Ang pag-angat ng gulong sa harap ay maaaring maging masaya, ngunit palaging kailangan mong tiyakin na ligtas mong gawin ito. Karamihan sa mga eksperto sa motorsiklo ay inirerekumenda na magsimula ka sa pamamagitan ng pag-alam ng mas pangunahing anyo ng pag-angat ng front wheel, ang lakas ng pag-angat ng gulong sa harap, upang magpatuloy. Ang lakas ng pag-angat ng mga gulong sa harap ay hindi nangangailangan sa iyo na gamitin ang klats o baguhin ang mga gears, kaya't mag-focus ka sa pag-alam kung paano sumakay ng iyong sasakyan nang kumportable sa mga gulong sa likuran. Tandaan na tumatagal ito ng maraming kasanayan at paghahanda upang sumakay ng ilan sa mga pagsakay.
Hakbang
Paraan 1 ng 3: Magsanay sa isang Bisikleta
Hakbang 1. Isuot ang iyong proteksiyon
Hindi mo kakailanganin ang parehong antas ng proteksyon kapag nagsasanay sa isang bisikleta, ngunit mas mahusay na magsanay nang ligtas. Siguraduhing nakasuot ka ng gora, sa isang minimum, at tuhod at siko pad kung nais mong maging mas maingat. Habang nagsisimulang iangat ang pangulong gulong sa isang bisikleta ay maaaring mukhang hindi nakakasama, maaari mo pa ring gawin ang isang masamang pagsakay at saktan ang iyong sarili.
Hakbang 2. Magsanay habang nakasakay paakyat
Magsimula sa magaan na ngipin. Pangalawa o pangatlong gamit ay marahil ang pinakamahusay na pagpipilian, kaya't hindi ka magiging labis na pag-pedal. Ang mga burol ay hindi dapat maging masyadong matarik, ngunit ang pag-aaral sa mahusay na mga burol, unti-unting slope ay maaaring makatulong sa iyo na panatilihin ang iyong balanse at panatilihin ang iyong front wheel sa hangin. Habang natutunan mong iangat ang pangulong gulong, ang iyong mga pedal ay maaaring maging masikip, pagkahulog mo sa bisikleta. Ang paglalakad laban sa paakyat ay makakalaban sa mga puwersa. Sa ganoong paraan, kapag nagsasanay ka sa patag na lupa, mapapanatili mo ang isang tuwid na landas ng paggalaw.
Hindi kinakailangan, ngunit mas madaling magsanay sa isang mountain bike, na mas mahusay kaysa sa isang BMX bike. Ang likuran ng gulong ay mas matatag, at ang harap ng bisikleta ay magiging mas madaling iangat. ang malaking wheelbase ay magpapalakas din sa iyong pakiramdam
Hakbang 3. Panatilihin ang komportableng bilis sa antas ng lupa
Ang bilis na ito ay magbabago nang sunud-sunod, ngunit maaari kang maghangad para saanman Sa pagitan ng 5-10 MPH. Ang paglipat ng masyadong mabilis ay maaaring maging sanhi ng mawalan ka ng kontrol kapag nasa isang gulong ka lamang. Kung masyadong mabagal kang maglakad, gayunpaman, maaaring wala kang tamang momentum upang maiangat ang harap sa hangin.
Hakbang 4. Hilahin ang iyong pangulong gulong sa hangin
Mangangailangan ito ng ilang malupit na puwersa mula sa iyong pang-itaas na katawan, pati na rin ng ilang masiglang stroke. Kulutin ang iyong front handlebar upang maghanda para sa pag-angat, at huwag kalimutang tumingin sa unahan. Sa sandaling maiangat mo ang mga handlebar sa hangin, sumandal at magpatuloy sa pag-pedal. Maaari kang mawalan ng balanse o hindi makataas ng mas mahaba, ngunit bilang isang resulta, madarama mo ang iyong katawan na lumulubog sa pag-angat ng gulong sa harap ng mas mahabang panahon.
Hakbang 5. Panatilihin ang iyong paggalaw habang binubuhat mo ang pangulong gulong
Sa sandaling nakataas mo ang pangulong gulong sa hangin nang matagumpay na oras, gugustuhin mong simulan ang pagsakay sa itaas na gulong na itinaas para sa mas mahabang oras. Habang nasa hangin ka, palambutin ang iyong mahigpit na pagkakahawak at iunat ang iyong mga bisig. Gusto mo ring gamitin ang iyong likurang preno upang ayusin ang iyong pag-angat habang binubuhat mo ang pang-gulong sa itaas. Ang ilang mga tao ay pinapanatili ang mga likurang preno sa lugar para sa tagal ng pag-angat ng mga gulong sa harap, habang ang iba ay hinihigpitan lamang ang mahigpit na pagkakahawak kapag naramdaman nilang ang mga gulong sa harap ay nakakataas ng mataas sa hangin. Ang mas mahirap na pagpindot mo sa mga preno, mas mahirap kang mag-pedal upang mapanatili ang hangin sa harap ng iyong gulong.
Paraan 2 ng 3: Pagpapanatiling ligtas ng Iyong Sarili
Hakbang 1. Magsuot ng damit na proteksiyon
Hindi mo nais na sumakay sa isang motor nang walang tamang lansungan. Kasama rito ang makapal na gora ng motorsiklo, guwantes na katad, maong o pantalong pantalon, at isang matibay na dyaket na katad. Gusto mo rin ng ilang matibay na bota, mas mabuti ang katad, na may ilang mga tamang gamit. Kapag kauna-unahang nagsisimula, hindi rin masamang ideya na magsuot ng mga pad ng siko, bukung-bukong o mga guwardya ng tuhod, dahil marami kang mapababa.
Hakbang 2. Maghanap ng isang malayong kalsada o highway
Tandaan na ang pag-aaral na ito ay magtatagal sa iyo, at maaari kang mapunta sa pagpili ng ilang masamang pagsakay. Hindi mo nais na mapanganib ang bawat pedestrian sa paligid mo o mabagsak ang iyong motorsiklo sa bawat kotse, tumatakbo man o nakaparada. ang iyong patuloy na pagsisikap ay magreresulta din sa isang malakas na ingay, kaya't ayaw mong abalahin ang mga nasa paligid mo.
Ito ay isang iligal na pamamaraan upang iangat ang pangarap na gulong sa isang motorsiklo sa kalye, kaya ang paghahanap ng isang liblib na lugar upang magsanay ay makakatulong din sa iyo na maiwasan ang gulo mula sa pagpapatupad ng batas
Hakbang 3. Alamin sa isang motorsiklo na may sapat na lakas
Kung sinusubukan mong malaman ang lakas ng pag-angat ng mga gulong sa harap sa isang motorsiklo sa palakasan, malamang na gusto mo ng isang 500cc na motorsiklo, sa isang minimum. Aangat mo lang ang mga gulong sa harap lamang sa iyong pagbilis, kaya nais mong tiyakin na ang iyong motorsiklo ay may lakas na gawin iyon.
Maaari mo ring malaman ang lakas ng pag-angat ng front wheel sa isang dumi ng bisikleta. Kung mayroon kang access sa isa o nais ng isang bagay na medyo mas madali, maaari itong maging isang mahusay na ideya. Ang 100 o 150 cc na mga motorsiklo ay dapat magkaroon ng sapat na lakas upang magsanay ng mga akrobatiko na ito
Hakbang 4. Siguraduhin na ang iyong likurang gulong ay libre mula sa anumang pinsala
Gumugugol ka ng maraming oras sa mga gulong sa likurang ito kapag nagsasanay kang iangat ang mga gulong sa itaas, kaya tiyaking nasa maayos na kondisyon ang iyong mga gulong. Hindi mo nais ang anumang pag-alog sa huli. Mainam din ito para sa pagpapatakbo ng iyong presyon ng gulong na medyo mas mababa kaysa sa normal, dahil gagawin nitong mas matatag ang pag-angat ng gulong sa harap.
Hakbang 5. Tanggalin ang reverse sensor - higit pa kung mayroon ang iyong motorsiklo
Ang sensor na ito ay maaaring maging sanhi ng pag-patay ng iyong motorsiklo kung tumapos ka sa sobrang layo pabalik. Mapapaatras ka paatras, at dahil natututo ka lang, marahil ay nasa malayong dulo ng pagiging ganap na komportable. Tiyaking hindi binibigyan ka ng iyong motorsiklo ng isang mid-lift sa front wheel sa pamamagitan ng pag-alis ng sensor na ito.
Ang iyong likod na tambutso ay maaaring tumama sa lupa, nakasalalay sa kung saan ito matatagpuan sa iyong motorsiklo, kaya tiyaking hindi ito matamaan sa lupa habang nasa isang gulong ka. Kung hindi man, maaari kang tumama sa kalsada at mahulog sa bisikleta
Paraan 3 ng 3: Pag-aaral ng Lakas ng Pag-angat ng Front Wheel
Hakbang 1. Iposisyon ang iyong sarili sa unang gamit
Maaari kang magsanay sa anumang gamit na gusto mo, ngunit sa pangkalahatan ang unang gear ay pinakamadali para sa mga nagsisimula. Kung nakapagtapos ka na upang malaman kung paano iangat ang isang gulong sa harap na may isang klats, kailangan mong malaman kung paano ilipat ang mga gears kapag nakakataas ng isang gulong sa harap. Dahil ang lakas ng pag-angat ng pangulong gulong ay tungkol lamang sa paggamit ng iyong pagbilis upang hilahin ang harap ng motorsiklo pataas, hindi mo kailangang mag-alala tungkol sa pagbabago.
Ang iyong likurang preno, tulad ng handbrake sa isang bisikleta, ay makakatulong kung sinimulan mo ang pag-overturn ng masyadong malayo sa likod. Habang ang mga Rider ay madalas na hindi gumagamit ng likurang preno sa isang regular na batayan, kapaki-pakinabang sa iyong mga unang hakbang sa pag-aaral na iangat ang pangulong gulong. Kung nakita mo ang iyong sarili na gumagalaw nang mapanganib, maaari kang maglagay ng puwersa sa likurang preno, na humihinto sa iyong likurang gulong. Mabilis nitong ibababa ang iyong front wheel. Mag-ingat kapag bumaba ito, gayunpaman, dahil makakakuha ka ng ilang presyon patungo sa iyo na nakakaapekto ito paitaas
Hakbang 2. Kunin ang iyong motor sa isang mahusay na bilis
Inirerekumenda na simulan mong matuto na iangat ang front wheel sa isang bilis sa isang lugar sa pagitan ng 10-20 KPH. Kung masyadong mabilis kang gumalaw, maaari kang mawalan ng kontrol, na magdulot sa iyo ng paghugot ng gas sa isang hindi ligtas na pamamaraan. Kapag masyadong mabagal ang iyong pagsasanay, gayunpaman, hindi mo maiangat ang pangulong gulong na may sapat na puwersa upang pilitin ito.
Hakbang 3. Bitawan ang gas habang pinapanatili ang iyong bilis
Hindi mo nais na pakawalan nang labis, ngunit kapaki-pakinabang na ibababa ang iyong bilis bago mo mapabilis ang pagtaas ng iyong gulong sa harap. Bibigyan ka nito ng isang sipa kapag na-hit ang gas, at ang sobrang lakas na ito ay magdadala sa iyong front wheel hanggang sa isang mas maayos na pag-angat.
Hakbang 4. Hilahin ang gas upang mapabilis at maiakyat ang front wheel
Kapag nabawasan mo nang kaunti ang iyong bilis, tamaan ng malakas na paghila. Kapag ginawa mo ito, tinaas mo ang harap ng iyong motorsiklo pataas, tulad ng pag-angat mo ng pangulong gulong sa isang bisikleta. Una, ang taas na ito ay makakaramdam ng medyo mataas, halos tulad ng isang kuneho na tumatalon. Habang ikaw ay naging mas komportable na iangat ang mga harapan, gayunpaman, at unti-unting tatagal ang mga ito.
Kapag inangat mo ang iyong motorsiklo sa lupa at bumalik kaagad ng bigla, ang iyong mga gulong sa harap ay magkakaroon ng wobbling effect. Kung hindi ka dumidiretso, magtatapos ka mula sa tuktok ng harap ng motorsiklo, na kilala rin bilang mataas na gilid. Maaaring mangyari ito sa kauna-unahang pagsisimula, kaya siguraduhing naangat mo ang front wheel nang diretso pababa hangga't maaari upang maiwasan ito
Hakbang 5. Panatilihin ang iyong balanse habang inaangat ang pangulong gulong
Kapag hinahanap ang iyong punto ng balanse, sumandal sa likod ng motorsiklo, tinitiyak na ang gitna ng grabidad ng iyong system (ikaw at ang iyong motorsiklo) ay nakaupo sa gitna. Tutulungan ka nitong sumakay sa pamamagitan ng pag-angat ng front wheel para sa mas mahabang panahon. Anumang baligtad na pasulong o paatras ay magugulo sa gitna ng iyong system, na magiging sanhi ng iyong pag-flip.
Kapag nagsisimula, ang mga nagsisimula ay maaaring subukang yakapin ang tangke ng kanilang mga tuhod, tinutulungan silang hawakan habang angat ng gulong sa harap ng motorsiklo. Pipigilan ka talaga nito mula sa paglipat ng paurong sa upuan. Kung nahuli ka habang nakayakap sa tanke habang ang iyong bisikleta ay paatras, kung gayon ang gravity ng system ay mawalan ng balanse
Hakbang 6. Ibaba ang iyong paghila kapag tumira ka sa isang komportableng balanse
Kapag nahanap mong madaling balansehin ang iyong pag-angat sa harap ng gulong, maaari mong babaan ang paghila, nang kaunti, upang hindi ka mawalan ng kontrol kapag hinahawakan mo ito. Ang pagbaba nito ng sobra, subalit, ay magiging sanhi ng pagkawala ng momentum ng iyong motorsiklo.
Hakbang 7. Kumuha ng isang hakbang sa likurang preno upang ibagsak ang iyong sarili
Kung nais mong tapusin ang pag-angat ng iyong front wheel, gagamitin mo ang likurang preno upang ibalik ang harap ng motorsiklo sa kalsada. Kung pipindutin mo ito nang napakahirap, gayunpaman, ang harap ay maaaring mabilis na mahulog, at maaari kang umiling o mahulog. Upang ayusin ito, maaari mong dagdagan ang gas habang bumababa ang harap, na balansehin ang iyong paggalaw.
Mga Tip
- Ang pagtayo sa pag-angat ng gulong sa harap, na may parehong mga paa sa likuran ng kawit o sa kaliwang paa lamang sa likuran ng kawit ay maaaring gawing mas madaling balansehin ang pag-angat ng pangulong gulong.
- Kapag na-master mo na ang lakas ng pag-angat ng iyong front wheel, magagawa mong maayos na paglipat sa pag-aaral upang maiangat ang front wheel gamit ang klats.
Babala
- Laging magsuot ng mga kagamitang pang-proteksiyon.
- Maaari kang magkaroon ng problema sa pulisya kung mahuli kang gumagawa ng mga front wheel lift sa isang pampublikong kalsada, at maaari ka ring mawala sa iyong lisensya. Siguraduhin na palagi mong kasanayan ang pag-angat ng front wheel sa mga malalayong lugar.
- Huwag isiping matututo kang sumakay ng pang-angat sa harap ng gulong sa isang araw. Maaaring kailanganin mong magsanay araw-araw sa loob ng ilang linggo, kahit papaano, upang maging komportable. Ang mga propesyonal na nakikita mo sa video ay ginagawa ito sa loob ng maraming taon.
