Paano Sumakay sa isang Clutch Motorsiklo (para sa Mga Nagsisimula): 13 Mga Hakbang

2024 May -akda: Jason Gerald | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 11:43

Ang pag-aaral na sumakay ng motorsiklo ay nakakatuwa, ngunit dapat itong gawin sa isang ligtas at kontroladong paraan. Palaging unahin ang kaligtasan at tiyaking mayroon kang tamang kagamitan sa kaligtasan upang sumakay ng motorsiklo. Ang mga nagsisimula ay maaaring kumuha ng mga klase sa pagsakay upang makasakay nang mabuti sa isang motorsiklo.

Hakbang

Bahagi 1 ng 3: Pag-set up ng Tamang Kagamitan

Hakbang 1. Ihanda ang iyong helmet

Ang helmet ay ang pinakamahalagang tool sa pagmamaneho at dapat mayroon ka. Kung mayroon kang isang aksidente, ang isang helmet ay maaaring maprotektahan ka mula sa mga pinsala sa ulo. Ang helmet na sinuot mo ay dapat na magkasya nang mahigpit sa iyong ulo ngunit sapat pa rin ang lapad upang makita mo ang paligid. Piliin ang helmet na pinakaangkop sa iyo.

• Upang ang iyong ulo ay mahusay na protektado, bumili ng isang helmet na idinisenyo na may mga pamantayan sa kaligtasan ng pagsakay. Hindi na kailangan para sa pinakamahal na helmet. Hinihiling ng batas sa Indonesia na ang helmet na iyong isinusuot kapag nagmamaneho ay nasa pamantayan ng SNI (Indonesian National Standard). Ang mga na-import na helmet ay karaniwang minarkahan din ng pamantayan ng DOT (mula sa Kagawaran ng Transportasyon ng Estados Unidos) o ECE (European Economic Commission). Ang mga pamantayang ito ay karapat-dapat sa iyong benchmark sa kaligtasan, upang ang iyong ulo ay maprotektahan sa isang aksidente. Ang tatlong pamantayan ay nasubukan din ayon sa sitwasyon sa kaligtasan ng pagmamaneho sa highway. Mayroon ding iba pang mga helmet na may kasamang higit na mga tampok sa kaligtasan at ginhawa. Mas gusto din ng ilang mga sumasakay ang tatak ng Snell helmet dahil mayroon itong mas mataas na pamantayan sa kaligtasan (tulad ng kinokontrol ng Snell Memorial Foundation), ibig sabihin mahusay na pagganap sa mataas na bilis at mas magaspang na mga ibabaw.
• Sukatin ang sukat ng helmet sa iyong ulo sa isang tumatakbo na tindahan ng suplay. Bilang karagdagan, maaari mo ring sukatin ang iyong sariling ulo sa isang panukalang tape ng tela, 1.5 cm sa itaas ng mga kilay. Ihambing ang pagsukat ng iyong ulo sa tsart ng laki ng tatak na nais mong bilhin. Tandaan din na ang bawat tatak ay may iba't ibang mga sukat, kaya tiyaking titingnan mo ang tsart ng pagsukat para sa bawat tatak na balak mong bilhin.
• Tiyaking ang helmet na nais mong bilhin ay maaaring magkasya nang maayos sa iyong ulo. Ang tamang eyelet para sa iyong ulo ay nagsisimula sa itaas lamang ng iyong mga kilay at ang iyong mga daliri ay halos hindi magkasya sa pagitan ng mukha at helmet. Ang iba't ibang mga helmet ay ginawa para sa iba't ibang mga uri ng ulo. Kung ang iyong helmet ay tamang sukat ngunit hindi komportable na isuot, subukan ang ibang helmet. Para sa pinakamahusay na kaligtasan, bumili ng isang buong mukha o modular helmet.

Hakbang 2. Bumili ng isang dyaket

Isang jacket na motorsiklo ang magpaprotektahan sa iyong pang-itaas na katawan pati na rin ang iyong mga panloob na organo. Ang mga jacket ng motorsiklo ay karaniwang gawa sa katad o gawa ng tao na materyales tulad ng kevlar. Maghanap ng mga jackets na tukoy sa motorsiklo na dinisenyo na may proteksyon sa katawan upang makuha ang lakas ng banggaan. Kung ang isang dyaket ay minarkahan ng logo ng CE (Certified European), natutugunan ng disenyo ng dyaket ang mga kinakailangan ng pamantayan ng Europa.

• Ang isang maayos na sukat na dyaket ay magkakasya nang mahigpit sa iyong itaas na katawan habang pinapayagan pa rin ang iyong mga bisig na malayang gumalaw. Isaalang-alang ang mga kondisyon ng iyong kapaligiran sa pagsakay upang ang timbang at mga tampok ng dyaket ay tumutugma sa iyong mga pangangailangan. Halimbawa, ang isang dyaket na isusuot mo sa isang mainit na bansa ay magkakaroon ng mas maraming ziper at bentilasyon upang mapanatili ang agos ng hangin.
• Kung nais mong magsuot ng isang dyaket na gawa sa katad, tiyakin na ito ay partikular na idinisenyo para sa pagsakay. Ang isang ordinaryong dyaket na katad ay hindi sapat upang maprotektahan ka.
• Bilang karagdagan sa kaligtasan sa pagmamaneho, maaari ka ring protektahan ng isang dyaket mula sa mga kondisyon sa kapaligiran tulad ng mainit na araw, hangin, ulan, at malamig na temperatura. Kung sa tingin mo komportable ka habang nagmamaneho, mas mahusay kang makapag-concentrate.

Hakbang 3. Ihanda ang iyong bota, guwantes, at iba pang gamit para sa pagsakay

Ang mga bota at guwantes ay maaaring magbigay sa iyo ng karagdagang ginhawa habang nakasakay. Maaaring maprotektahan ng mga bota ang iyong mga paa at tuhod. Maaaring maprotektahan ng mga espesyal na pantalon ang iyong mga guya at hita.

• Kapag nagmamaneho, ang iyong mga paa ay nasa ilalim ng maraming presyon. Kailangan mong protektahan nang maayos ang iyong mga paa. Ang mga botong partikular na idinisenyo para sa pagsakay ay kadalasang mataas ang tuhod at may mga espesyal na solong hindi pa slip na may kasamang mga guwardyang metal na daliri. Kapag bumibili, subukan ang sapatos sa pamamagitan ng paghawak sa daliri ng daliri ng paa at likuran ng sapatos, pagkatapos ay iikot ito sa isang paggalaw ng paggalaw. Kung ang sapatos ay mahirap i-on (matigas na materyal), mas malamang na protektahan ka nila nang maayos sa isang aksidente.
• Pinoprotektahan ng guwantes ang iyong mga kamay mula sa mga lumilipad na insekto at alikabok / basura, at maaari ding magpainit ng iyong mga daliri. Pumili ng guwantes na pinapayagan pa ring lumipat ng malaya ang iyong mga kamay. Mas mabuti kung ang mga guwantes ay nilagyan ng mga kurbatang Velcro sa base. Ang bono na ito ay maaaring hawakan ang gwantes kahit na nakalantad sa matinding presyon (halimbawa, sa isang aksidente). Maaaring protektahan ng mga guwantes na Kevlar ang iyong mga kamay, habang pinapayagan ang iyong mga daliri na malayang kumilos.
• Ang espesyal na pantalon sa pagmamaneho ay isang tool sa pagmamaneho na bihirang pansinin ng mga tao. Ang mga maong ay karaniwang dinisenyo para sa istilo sa halip na proteksyon at karaniwang mapunit sa isang aksidente. Ang isang mas mahusay na pagpipilian ay pantalon na ginawa mula sa parehong tela ng iyong dyaket. Ang materyal na ito ay karaniwang dinisenyo upang mapaglabanan ang matalim na presyon sa kaganapan ng isang aksidente.

Bahagi 2 ng 3: Alamin ang Pagsakay sa isang Motorsiklo

Hakbang 1. Kumuha ng kurso sa pagmamaneho

Sa mga kurso sa pagmamaneho, maaari mong malaman ang tungkol sa mga diskarte sa kaligtasan at tamang mga diskarte sa pagmamaneho. Ang uri ng kurso na ito ay lubos na inirerekomenda para sa lahat ng mga sumasakay ng baguhan, bagaman hanggang sa pagsusulat na ito, ang ganitong uri ng kurso ay hindi pa naging isang kinakailangan para sa pagkuha ng lisensya sa pagmamaneho.

• Ang mga bagong mangangabayo na ganap na walang karanasan ay dapat kumuha ng isang kurso sa nagsisimula ng sakay. Maaari kang makahanap ng mga ganitong klase sa internet. Sa Indonesia, ang mga kursong tulad nito ay karaniwang gaganapin ng pribadong sektor.
• Kung wala ka pang sasakyan, ang kursong ito ay magpapahiram sa iyo ng isang motor. Ituturo sa iyo ang mga pangunahing kaalaman sa kaligtasan sa pagpapatakbo at pagmamaneho.
• Ang mga kurso sa pagmamaneho ay karaniwang nahahati sa pagitan ng teoretikal at praktikal na mga seksyon. Sa huli, maaari kang kumuha ng pagsusulit upang makatanggap ng isang Lisensya sa Pagmamaneho.

Hakbang 2. Alamin ang kontrol sa motor

Pamilyarin ang iyong sarili sa mga pangunahing kontrol ng motor bago magsimulang sumakay. Kapag nagmamaneho ka, kakailanganin mong mag-isip ng mabilis. Maaari kang makakuha ng isang aksidente kung hindi mo alam kung paano makontrol nang mabuti ang bisikleta.

• Ang lever ng klats ay karaniwang matatagpuan sa kaliwa ng mga handlebar ng iyong motorsiklo. Ang clutch lever na ito ay ginagamit upang palabasin ang kuryente mula sa likuran ng mga gulong kapag pinapalitan ang mga gears.
• Ang gear shifter ay nasa kaliwang paa at maaari mo itong magamit upang madagdagan o mabawasan ang mga gears habang hinihila ang leach ng klats.
• Ang tamang paghawak ng gas ay gumagana bilang isang gas regulator. Maaari mong gamitin ang gas handle na ito upang mapabilis ang motor. Ang pingga sa kanan ng mga handlebars ay ang preno sa harap.
• Gumamit ng tamang hakbang sa pingga upang hilahin ang likurang preno.
• Sa pangkalahatan, ang kaliwang bahagi ng iyong motorsiklo ay para sa pagkontrol ng mga gears at ang kanang bahagi ng iyong motorsiklo ay para sa pagkontrol sa gas at preno.

Hakbang 3. Sumakay sa motor

Ang tamang paraan upang sumakay ng motor ay ang harapin ang motorbike mula sa kaliwang bahagi. Hawakan ang kaliwang hawakan, pagkatapos ay itaas ang iyong kanang paa sa tuktok ng bench hanggang sa maabot ang kanang bahagi ng bisikleta. Ilagay ang iyong mga paa sa lupa.

• Ang pinakamahusay na paraan upang malaman ang pagpapatakbo ng isang motorsiklo ay ang umupo dito at subukan ang iba't ibang mga kontrol bago simulan ito.
• Pakiramdam kung ang laki ng motor ay angkop para sa laki ng iyong katawan. Grip ang dalawang handlebars, clutch lever at lever ng preno. Tiyaking maaabot ng iyong mga daliri ang parehong levers nang madali. Ang iyong mga braso ay dapat na bahagyang nasira sa mga siko habang hinahawakan mo ang magkabilang dulo ng mga handlebar. Ang lahat ng mga switch ay dapat na madaling maabot ng iyong daliri.
• Siguraduhin na maaari mong matumbok ang lupa madali. Masanay sa bigat ng motorsiklo na iyong sinasakyan. Bilang karagdagan, kailangan mo ring makontrol ang mga shift ng gear at preno nang hindi kinakailangang bitawan o i-slide ang iyong paa sa paanan.

Hakbang 4. Pamilyar ang iyong sarili sa lever ng klats

Ginagamit ang lever ng klats upang baguhin ang mga gears. Kapag hinila mo ang pingga na iyon, pinakawalan mo ang engine mula sa gamit nito. Sa ganitong paraan, ang iyong motorsiklo ay magiging walang kinikilingan at maaari mong ilipat ang mga gears.

• Isipin ang lever ng klats na ito tulad ng isang dimmer switch, hindi tulad ng isang bidirectional (off-on) switch. Kailangan mong hilahin ito nang dahan-dahan at tiyak upang hindi tumigil bigla ang iyong motorsiklo.
• Matapos simulan ang motor, hilahin ang lever ng klats at ipasok ang unang gamit sa pamamagitan ng pagpindot sa shift lever gamit ang iyong kaliwang paa. Maaaring kailanganin mong apakan ito ng ilang beses. Alam mong nasa unang gear ka kung hindi ka nakaramdam ng paglaban mula sa iyong bisikleta o anumang pahiwatig na gumagalaw ang gear.
• Karamihan sa mga gears ng motorsiklo ay may pattern na "1 down, 5 up". Sa kaibahan sa pattern ng gear ng motorsiklo na N-1-2-3-4, ang pattern ng motor clutch ay karaniwang 1-N-2-3-4-5-6, at iba pa. Kapag binabago ang mga gears, makikita mo ang ilaw ng gear number sa tagapagpahiwatig sa handlebar ng motorsiklo.
• Kapag nagmamaneho, palitan ang mga gears sa pamamagitan ng paghila ng clutch lever gamit ang iyong kaliwang kamay upang bitawan ang likurang gulong. Habang hinihila ang clutch lever, bawasan ang gas. Ginagawa ang pagbawas ng gas upang ang iyong motorsiklo ay hindi malakas na mag-vibrate kapag ibinalik mo ito pabalik sa gear. Patuloy na baguhin ang mga gears gamit ang iyong kaliwang paa. Panatilihin ang bilis gamit ang iyong kanang kamay upang panatilihing maayos ang paggalaw ng gear. Panghuli, bitawan ang lever ng klats.

Hakbang 5. Simulan ang makina

Hilahin ang clutch lever at hanapin ang iyong motor switch. Karaniwan ang switch na ito ay pula, na matatagpuan sa kanan ng handlebar ng motorsiklo. Ilipat ito sa posisyon na "on". Karamihan sa mga modernong motorsiklo ay hindi kailangang "ma-dislahed," ngunit kung ang iyong bisikleta ay luma na, maaari na. Ang binti ng "slah" ay nasa likod ng kanang paa ng iyong bisikleta.

• I-on ang susi sa posisyon na "ON", at tiyaking nakabukas ang mga ilaw at tagapagpahiwatig.
• Ilagay sa walang kinikilingan. Ang pinakamadaling paraan upang gawin ito ay upang mag-downshift sa ika-1, pagkatapos itaas ito sa walang kinikilingan. Bigyang pansin kung ang N light sa screen ng tagapagpahiwatig ng motor ay naiilawan.
• Sa iyong kanang hinlalaki, pindutin ang pindutang "Start". Ang pindutang ito ay karaniwang matatagpuan sa ilalim ng motor switch. Ang pindutan ng pagsisimula ay karaniwang minarkahan ng isang bilog na may isang bolt na kidlat sa gitna.
• Matapos magsimula ang makina, painitin ang iyong motorsiklo nang 45 segundo bago ito gamitin.
• Sa iyong mga paa ganap na sa lupa, hilahin ang klats. Pagkatapos ay iangat ang harap ng iyong paa (nakasalalay sa likod ng iyong paa), at ulitin hanggang sa masanay ka sa presyon ng klats.

Hakbang 6. Subukang "bitbit" ang motor

Magsimula sa iyong mga paa sa harap at sa lupa. Dahan-dahang bitawan ang klats hanggang sa magsimula ang motorsiklo na mag-isa nang mag-isa.

• Gamit lamang ang klats, ilipat ang bisikleta pasulong at siguraduhin na balanseng ito sa iyong mga paa.
• Ulitin hangga't maaari mong patakbuhin ang motorsiklo patayo nang hindi ang iyong mga paa sa lupa. Tiyaking nararamdaman mong balanse sa motorsiklo.

Bahagi 3 ng 3: Pagsakay sa isang Motorsiklo

Hakbang 1. Simulan ang pagmamaneho

Kapag ang makina ay nagsimula at nagpainit, maaari kang magsimulang magmaneho. Maaari mo itong gawin sa pamamagitan ng pagbaba ng gear sa 1 at pakawalan ang clutch lever habang nagdaragdag ng gas.

• Siguraduhin na ang pamantayan ng iyong motor ay wala sa labas.
• Dahan-dahang bitawan ang klats hanggang sa magsimulang sumulong ang motor.
• Maaaring kailanganin mong hilahin ang gas nang dahan-dahan upang ang iyong bisikleta ay hindi tumalon kapag hinila mo ang lever ng klats.
• Kapag ang motor ay nagsimulang gumalaw, dahan-dahang magdagdag ng gas at itaas ang iyong mga paa sa mga footrests.
• Subukan ang pagmamaneho sa isang tuwid na linya. Habang nilalabas ang lech ng klats at hinihila ang gas upang mas mabilis na gumalaw ang motorsiklo, magpatuloy sa pagsakay sa isang tuwid na linya. Kapag handa ka nang huminto, hilahin ang lever ng klats at dahan-dahang hilahin ang harap at likod na preno. Gamitin ang iyong kaliwang paa upang hawakan ang motorsiklo kapag huminto ito. Kapag huminto ka, ilagay ang iyong kanang paa sa lupa.

Hakbang 2. Magsanay sa pagpapalit ng mga gears

Kapag nakasakay ka na sa isang tuwid na linya, simulang magsanay ng pagpapalit ng mga gears. Subukang alamin at maramdaman ang "friction zone" ng motor na iyong minamaneho. Ang zone ng pagkikiskisan ay ang zone ng paglaban na lilitaw kapag hinila ang klats. Ang iyong motorsiklo ay naglilipat ng kuryente mula sa makina hanggang sa mga likurang gulong sa zone na ito. Regular ang mga paglilipat ng gamit sa motorsiklo; Kailangan mong itaas o babaan ang mga gears isa-isa. Kailangan mong sanayin ang pakiramdam at pakikinig kung oras na upang baguhin ang gears. Ang iyong motorsiklo ay umuungol sa isang mas mataas na RPM kapag oras na upang baguhin ang gears.

• Kapag nagsimula ang iyong motorsiklo, ibababa ang mga gears hanggang sa 1st gear. Maaari mong sabihin na ikaw ay nasa 1st gear kapag hindi na maibaba ang shift lever. Makakarinig ka ng kaunting tunog na 'click' kapag nasa 1st gear ito.
• Napakabagal, bitawan ang klats hanggang sa magsimula ang iyong motorsiklo. Kung nais mong pumunta nang mas mabilis, hilahin ang gas nang dahan-dahan habang inilalabas ang clutch lever.
• Upang ipasok ang ika-2 gear, hilahin ang lever ng klats, bitawan ang gas lever, pagkatapos ay hilahin ang shifter hanggang sa lumipat ito sa neutral na posisyon. Siguraduhin na ang walang kinikilingan na ilaw ay hindi nakabukas. Pakawalan ang lever ng klats, pagkatapos ay hilahin ang gas pabalik. Ulitin upang ilipat ang mga gears sa mas mataas na gear.
• Pagkatapos ng ika-2 na gear, hindi mo na kailangang hilahin ang shift lever pataas nang hindi mo na sinusubukan na lumipas na walang kinikilingan.
• Upang mag-downshift, bitawan ang gas, pagkatapos ay bahagyang hilahin ang pingga ng preno. Hilahin ang lever ng klats, pagkatapos ay apakan ang gear shift lever. Pagkatapos, dahan-dahang bitawan ang clutch lever.
• Kapag alam mo kung paano mag-downshift, maaari kang huminto habang nasa ika-2 na gear ka pa. Pagkatapos, kapag tumigil ka nang buong-buo, ibababa muli ang ika-1 na gear.

Hakbang 3. Magsanay sa pagliko

Tulad ng isang regular na bisikleta, ang isang motorsiklo ay maaaring i-on (pagkatapos ng paglipat ng higit sa 15 km / h), sa pamamagitan ng pagpipiloto sa direksyong nais mong liko. Hilahin ang mga handlebars ng motorsiklo sa direksyon na nais mong buksan. Habang naka-on, panatilihin ang iyong mga mata tuwid.

• Bawasan ang bilis habang umiikot. Huwag maglagay ng preno kapag lumiliko. Pakawalan ang gas at preno kung kinakailangan, bago paikutin.
• Panatilihin ang iyong mga mata sa harap at panoorin ang direksyon na iyong lumiliko. Hilahin ang mga handlebars ng motorsiklo sa direksyon ng pagliko. Pagkatapos, magpatuloy sa pagbilis habang ikaw ay lumiliko, upang mapanatili ang paggalaw.
• Kapag dahan-dahang gumagalaw, iikot ang iyong ulo upang makita ang pagtatapos ng pagliko. Hayaang sundin ng motorsiklo ang linya ng iyong paningin. Hanapin ang punto sa pagtatapos ng pagliko at panatilihin ang iyong mga mata sa puntong iyon. Huwag tumingin sa lupa o sa mga gulong. Habang nararamdaman mo ang pangangailangan na bigyang pansin ang mga pagliko ng motorsiklo, mapanganib pa rin ito at maaaring pahirapan kang makumpleto ang mga liko.
• Mag-apply ng presyon sa pag-ikot. Kung kumaliwa ka, itulak ang kanang bahagi ng mga handlebar ng iyong bisikleta. Kaya, ang iyong motorsiklo ay ikiling sa kaliwa. Sundin ang slope ng iyong bike at dagdagan ang bilis ng dahan-dahan. Kapag natapos mo na ang pag-ikot, pakawalan ang gas, at pagkatapos ay idagdag muli ang gas habang ibabalik ang motor sa 90 degree. Hayaan ang iyong motorsiklo na ituwid ang sarili at huwag pilitin ito sa pamamagitan ng paggalaw ng mga handlebars.

Hakbang 4. Ugaliing mabagal at huminto

Sa wakas, sa sandaling matagumpay na nasimulan, napalitan ang mga gears, at nakabukas ang iyong motorsiklo, pagsasanay na mabagal at itigil ang motorsiklo. Tandaan na ang pingga sa kanang hawakan ay ginagamit upang mapatakbo ang preno sa harap at ang hakbang na pingga sa kanang paa ay nagpapatakbo ng likurang preno. Simulan ang pagpepreno gamit ang front preno at gamitin ang likurang preno upang makatulong na huminto.

• Kung nais mong huminto, magsimula sa preno sa harap at ilapat ang likurang preno sa sandaling pinabagal mo ang motor.
• Habang pinapabagal ang motor, ibababa ang mga gears. Hindi mo palaging ibababa sa gear 1. Maaari kang magpababa sa gear 2 at huminto, bago tuluyang bumaba sa gear 1.
• Hilahin ang lever ng klats habang nagpepreno at bumabagsak.
• Patakbuhin ang preno sa harap at likuran habang pinapabagal at sinimulang ihinto ang motor. Tiyaking hindi ka nagdaragdag ng bilis. Ang istraktura ng motorsiklo ay nangangahulugan din na kailangan mong babagal bago maabot ng iyong kamay ang preno.
• Dahan-dahang maglapat ng presyon sa preno. Huwag mag-apply ng preno sa lahat ng paraan dahil maaaring maging sanhi ito ng bigla na huminto ang iyong motorsiklo at tumalon.
• Pagkatapos mong tumigil, panatilihing nalulumbay ang preno sa harap, at panatilihin ang iyong mga paa sa lupa. Kaliwang paa muna, pagkatapos ay kanang paa.

Mga Tip

• Humanap ng kaibigan na alam na kung paano magmaneho. Maaari ka niyang turuan.
• Maghanap para sa mga kurso sa kaligtasan sa pagmamaneho sa inyong lugar. Ang mga kursong ito ay karaniwang gaganapin ng mga pribadong partido. Malalaman mo kung paano magmaneho nang ligtas at maayos at makakuha ng may diskwento na seguro pagkatapos makumpleto ang kurso.
• Palaging isuot ang lahat ng iyong kagamitan sa kaligtasan. Helmet, guwantes, proteksyon sa mata, bota. Tandaan: "Palaging isuot ang lahat ng kagamitan sa kaligtasan kapag nagmamaneho."
• Pamilyar sa iyong motorsiklo. Siguraduhin na pamilyar ka sa bawat kontrol at maaabot mo sila nang kumportable at nang hindi bumababa. Ito ay napakahalaga. Kapag nasa daan ka, hindi ka maaaring maghanap ng isang segundo upang makapagpalit lang ng gears.
• Maghanap ng isang malaki, malawak na bukas na espasyo para sa ehersisyo. Halimbawa, ang paradahan ng paaralan kapag lahat ay umuwi na.

Babala

• Huwag patakbuhin ang motorsiklo nang walang sapat na kagamitan sa kaligtasan.
• Huwag patakbuhin ang motorsiklo habang nasa ilalim ng impluwensya ng anumang sangkap.
• Halos lahat ng mga nagmotorsiklo ay makakaranas ng isang banggaan. Mapanganib ang pagsakay sa motorsiklo at maaaring maging sanhi ng malubhang pinsala. Palaging gumamit ng tamang pamamaraan.