Ang kakayahang magpreno nang maayos ay nawala sa panahon ngayon. Dahil sa maraming mga kotse na mayroong isang sistema ng pagpepreno ng ABS, ang mga tao ay tumatapak lamang sa pedal ng preno nang hindi kinakailangang gumawa ng anumang mga pagsasaayos. Kung nais mong malaman kung paano mag-preno at ihinto ang iyong sasakyan sa pinakamaikling posibleng distansya - habang pinipigilan ito, sundin ang mga hakbang sa ibaba.
Hakbang
Paraan 1 ng 2: Sa Mga Kotse Na May ABS. Sistema
Hakbang 1. Pindutin nang mahigpit at maayos ang preno ng pedal
Kung pinindot mo ang mga pedal ng isang kotse ng system ng ABS, madarama mo ang pagpepreno ng mga preno sa ilalim ng mga talampakan ng iyong mga paa, kung minsan ay malakas. Huwag matakot dito - nangangahulugan ito na ginagawa ng iyong preno ang kanilang trabaho. Mabilis na iangat ang presyon, ngunit hindi kaagad. Mahalaga ang pamamaraang ito upang ma-maximize ang potensyal ng pagpepreno ng kotse. Ang layunin ay kailangan mong ihinto ang gulong mula sa pag-on lamang sa antas ng traksyon ng preno. Gayunpaman, hindi mo dapat kailanman "pindutin" ang preno ng pedal kung ang iyong kotse ay may isang sistema ng pagpepreno ng ABS.
- Ang susi ay ilapat ang preno nang mabilis at malalim, habang ginagamit pa rin ang lakas ng iyong kaliwang paa sa paa ng paa upang mapanatiling matatag ang iyong katawan.
- Kapag ang bilis ng kotse ay nagsimulang mabawasan, maaari mong palabasin ang mga preno nang paunti-unti at dahan-dahan upang makamit ang maximum na kahusayan.
Hakbang 2. Huwag preno ang kotse habang pinapaikot ito
Ang pag-on ng mabuti habang pagpepreno ay makakatulong sa iyo na maiwasan ang pagkakabangga. Gayunpaman, huwag kailanman iikot ang manibela, dahil maaaring maging sanhi ito ng sasakyan na mawalan ng kontrol. Kadalasan ginagawa ito ng mga tao upang hindi masagasaan ang maliliit na hayop sa gitna ng kalsada, ngunit kalaunan ang kotse na kanilang minamaneho ay nag-crash sa isang puno o ibang kotse. Gayunpaman, sa ilang mga kaso, halimbawa kung ang isang bata ay tumalon sa harap ng iyong sasakyan, maaaring kailangan mong lumiko habang preno. Kailangan mong sanayin ang reflex na ito sa isang ligtas na kapaligiran upang masanay sa mga reaksyon ng mga kotse. Narito ang ilang mga paraan upang mag-preno::
- Pag-turn ng preno. Gawin ang gulong sa isang sulok habang patuloy na inilalapat ang mga preno nang dahan-dahan. Sa ganitong paraan, ang sasakyan ay uusad, ang mga gulong sa harap ay naka-embed din sa kalsada, na ginagawang mas madaling makontrol. Ito ang karaniwang pamamaraan, dapat mong palaging gamitin ang diskarteng ito kapag lumiliko.
- Pagpepreno ng trail. Ang pamamaraang ito ay pipindutin nang bahagya ang mga preno habang umiikot, upang ang kontrol sa gulong sa harap ay maaaring isagawa sa pinakamahusay at pinakaligtas na paraan na posible. Makakakuha ka rin ng mas malakas na traksyon sa mga front wheel.
- Pagpepreno ng emergency Kung kailangan mong tumigil bigla, huwag mag-atubiling ilapat ang preno, kahit na lumiliko ka. Kailangan mong malumbay ang pedal sa mga kotse na may ABS system. Para sa mga ordinaryong kotse, pindutin ang preno ng 70% habang pinapalabas nang bahagya ang manibela.
Hakbang 3. Iwasang gamitin ang paghahatid para sa emergency preno
Ang sistema ng paghahatid ay idinisenyo upang mapabilis ang sasakyan, hindi ito babagal. Ang disenyo ng point point ng bilis ng transmisyon ay hindi idinisenyo para dito. Ang transmission system sa isang kotse ay hindi bahagi ng braking system - hindi katulad ng isang traktor. Ang mga traktor ay may mga preno ng hangin pati na rin ang mga preno ng makina, na hindi nauugnay sa mga kotse. Gayunpaman, kailangan mo pa ring maglapat ng pagpepreno ng makina upang mapanatili o mabawasan ang bilis sa mahabang daanan ng pababa.
Ang init na nabuo ng kotse ay maihihigop ng makina, pagkatapos ay mahusay na napawi ng cooler, radiator at bentilador, kaya pinipigilan ang preno mula sa sobrang pag-init at nagawang preno nang epektibo hangga't maaari
Hakbang 4. Ituon ang iyong layunin, hindi ang nais mong iwasan
Ang paglagi sa isang bagay na direkta mong tinitingnan ay nakakalito, at maraming mga tao ang madalas na mag-focus sa mga bagay na maaari nilang mabangga. Sa halip na mag-isip ng ganito, mag-focus sa target na lugar ng iyong sasakyan (sa tabi ng bagay) at panoorin ang tugon ng kotse - nasa OSP ka man o naka-lock.
Paraan 2 ng 2: Sa Mga Kotse na Walang ABS System
Hakbang 1. "Pindutin" ang preno
Kung ang iyong sasakyan ay walang sistema ng ABS, huwag tumapak o maglagay ng preno. Sa halip na gawin ito, pindutin ang preno gamit ang talampakan ng iyong paa upang ihinto ang kotse sa lalong madaling panahon. Kailangan mong pindutin ito pababa bago magsimulang madulas ang mga gulong. Kung ito ay dumudulas, maaabot ng gulong ang limitasyon ng kanyang lakas. Kung pinindot mo ang pedal ng preno ng masyadong malalim, ang mga preno ay magla-lock at mawawalan ka ng kontrol sa sasakyan.
Hakbang 2. Magpreno hanggang sa limitasyon bago mag-lock ang preno
Ang pamamaraang ito ay tinatawag na "threshold" na pagpepreno at ihihinto ang kotse nang mabilis hangga't maaari. Makinig sa mahinang tunog ng mga gulong. Sasabihin sa iyo ng tunog na ito na naabot na ang limit ng preno at nagawa mo ang tama. Kung ang mga gulong ay nakakandado at nawalan ka ng kontrol sa kotse, tumawid ka sa linya at kailangang bitawan ang mga preno at pindutin muli.
Hakbang 3. Huwag tingnan ang bagay na malapit mo nang matumbok
Tumingin sa gilid ng bagay at subukang ilayo ito mula sa pag-crash. Kung ang iyong pansin ay nakatuon sa bagay na malapit ka nang matamaan, hindi ka makakapag-focus sa threshold braking, na nangangailangan ng buong konsentrasyon.
Hakbang 4. Pindutin ang iyong kaliwang paa sa sahig ng kotse
Ang paggawa nito ay makakatulong sa paghahanda ng iyong katawan para sa anumang posibleng pinsala. Makakakuha ka rin ng mas maraming kontrol sa mga setting ng preno pedal.
Hakbang 5. Magsanay sa pagpepreno ng threshold
Ang pagpepreno sa pamamaraang ito ay nangangailangan ng oras at pagsasanay. Gawin ito sa isang walang laman na paradahan upang madagdagan ang iyong mga pagkakataong magtagumpay pagdating ng oras. Bilang karagdagan, maaari mo ring sanayin ang pagpepreno ng matatag at gaanong nagmamaneho araw-araw, upang makatulong na mapabuti ang iyong kakayahan sa pagpepreno at i-save ang mga buhay kung kinakailangan.
- Maaari mong sukatin ang mga resulta ng pagpepreno sa pamamagitan ng paghahanda ng preno na limiter ng preno at kapag tumigil ang kotse. Pagkatapos ay maihahambing mo nang biswal ang mga limitasyon upang pag-aralan kung hindi mo pinamamahalaang i-lock ang mga gulong ng kotse.
- Masigasig na magsanay. Sinadya mong i-lock ang iyong preno. Pagkatapos nito, subukang bawasan ang presyon sa pedal ng preno hanggang sa hindi na ito naka-lock, pagkatapos ay pindutin muli ito sa OSP point (pinakamainam na point ng presyon). Hindi maiiwasang maipasa ang OSP o maging hindi matatag kapag nagpepreno, kaya't kailangan mong magsanay.
- Magkaroon ng kamalayan na ang bawat uri ng ibabaw at bilis ay magkakaroon ng magkakaibang OSP point. Ito ang dahilan kung bakit dapat kang sanayin sa mga tuyong kalsada, pagkatapos sa mga basang kalsada, at - kung maaari - sa mga nalalatagan ng kalsada.
Mga Tip
- Kung ang likod ng preno ng iyong sasakyan ay mas malakas kaysa sa mga preno sa harap, ihinto ang pagmamaneho. Habang ang balanseng preno sa harap at likuran ay maaaring tumigil sa isang kotse nang mabilis hangga't maaari, ang lahat ng mga tagagawa ng kotse ay talagang umaasa sa mga preno sa harap. Ang front preno ay mas ligtas upang ihinto ang kotse. Kung ang iyong likurang preno ay patuloy na nakakandado bago ang preno sa harap, nangangahulugan ito na may isang bagay na mali. Itigil ang pagmamaneho. Dalhin ang kotse upang suriin ito ng isang dalubhasa. Maaari niyang masuri at ayusin ang braking system. Ang mga pag-aayos na ito ay maaaring maging simple at nangangailangan lamang ng mga bahagi ng pedal na may iba't ibang antas ng pagtugon. Kung naka-lock ang likurang preno ng iyong sasakyan, huwag itong gamitin hangga't hindi naayos ang pagpapaandar nito. Ang pagpepreno na may lock ng likurang preno ay maaaring maging sanhi ng pag-bounce ng kotse.
- Kung ang iyong balanse sa harap at likas na preno ay hindi maganda kung hindi mo masuri / mapalitan / malinis ito: normal na preno (na ibinigay na ang iyong preno ay mas malakas kaysa sa likurang preno). Humihinto ka nang mas mabagal kaysa kung balanse ang puwersa ng dalawang preno, ngunit ito ang iyong pinakamahusay na pagpipilian.
- Minsan, kailangang linisin lamang ang preno. Ang pinakamadaling paraan upang linisin ito ay sa pamamagitan ng pagpapabilis sa expressway (100-112 KM / oras - kung pinapayagan sa lugar kung saan ka nakatira). Gawin ito sa isang ligtas na lugar at huminto kaagad (huwag hayaang mag-lock ang preno).
- Magsanay sa isang ligtas na lokasyon. Ikaw, ang iyong sasakyan, at ibang mga tao ay dapat laging ligtas: mas mahalaga ito kaysa sa lahat ng iyong mga kakayahan.
- Siguraduhing may naririnig kang bahagyang pagngitngit nang malakas ang preno. Sasabihin sa iyo ng tunog na ito na ang kotse ay umabot sa hangganan ng traksyon.
- Kung ang preno sa sasakyan ay wala sa balanse (hal. Ang likuran ay mas malakas kaysa sa harap / baligtad), tiyaking suriin mo ang mga pedal at preno rotors at palitan ang mga ito kung kinakailangan.
- Sa mga low-traction surfaces (graba, niyebe, o yelo), hindi mo maririnig ang anumang nag-iingay na ingay, at mas mahirap maabot ang OSP. Mas mahusay na mapanatili ang traksyon at hindi maglagay ng labis na presyon sa preno - kapaki-pakinabang din ito para sa pagpapanatili ng kontrol sa sasakyan.
- Dapat mo ring panatilihin ang tamang antas ng traksyon upang iwasto ang direksyon ng sasakyan kung ang mga preno ay hindi balanse (hal. Ang kaliwang bahagi ng sasakyan ay mas madaling mag-preno kaysa sa kanang bahagi / kabaligtaran).
- Subukang gamitin ang handbrake upang mabawasan ang distansya ng pagtigil. Huwag itong gamitin nang labis. Magsimula nang dahan-dahan at bumuo. Kailangan mong magsanay, sapagkat ang trick na ito ay talagang kapaki-pakinabang.
Babala
- Ang paulit-ulit na paggamit ng preno sa matulin na bilis ay maaaring maging sanhi ng pag-init at pagkatunaw o pagod. Ang mga bihasang preno ay mawawalan ng kanilang lakas upang ihinto ang kotse. Kung napansin mo ang isang pagtaas sa distansya ng pagpepreno o isang pakiramdam ng malambot na pedal ng preno sa panahon ng pagsasanay, payagan ang mga preno na palamig bago magpatuloy sa iyong sesyon ng pagsasanay.
- Dahil lamang sa nakasanayan mong mag preno, huwag isiping mayroon kang anumang kadahilanan na palaging preno ng biglang o hindi upang mapanatili ang isang ligtas na distansya. Palaging magkaroon ng kamalayan ng mga kondisyon sa kalsada. Panatilihin ang isang ligtas na distansya mula sa mga naglalakad at iba pang mga kotse.
- Huwag kailanman lalabag sa batas! Sumunod sa mga limitasyon sa bilis. Gawin ang iyong pagsasaliksik upang malaman ang tungkol sa mga batas sa lokal at panlalawigan. Siguraduhin na sumunod ka sa lahat.
- Kung pumasa ka sa OSP, maaari kang mawalan ng kakayahang magmaneho. Kapag nagpreno ka, gugustuhin mong bawasan ang pagpipiloto sa isang minimum (tulad ng inilarawan sa itaas), ngunit kung mawalan ka ng lakas, ang sasakyan ay maaaring lumiko sa isang direksyon na hindi mo nais na ito. Tiyaking pamilyar ka sa lahat ng mga pagsasanay na inilarawan sa hakbang ng tatlong.
- Dapat kang laging magmaneho ng ligtas. Mag-ingat sa mga naglalakad at iba pang mga sasakyan.
- Hindi ka dapat magsanay sa mga pampublikong kalsada! Samantalahin ang iyong pribadong pag-aari.
- Ang biglaang pagpepreno ay maaaring maging sanhi ng mga rotors sa preno disc upang mag-vibrate at pulsate sa ilalim ng manibela. Ang hindi pangkaraniwang bagay na ito ay madalas na hindi nauunawaan bilang kilos ng "pag-vibrate" ng rotor. Sa katunayan, kahit na sa isang karera ng kotse, ang mga rotors ng preno ay hindi mag-vibrate. Mangyayari lamang ito kung masyadong mainit ang preno. Kapag ang pedal ay nag-overheat, ang rotor ay makakakuha ng nalalabi. Karaniwan, nangyayari ito pagkatapos ng biglaang pagpepreno o sa isang ilaw trapiko kung ang preno ay pinananatili na pinindot. Ang mga preno ay kakulangan ng oras upang lumamig nang natural, kaya't ang materyal ay ililipat sa rotor sa isang mahigpit na kinagisnan na lokasyon. Ang materyal na ito ay maiipon at makakaapekto sa paggamit ng preno.
- Ang pagsasanay ng biglaang pagpepreno ay maaaring maging sanhi ng pagguho ng goma at dumikit sa kalsada, na magdulot ng iyong balanse na hindi balanseng. Kapag nangyari ito, mas lalo kang hindi komportable sa pagmamaneho. Dapat suriin ang balanse ng gulong pagkatapos mong magsanay.
- Huwag buksan ang reverse mode (paatras) sa isang kotse na may awtomatikong paghahatid kung nais mong bumagal. Ang makina ng kotse ay maaaring mawalan ng lakas at huminto, kaya nawalan ka ng kakayahang mag-preno at mga tampok sa pagpipiloto.
