na magpapataas ng bilis kung ito ay patungo sa iyong katawan. Dahan-dahang paluwagin ang pasulong na pag-ikot upang mabawasan ang bilis at itigil ang sasakyan. Kapag pinakawalan ang throttle, natural na babagal ang motorsiklo dahil walang fuel fuel sa makina.
Kung ang throttle ay patuloy na paikutin patungo sa iyong katawan kapag nagpepreno, maaari itong ilagay sa presyon sa paghahatid at mga pad ng preno
Hakbang 3. Gamitin ang iyong kanang paa upang mailapat ang likurang preno
Ang likurang preno ng pingga ay nasa harap ng kanang paa ng motorsiklo. Kung nais mong bawasan ang bilis, pindutin ang likas na pingga ng preno sa likod ng iyong mga daliri sa paa. Huwag maglapat ng labis na presyon sa preno dahil maaari itong ma-lock ang mga gulong sa likuran at mawalan ka ng kontrol.
Huwag pindutin lamang ang likurang preno dahil maaari itong maging sanhi ng pagdaloy ng motorsiklo at dagdagan ang distansya ng paghinto ng sasakyan
Hakbang 4. Pindutin ang front preno nang sabay-sabay gamit ang 2 daliri upang ihinto ang sasakyan
Ang control sa preno sa harap ay ang hawakan na nasa harap mismo ng throttle sa kanang hawakan ng motorsiklo. Kapag tinatapakan ang likurang preno ng preno, dahan-dahang pindutin ang front lever ng preno gamit ang iyong gitna at mga hintuturo.
- Kinokontrol ng front preno ang humigit-kumulang na 75% ng puwersa ng pagpepreno at ang pinakamabisang tool kapag nagpreno ka.
- Huwag pindutin ang preno sa harap gamit ang 4 na daliri dahil maaari nitong mai-lock ang mga gulong at mawalan ka ng kontrol.
Tip:
Kung ang lock ng gulong sa harap kapag nag-preno, pakawalan ang pingga ng preno at pindutin muli nang mahigpit.
Hakbang 5. Mapalumbay ang klats upang makatulong na pabagalin ang motorsiklo
Ang lever ng klats ay matatagpuan sa kaliwang hawakan. Pindutin ang clutch lever kapag binawasan mo ang bilis. Nakakatulong ito na pabagalin ang sasakyan at maaaring magamit upang lumipat sa isang mas mababang gamit.
Habang ang pagdidalamhati sa klats ay maaaring makatulong na pabagalin ang sasakyan, hindi nito maaandar ang mga ilaw ng preno. Palaging ilapat ang preno kapag nagpapabilis upang ipaalam ito sa ibang mga gumagamit ng kalsada
Hakbang 6. Lumipat sa unang gamit bago mo ihinto ang sasakyan
Kapag nagpapahina, gamitin ang shift lever sa harap ng iyong kaliwang paa upang ilipat sa unang gear. Sa pamamagitan ng paglilipat sa pinakamababang gamit, maaari mong muling simulan ang sasakyan nang maayos, o huminto nang komportable kapag sumakay ka ng motorsiklo.
Kung ang motorsiklo ay nasa unang gear bago ka magpabagal, hindi mo kailangang palitan ang mga gears
Hakbang 7. Ilagay ang iyong kaliwang paa sa lupa kapag tumigil ang motorsiklo
Kapag ang motorsiklo ay dumating sa isang kumpletong paghinto, ilipat ang iyong kaliwang paa mula sa motorsiklo tumayo sa lupa. Ito ay upang makatulong na mapanatili ang balanse at maiwasan ang pag-ikot ng motorsiklo. Kung nais mong bumalik, magsimula nang dahan-dahan sa bisikleta, iangat ang iyong kaliwang binti at ibalik ito sa orihinal na posisyon nito.
Paraan 2 ng 3: Pagbagal ng Mga Sasakyan sa Paikot
Hakbang 1. Paluwagin ang throttle bago ka pumasok sa pagliko
Habang papalapit ka sa pagliko, bawasan ang iyong bilis sa pamamagitan ng pag-loosening ng twist ng gas na malayo sa iyong katawan. Kailangan mong magpabagal upang magpatuloy sa pag-on, ngunit nang hindi hinahatid ang motorsiklo sa isang kumpletong paghinto.
- Kung ang motorsiklo ay masyadong mabilis na papunta sa pag-ikot, maaari kang magpasok sa linya ng ibang sasakyan, o sa linya sa kabilang direksyon.
- Kung pinabagal mo na, at hindi na kailangan ang preno upang gawin ito, bahagyang pigilan ang likuran ng preno sa likuran upang i-on ang ilaw ng preno. Ipapaalam nito sa ibang mga gumagamit ng kalsada na humihina ka.
Hakbang 2. Pindutin ang preno bago i-on kung kailangan mong bumagal
Ang pagbawas ng bilis ay talagang sapat upang mapabagal ang sasakyan kapag malapit ka nang umikot, ngunit maaaring kailanganin mong ilapat ang preno kung ang turn ay masyadong matalim. Dahan-dahang pindutin ang likurang preno ng pingga gamit ang iyong kanang paa, at pindutin ang kanang preno sa kanang kanang kamay. Siguraduhin na ang motorsiklo ay hindi dumating sa isang ganap na paghinto, maliban kung nais mo talagang ihinto ito.
Kung ang alinmang preno ay inilapat nang napakahirap, maaari kang mawalan ng lakas at kontrol sa motorsiklo
Hakbang 3. Ikiling ang iyong katawan sa direksyon ng pagliko
Ilagay ang iyong mga tuhod sa katawan ng motorsiklo upang mapanatili ang balanse. Bigyang pansin ang direksyon ng pagliko at ikiling ang mga handlebars ng motorsiklo sa direksyon ng pagliko. Kapag lumiliko, ikiling ang iyong katawan sa direksyon ng pagliko upang mapanatili ang balanse. Ang motorsiklo ay magsisimulang ikiling patungo sa pagliko upang makontrol mo ito.
- Kapag dumadaan sa regular na pagliko, ikiling ang katawan at ang motorsiklo sa parehong anggulo.
- Kapag mahigpit, mabagal ang pagliko, panatilihing tuwid ang iyong katawan at ikiling lamang ang motorsiklo kung kailangan mong mapanatili ang balanse.
Babala:
Huwag maglagay ng preno kapag lumiliko, dahil maaaring magdulot ito ng sasakyan.
Hakbang 4. Dagdagan ang bilis kapag lumabas ka sa pagliko upang mapanatili ang balanse ng sasakyan
Kapag lumiliko, mapanatili ang parehong bilis ng paghawak ng throttle. Sa pagtatapos ng pagliko, paikutin ang throttle patungo sa katawan upang madagdagan ang bilis at panatilihing matatag ang sasakyan.
Paraan 3 ng 3: Pagpreno sa Iba't ibang Kundisyon ng Daan
Hakbang 1. Gumamit ng parehong preno kapag tumigil, hindi alintana ang mga kondisyon
Kapag nagmamaneho, pinakamahusay na laging ilapat ang harap at likod na preno kapag nais mong pabagalin o itigil ang sasakyan. Sa ganoong paraan, hindi mo kailangang baguhin ang anumang mga aksyon kapag nakatagpo ka ng isang emergency. Ilapat ang parehong preno sa parehong degree kapag lumalapit ka sa isang pag-sign sa paghinto sa malapit.
Hakbang 2. Preno ang motorsiklo nang mas maaga kaysa sa dati kung naglalakad ka sa isang madulas na ibabaw
Ang mga kalsadang gawa sa graba o paghanda sa mga basang kondisyon ay maaaring mawala sa traksyon ang motorsiklo kapag tumigil. Kapag nasa isang hindi pantay na kalsada ka, pansinin ang iyong paligid at trapiko. Maagang pindutin ang preno upang maiwasan ang mga banggaan.
Kung maaari, gumamit ng mga gulong angkop sa mga kondisyon sa kalsada upang hindi ka madulas
Babala:
Kahit na ang ilang mga bagay na maaaring normal na pumasa ang isang kotse nang ligtas, tulad ng mga takip ng kanal at mga protrusyong marka ng kalsada, ay maaaring mawalan ng kontrol. Huwag patakbuhin nang masyadong mabilis ang motorsiklo kapag naipapasa ito.
Hakbang 3. Paluwagin ang throttle habang dumadaan ka sa puddle kung kinakailangan
Ang pagdaan sa pamamagitan ng mga puddles sa kalsada ay maaaring magresulta sa isang aquaplane, na kung saan ay isang kundisyon na sanhi ng sasakyan na mawala ang lakas ng bonding ng mga gulong sa kalsada. Kung ang daan sa harap mo ay mukhang makintab, paluwagin ang throttle at panatilihing patayo ang motorsiklo upang mabawasan ang bilis.
Huwag ilapat ang preno kapag nawalan ka ng kontrol sa motorsiklo dahil maaari nitong mapalala ang problema
Hakbang 4. Pindutin nang matagal ang preno kapag huminto sa isang slope
Kapag sumakay ka ng motorsiklo at huminto sa paakyat o pababang lokasyon, ang motorsiklo ay magsisimulang gumalaw pababa. Kapag humihinto, panatilihing tuwid na itinuturo ang motorsiklo upang mapanatili ang balanse. Ibaba ang iyong mga paa sa lupa at panatilihin ang pagpindot sa harap at likurang preno upang maiwasan ang paglipat ng mga gulong.
Maaari mo ring ilagay ang parehong mga paa sa lupa at pindutin lamang ang front preno. Gayunpaman, maaari kang mawalan ng mahigpit na pagkakahawak kung ang slope ay napakatarik
Mga Tip
- Magsanay sa pagsakay sa isang motorsiklo at pagpepreno sa mga tahimik na kalsada o paradahan hanggang sa magaling ka rito.
- Mayroong isang uri ng kurso na nagtuturo kung paano sumakay at mag-preno ng motorsiklo sa iba't ibang mga sitwasyon. Subukang mag-sign up kung nais mo. Karaniwan silang nag-aalok ng kanilang mga serbisyo sa internet at umiiral lamang sa malalaking lungsod.
Babala
- Huwag masyadong pipindutin ang preno sa harap dahil maaari nitong mahulog ang motorsiklo.
- Panatilihing patayo ang motorsiklo, hindi ikiling kapag huminto ka ng isang emergency. Ang mga gulong ay may isang mas malakas na puwersa ng pagpepreno kaysa sa isang katawan ng motorsiklo.
