Ikaw ba ay madalas na biktima ng galit ng iba pang mga motorista? Ang iyong sasakyan ba ay madalas na ma-tailed, sa mga headlight, at tumutunog? Isa sa mga bagay na dapat tandaan kapag nagmamaneho ay upang magkaroon ng kamalayan ng iyong hangarin at layunin sa lahat ng oras. Maaari itong maging mahirap, lalo na't hindi ka maaaring makipag-usap nang direkta sa iba pang mga rider, ngunit may ilang mga bagay na maaari mong gawin. Sabihin sa ibang mga driver kung ano ang iyong gagawin.
Hakbang
Hakbang 1. Patuloy na magmaneho
Huwag biglang bumilis o magpabagal nang walang maliwanag na dahilan, huwag masyadong mabilis at pagkatapos ay masyadong mabagal. Patuloy na pagmamaneho, agresibo man o hindi, ang pinakamahusay na paraan upang pahintulutan ang iba pang mga drayber na mahulaan ang iyong susunod na pagkilos. Samakatuwid, palagiang magmaneho sa trapiko sa paligid mo. Kung hindi ka pare-pareho, mapanganib mo ang kaligtasan ng mga nasa paligid mo at maaari ka ring makakuha ng isang tiket.
Maunawaan na ang lahat ay gagana nang pinakamahusay kung ang trapiko ay dumadaloy nang natural, balanse at mahuhulaan. Ito ang isa sa mahahalagang konsepto na huwag makagalit sa iba pang mga rider
Hakbang 2. Huwag harangan ang trapiko
Halimbawa, kung nagmamaneho ka sa isang motorway na may limit na bilis na 80 km / h, at ang karamihan sa mga sasakyan ay naglalakbay sa 100 km / h, huwag harangan ang iba pang mga sasakyan sa pamamagitan ng pagmamaneho sa dulong kanan na linya sa 80 km / h. Taasan ang bilis ng iyong sasakyan upang maging kasing bilis ng ibang mga sasakyan o lumipat sa kaliwang linya.
Mag-ingat na kung ang bilis mo tulad ng anumang iba pang sasakyan, pinamamahalaan mo ang isang tiket at hindi tatanggapin ng pulis ang dahilan na "sumusunod ka lang sa ibang mga kotse," lalo na kung nangunguna ka. Gayunpaman, hindi ito nangangahulugan na ilagay mo sa peligro ang iyong sariling kaligtasan sa pamamagitan ng pag-block sa iba at maging sanhi ng isang banggaan. Sa pangkalahatan, tiyakin na ang bilis ng sasakyan ay nasa loob o malapit sa naaangkop na limitasyon ng bilis, maliban kung may ilang mga pangyayari na nangangailangan ng lahat ng mga driver na bawasan ang bilis
Hakbang 3. Kapag kailangan mong pumunta nang mas mabagal kaysa sa ibang mga sasakyan (kapag naghahanap ka para sa isang address o ang sasakyan ay nasa problema), gamitin ang emergency light
Gayunpaman, tandaan na ang pag-on ng emergency light habang umaandar ang sasakyan ay hindi ligtas at hindi pinapayagan sa ilang mga lugar. Kung mahirap abutan at kalaunan ay hadlangan ang trapiko, lumipat paminsan-minsan upang payagan ang ibang mga sasakyan na mag-overtake. Pasasalamatan ka nila (o hindi na magagalit).
Hakbang 4. Huwag sundin sa likod ng iba pang mga sasakyan
Ang pag-tail sa likod ng iba pang mga sasakyan ay hindi kinakailangan, nakakainis at medyo mapanganib na bagay na dapat gawin. Ang ilang mga motorista ay makakaranas ng isang sikolohikal na reaksyon sa isang tailing na sasakyan upang sila ay mabagal. Ginagawa rin ito ng ilang mga sumasakay upang maiinis lang sila. Sa katunayan, inirekomenda ng Ministri ng Transportasyon ang pagbaba ng bilis kapag na-tailed upang may sapat na puwang para sa drayber sa likuran upang mag-preno habang may emergency.
- Kung ang sasakyan sa unahan ay masyadong mabagal, magpasensya. Huwag iilaw ang mga ilaw ng ilaw ng iyong sasakyan dahil ang karamihan sa mga motorista ay tinitingnan ito bilang agresibo at walang galang. Sa ilang mga bansa, ang mga motorista ay maaaring pagmulta para sa agresibong kilos na ito.
- Kung talagang kailangan mong abutan at mayroon lamang isang linya (ang mga sasakyan sa harap ay mabagal at gumagalaw at ang trapiko mula sa kabaligtaran ay medyo abala) kaya't hindi mo maabutan ang gaya ng dati, panatilihin ang isang ligtas na distansya mula sa sasakyan sa harap at i-flash ang iyong mga headlight nang maikling (hindi hihigit sa dalawang beses). Marahil ay mauunawaan ng drayber sa harap at kukuha ng kaunti upang madali kang ma-overtake. Kung hindi, patuloy na subukang sumulong sa karaniwang paraan ngunit huwag sundin. Kung madalas kang hinarangan ng iba pang mga sasakyan, maaaring napakabilis mong maglakbay kaysa sa karamihan sa iba pang mga sasakyan.
Hakbang 5. Palaging suriin ang salamin sa salamin at mga blind spot ng sasakyan bago umabutan na maaaring may iba pang mga sasakyang mas mabilis na sa likod
Kung gayon, hayaan muna ang sasakyan na mag-overtake. Pagkatapos nito, maaari mong abutan ang sasakyan sa harap. Siguraduhing ang sasakyan ay mas mabilis kaysa sa sasakyang maaabutan at bumalik sa kaliwang linya pagkatapos ng matagumpay na pag-overtake.
Ang mga trak ay may mas malaking blind spot. Maaari mong isipin na ang drayber ng trak ay maaaring makita ka ng malinaw. Gayunpaman, ang paningin ng driver ng trak ay maaaring may kapansanan dahil maaari lamang siyang gumamit ng salamin sa salamin upang magbayad ng pansin sa iba pang mga sasakyan
Hakbang 6. Gumamit ng turn signal upang masabi sa ibang mga rider ang hangarin at layunin
Ang hindi paggamit ng turn signal ay maaaring makagalit sa iba pang mga driver. Gamitin ang iyong signal ng turn sa tuwing lumiliko ka, nagpapalit ng mga linya, pumasok sa trapiko, o lumabas ng mga kalsada sa toll. Gumamit ng isang turn signal kahit na hindi mo iniisip na kailangan mo.
- Kung nagmamaneho ka sa mabilis, mabigat na trapiko, gamitin ang iyong signal ng pagliko upang ipaalam sa iyo na babalik ka na, at upang mabigyan ng sapat na oras ang ibang mga sasakyan upang maabutan.
- Kung ikaw ay liliko sa kaliwa sa isang pulang ilaw, ang drayber sa likuran mo ay talagang pahalagahan ang maagang babala.
- Kung kailangan mong magpabagal upang lumiko o lumipat, gamitin ang turn signal bago magpreno. Ginagawa ito upang abisuhan ang ibang mga motorista nang maaga na magpapabagal ka.
- Kapag na-on o binago mo na ang mga linya, tiyaking hindi na nakabukas ang turn signal. Kung ang sasakyang nasa harap mo ay nagbabago nang mahinahon sa mga linya (sa oras at gumagamit ng isang turn signal), ipasok ang sasakyan.
Hakbang 7. Kapag kailangan mong mag-preno, ihakbang ang pedal ng preno at dahan-dahang babaan ang bilis
Ang pagkalumbay ng pedal ng preno nang madalas ay malilito sa iba pang mga driver. Gayunpaman, huwag magpreno bigla. Bigyan ang drayber sa likuran mo ng sapat na oras upang malaman na ikaw ay preno. Ang tamang oras upang simulan ang pagpepreno ay kapag napansin mo na ang sasakyan sa harap ay preno.
Hakbang 8. Dagdagan ang bilis ng matino
Hindi ito nangangahulugang kailangan mong itulak ang pedal ng gas sa lahat ng mga paraan at bilis na parang mabaliw. Huwag sayangin ang oras, lalo na sa berdeng ilaw, o kung kailan mo na pupunta. Kapag nagpapalit ng mga linya, huwag pabagalin maliban kung kailangan mo. Sa halip, dagdagan ang bilis ng iyong sasakyan nang kaunti.
Hakbang 9. Kapag pumapasok sa trapiko, bigyang pansin kung kailan ang tamang oras upang gawin ito at dagdagan ang bilis ng sasakyan sa lalong madaling panahon upang hindi mapilit ang ibang mga driver na mag-preno
Maging mapagpasensya at maghintay para sa tamang oras, pagkatapos ay pumasok. Kung ang trapiko ay naglalakbay sa 90 km / h at tumatagal ng halos 30 segundo upang makuha ang bilis, kailangan mo ng halos 500 metro ng espasyo upang hindi maging sanhi ng pinsala o inisin ang iba pang mga motorista.
Hakbang 10. Itigil ang "likod" ng linya ng paghinto, lalo na sa mga pulang ilaw
Ang pagtigil sa harap ng linya ay malito ang iba pang mga motorista. Maaaring isipin nila "tumigil ba ang sasakyan upang maghintay para sa isang pulang ilaw o nasisira na ba?" Bilang karagdagan, ang iyong sasakyan ay maaari ring makagambala sa mga light light sensor. Ang paghinto sa harap ng linya ay hindi magpapabilis sa paglalakbay bagkus makikialam sa iba pang mga sasakyan, lalo na sa mga sumusubok na lumiko sa kanan.
Hakbang 11. Kapag pumapasok ka sa isang pag-ikot at naghahanda upang lumiko, gamitin ang iyong signal ng pagliko, palitan sa isang pag-ikot, at pagkatapos ay pabagalin
Kung mayroong higit sa isang pagliko ng linya, pumili ng isa at huwag lumipat sa isa pa kapag lumiliko. Ang paglipat sa ibang linya ay pipilitin ang ibang mga driver na umiwas.
Hakbang 12. Kapag naglalakbay sa isang bilis sa ibaba ng limitasyon, subukang lumapit sa tinukoy na limitasyon ng bilis
Gayunpaman, huwag gawin ito kung hindi pinapayagan ng mga kundisyon (lahat ng mga sasakyan ay bumabagal dahil sa pagkasikip ng trapiko, masamang panahon, atbp. O pagtaas ng bilis dahil maayos muli ang trapiko, kanais-nais ang panahon, atbp.). Kahit na may isang linya na maaabutan, itugma ang bilis ng iba pang mga sasakyan maliban kung pipilitin ka ng isang sitwasyon na maghinay. Kung kailangan mong mabagal kaysa sa iba (naghahanap ng address o nagkakaproblema ang sasakyan), gamitin ang ilaw na pang-emergency. Kung mahirap abutan at ang isang sasakyan ay humahadlang sa trapiko, lumipat paminsan-minsan upang payagan ang ibang mga sasakyan na mag-overtake. Ang iba pang mga sumasakay ay magpapasalamat sa iyo.
Hakbang 13. Kung mayroong higit sa isang walang laman na linya at ang iyong sasakyan ay nasa kaliwang linya sa likod ng isa pang sasakyang naglalakbay sa ibaba ng limitasyon ng bilis, huwag tumunog o pabilisin at putulin ang linya upang ipahiwatig na ito ay masyadong mabagal
Teknikal na ang limitasyon ng bilis ang maximum na limitasyon ng bilis para sa mga sasakyan, at ang mga sasakyan ay hindi dapat dumaan dito. Kung kailangan mong pumunta sa loob o lumampas sa limitasyon ng bilis, abutan ang iba pang mga sasakyan kung ligtas ito.
Hakbang 14. Kapag nagmamaneho sa isang multi-lane na kalsada, huwag hadlangan ang trapiko sa pamamagitan ng pagmamaneho sa tabi ng ibang sasakyan sa parehong bilis
Hindi lamang nakakagambala sa iba pang mga sasakyang maaabutan, ang driver sa tabi mo ay makagagambala rin. Ang problemang ito ay patuloy na nangyayari sapagkat ang ilang mga driver ay hindi maunawaan kung paano mag-overtake nang maayos at tama kapag ginagamit ang tampok na cruise control. Kapag maaabutan ang ibang sasakyan gamit ang tampok na cruise control at ang bilis ng sasakyan ay bahagyang mas mabilis, dagdagan ang bilis ng sasakyan upang maaari itong maabutan sa tamang oras. Ang mas maikli na sasakyan ay nasa gilid ng sasakyan na naunahan, mas ligtas ang proseso ng pag-overtake.
Hakbang 15. Kapag nagmamaneho sa freeway, huwag magmaneho sa tamang linya sa lahat ng oras maliban kung masikip ang trapiko o kailangan mong lumiko
Ang tamang linya ay isang espesyal na linya para sa pag-overtake at hindi dinisenyo para sa pangkalahatang trapiko, maliban sa ilang mga lugar. Ang ilang mga bansa ay may mga batas na nangangailangan ng mga drayber na gamitin ang tamang linya lamang upang mag-overtake. Kung ang sasakyan ay nasa tamang linya at mas mabilis kaysa sa iba, bigyang pansin ang mas mabilis na sasakyan sa likuran. Kahit na lumagpas ka sa limitasyon ng bilis, lumipat upang maabutan ng sasakyan. Maaari ka ring pumunta sa parehong bilis ng sasakyan (para sa ilang kadahilanan) hanggang sa ikaw ay makatabi.
Hakbang 16. Iwasan ang mga blind spot ng iba pang mga sasakyan hangga't maaari
Ang mga blind spot ay karaniwang matatagpuan sa likuran sa kanan at kaliwang sulok, depende sa uri ng sasakyan.
Hakbang 17. Kung hindi sinasadya kang maging sanhi ng isang sitwasyon na nanggagalit sa iba pang mga driver, at pinatunog nila ang kanilang mga sungay o ipinakita ang kanilang pagkabigo sa iba pang mga paraan, huwag tumugon sa mga ligaw na kilos, pagbusina, o pagpindot sa preno
Tanggapin ang "parusa" at ipaalam sa ibang sakay na nagsisisi ka sa pagkakamali.
Hakbang 18. Kapag natigil sa trapiko, pumili ng isang linya (hindi tamang linya) at huwag lumipat sa isa pa
Sa paglipas ng ilang mga kilometro, ang lahat ng mga linya ay maglalakbay sa halos parehong bilis. Sa halip na pabilisin ang iyong biyahe, ang sobrang pagbabago ng mga daanan ay gagawing mas maraming trapiko. Dadagdagan din nito ang panganib na mabangga.
Hakbang 19. Kung nagmamaneho ka sa expressway at sinubukan ng katabing sasakyan na pumasok sa lane na iyong ginagamit, maaaring palitan ng mga linya ang sasakyan
Ang pagtaas ng bilis upang ang sasakyan ay hindi makapasok sa iyong linya ay parang bata, at marahil ay ihahatid ang sasakyan sa pamamagitan ng toll booth. Kung ang sasakyan ay sumusubok na lumipat sa gitnang linya, maaaring gusto ng drayber na abutan ang sasakyan sa harap at hindi ka makita. Mag-ingat at ipasok ang sasakyan sa iyong ginagamit na linya.
Hakbang 20. Kung ang sasakyang nasa harap ay sumusubok na baguhin ang mga daanan, huwag abutan ang linya na iyon upang harangan ito
Ang isang senyas upang baguhin ang mga linya ay hindi isang tanda na maaari mo itong abutan. Mahigpit na sinusunod ng ilang mga motorista ang "panuntunang" ito at babaguhin ang mga daanan anuman ang estado ng linya na gagamitin nila, at magandang ideya na talikuran ang iba pang mga driver, kaya masisisi ka kapag naabot mo ang sasakyan.
Hakbang 21. Maunawaan na ang mga nag-uugnay na linya sa at labas ng toll road ay ginawa upang hindi makagambala sa daloy ng trapiko
Samakatuwid, hindi mo kailangang bawasan ang bilis kapag pumapasok sa linya ng pagkonekta ng toll exit. Sa kabilang banda, ang inbound linkage ay nagbibigay sa iyo ng silid upang maabot ang limitasyon ng bilis (karaniwang 60 km / h hanggang 80 km / h) kaya't ang ibang mga sasakyan ay hindi kailangang mag-preno. (Tandaan na ang mga linya ng pagkonekta na ito ay maaaring hindi maganda ang disenyo upang kailangan mo pa ring mag-preno o maapakan ang gas kapag ginagamit ang mga ito).
Hakbang 22. Asahan ang daloy ng trapiko mula sa pagkonekta ng mga linya sa mga kalsada ng toll
Magbayad ng pansin sa mga palatandaan ng trapiko na nagsasaad ng isang pagliko o pagkonekta ng daanan sa tol na kalsada. Kung maaari, ligtas na lumipat sa ibang linya upang payagan ang ibang mga sasakyan na pumasok sa isang walang laman na linya. Maiiwasan nito ang kasikipan na sanhi ng trapiko na hindi makapasok sa stream.
Hakbang 23. Ang pag-overtak gamit ang kaliwang linya ay lubhang mapanganib at hindi pinapayagan sa ilang mga lugar
Kung kailangan mong abutan ang isang sasakyan na mabagal ang paglalakbay sa kanang linya (ang umaagos na linya), mayroon kang dalawang mga pagpipilian: Pumunta sa kaliwang linya (mapanganib at kung minsan ay hindi pinapayagan) o panatilihin ang iyong distansya at pumunta sa parehong bilis. Huwag sundin ang sasakyan (tingnan ang "Huwag sundin sa likod ng iba pang mga sasakyan"). huwag mag-overtake gamit ang balikat ng kalsada o hindi binibigyang pansin ang mga kondisyon ng trapiko sa harap (sa isang dalawahang daan). Bilang karagdagan sa paglabag sa batas, maaari nitong mapanganib ang buhay ng mga pedestrian na naglalakad sa balikat ng kalsada dahil nasisira ang kanilang sasakyan.
Hakbang 24. Huwag panatilihin ang iyong paa sa preno pedal habang nagmamaneho
Huwag kailanman gawin ito kahit na hindi mo naramdaman na pinindot mo ang pedal ng preno. Ang pedal ng preno ay maaaring bahagyang nalulumbay at ang ilaw ng preno ng sasakyan ay maaaring magsindi upang hindi mapansin ng iba pang mga drayber kung talagang nagpreno ka. Bilang karagdagan, maaari rin itong maging sanhi ng pagpreno ng preno nang maaga at mag-aksaya ng gasolina. Ang paglalagay ng iyong paa sa preno ng pedal ay maaari ring maging sanhi upang hindi mo sinasadyang pindutin ang mga pedal ng preno at gas nang sabay-sabay habang nasa gulat, na nagreresulta sa mas matagal na paghinto ng sasakyan.
Mga Tip
- Huwag kang magalala. Ito ay mahalaga upang humimok ng ligtas dahil ang isang banggaan ay isang napaka-nakakapinsalang kalamidad. Kung hindi ka komportable sa pagmamaneho sa matulin na bilis, pagbagal at iwasan ang mga daanan. Manatili sa kaliwang linya at gumamit ng cruise control (kung naaangkop).
- Kapag lumiko pakanan papunta sa isang kalsada na may higit sa isang linya, lumiko mula sa kanang linya patungo sa kanan. Ito ang gagawing puwang sa iba pang mga motorista na liliko sa kaliwa. Kung nagmamaneho ka sa isang kalsada na may higit sa isang kanang linya ng pagliko, manatili sa linya na ginamit mo kapag lumiliko. Huwag palitan ang mga linya sa gitna ng isang sangang-daan.
- Kapag ang pagmamaneho sa masamang panahon at ang sasakyan sa harap ay nadulas, pabagalin hanggang sa muling makontrol ng drayber ang sasakyan.
- Magbayad ng pansin sa mga palatandaan at ilaw ng trapiko.
- Siguraduhin na ang sasakyan ay nasa maayos na kondisyon. Ang isang patay na ilaw ng preno ay lubos na mapanganib at makakakuha ka ng isang tiket. Ang lahat ng mga ilaw ng signal ng turn ay dapat na gumana nang maayos upang magamit. Karamihan sa mga lugar ay may mga batas na nagbabawal sa mga sasakyan na maging hindi angkop para magamit.
- Kapag nagpapalit ng mga daanan, iwanan ang sapat na puwang para sa iba pang mga sasakyan sa harap. Maghintay hanggang sa bigyan ng sapat na puwang ang sasakyan bago magpalit ng mga daanan.
- Kung ang landas na gagamitin mo ay napalampas, huwag mag-panic. Gamitin ang landas pagkatapos maghanap ng bagong ruta. Huwag tumalikod sa expressway sapagkat napakapanganib.
- Manatili sa gitna ng ginagamit mong linya upang hindi hadlangan ang linya sa tabi nito. Ito ay dapat gawin lalo na sa mga toll road, at para sa mga sasakyan sa kanan at dulong kanan na mga linya.
- Tiyaking ang iyong pagtingin ay malinaw at walang hadlang.
- Huwag magpatakbo ng isang pulang ilaw. Kapag ang ilaw ay dilaw at may sapat na puwang upang tumigil ka, huminto. Hinuhulaan ng mga nagbibisikleta, naglalakad, at iba pang mga motorista na titigil ka talaga sa isang pulang ilaw. Ang pagpapatakbo ng isang pulang ilaw ay maaaring ilagay sa panganib sa iyong sarili at sa iba pa. Ang oras ay hindi sulit sa buhay.
- Kung ang daang dadaanan ay maaaring maging sanhi ng pag-stagnate ng sasakyan, huwag gamitin ang kalsada maliban sa panahon ng emerhensiya.
- Huwag ibusina ang sungay upang ipahiwatig ang isang error habang nagmamaneho. Ang sungay ay isang aparato na ginamit upang ipaalam sa ibang mga motorista ang isang tiyak na sitwasyon. Ang tool na ito ay hindi isang pindutan ng laro.
Babala
- Kung ang mga kondisyon ng kalsada ay hindi kanais-nais, huwag magmaneho. Hilahin at maghintay, o manatili sa bahay.
- Huwag kang mahuli. Kung nagmamadali ka, mag-drive ka nang hindi naaayon. Payagan ang sapat na oras upang maglakbay.
- Ang mga trak ay mas malaki kaysa sa mga SUV, at ang mga driver ng trak ay karaniwang may limitadong paningin. Mag-iwan ng ilang puwang sa pagitan ng iyong sasakyan at ng trak. Ang mga trak ay mas mabigat din (karaniwang 40 beses ang bigat ng isang karaniwang sasakyan) upang tumigil. Kung humihinto ka sa isang pulang ilaw, HUWAG huminto sa harap ng trak. Tinantya ng mga trucker kung magkano ang puwang na aabutin upang huminto. Kung huminto ka sa harap ng trak ng bigla, ang trak ay kailangang mag-preno nang higit pa at maaaring maging sanhi ng isang aksidente.
- Ang anumang mga patnubay at tip na ibinigay sa artikulong ito ay dapat sumunod sa mga lokal na regulasyon sa trapiko.
- Huwag makisali sa ibang mga aktibidad habang nagmamaneho, tulad ng pagkain o pag-inom, paggamit ng cell phone, atbp. Sa ilang mga lugar, ipinagbabawal ang mga aktibidad na tulad nito habang nagmamaneho.
- Kapag ang panahon ay napakasama, halimbawa sa panahon ng bagyo, maaaring hilingin ng pulisya sa trapiko ang ilang mga sasakyan na humila at maghintay. Gawin ang utos na ito! Habang hindi ito sapilitan, huwag pilitin ang pagmamaneho kapag mayroong emerhensiya o talagang masamang panahon. Maaari itong maging sanhi ng pagkasira ng mga kondisyon sa kalsada.
- Kung naiirita ka, ang iba pang mga motorista ay maaari ring maiinis sa iyo. Panatilihing kalmado at magbigay ng puwang para sa iba pang mga motorista na hindi alam kung paano sumakay.
- Ang mga sasakyang AWD o 4WD ay hindi ginagarantiyahan ang kaligtasan kapag nagmamaneho sa mahirap na lupain o binawasan ang distansya ng pagpepreno, at ang mga sasakyang ito ay maaaring mapinsala kung gagamitin sa mga tuyong kalsada. Palaging mag-ingat kapag nagmamaneho sa masamang panahon.
- Ang pag-aantok o nasa ilalim ng impluwensya ng alkohol o iba pang mga gamot (kabilang ang mga malamig na gamot na karaniwang ibinebenta sa mga parmasya) ay maaaring mapanganib sa iyong sarili at sa iba pa habang nagmamaneho. Hilahin sa isang ligtas na lugar at hintaying bumalik sa normal ang iyong katawan.
