Sa kanilang payat, hugis-itlog na hugis at buksan ang tuktok, ang mga kano ay hindi nagbago simula nang maimbento ng mga katutubo ng Hilagang Amerika. Hanggang ngayon, ang kaninging ay pa rin isang tanyag na pagpipilian sa bangka para sa parehong kaswal na mga tagabayo at seryosong mga taong mahilig. Kung ihahambing sa mga kahalili tulad ng kayaking, ang pag-aaral na mag-kanue ay magsasanay. Gayunpaman, sa sandaling masanay ka rito, magkakaroon ka ng isang eco-friendly na sasakyan upang bisitahin ang nag-iisa na mga bahagi ng kalikasan nang nag-iisa o sa iyong mga kaibigan - mahusay!
Hakbang
Bahagi 1 ng 3: Paggaod sa Pasulong
Hakbang 1. Bumili o magrenta ng tamang kagamitan sa seguridad bago ka magsimula
Tulad ng anumang iba pang aktibidad ng tubig, ang kaligtasan ay napakahalaga kapag ikaw ay naglalagay ng daanan. Kaya tiyaking mayroon kang tamang kagamitan sa kaligtasan bago ka magtungo sa iyong pakikipagsapalaran sa kanue. Bagaman bihira, ang mga panganib tulad ng pagkalunod ay hindi maaaring maliitin. Nasa ibaba ang mga "minimal" na rekomendasyon sa kagamitan - makipag-ugnay sa iyong lokal na opisyal sa labas (hal. Ranger) para sa tukoy na impormasyon tungkol sa lugar na balak mong sagwan ang iyong kanue. Tingnan din ang listahan ng "Mga Bagay na Kailangan mo" sa dulo ng artikulo para sa higit pang mga rekomendasyon.
- Mga sertipikadong sukat na sukat sa kaligtasan ng buoy (para sa paggamit ng buong oras kapag nasa tubig)
- Helmet (kung nais mong rafting)
- Isang lumulutang na sagwan na nasa taas ng iyong balikat kapag nakatayo ka.
- Solid at lumalaban sa tubig na packaging para sa kagamitan na bitbit mo.
- Bilang karagdagan, dapat kang lumangoy, tulad ng pag-overturn (kapag ang kanue ay nabaligtad) ay maaaring maging isang madalas na pangyayari para sa mga nagsisimula.
Hakbang 2. Panatilihin ang gitna ng grabidad sa ilalim ng iyong katawan upang balansehin ang kanue
Kapag unang hakbang sa iyong kanue, mapapansin mo kaagad na ang pagbabalanse ng iyong kanue ay mahirap at kaunting paggalaw sa iyong bahagi ay maaaring ilipat ang kanue nang higit sa inaasahan mo. Upang mapigilan ito, dapat kang bumaba hangga't maaari - maaari ka ring umupo o lumuhod sa ilalim ng bangka hanggang sa pakiramdam mo ay mas matatag. Karamihan sa mga upuan ng kanue ay nagbibigay ng mahusay na balanse hangga't hindi ka gumagalaw o nakatayo. ' Kung mag-isa kang nagtatampisaw, umupo sa likuran ng bangka (mahigpit) kasama ang iyong kagamitan sa harap (bow) upang makontrol mo ang bangka. '”Kung wala kang maraming kagamitan, mas madali para sa iyo na balansehin ang barko sa pamamagitan ng pag-upo sa gitna.
- Subukang umupo nang tuwid hangga't maaari sa iyong upuan. Panatilihing patayo ang iyong katawan sa ibabaw ng tubig (karaniwan, nangangahulugan ito ng patayo mula sa itaas hanggang sa ibaba) upang magkaroon ka ng pinaka-matatag na balanse.
- Huwag kang mag-alala! Ang iyong kanue ay magiging mas matatag kapag ito ay sakay sa tubig, dahil ang paglaban ng gumagalaw na tubig ay makakatulong sa iyong bangka na manatiling patayo.
Hakbang 3. Hawakan ang sagwan ng isang kamay sa pinaka tuktok at ang iyong iba pang kamay ng ilang mga paa sa ibaba nito
Umupo nang ligtas sa iyong bangka, hawak ang oar gamit ang iyong dalawang kamay.
- Ilagay ang isang kamay sa tuktok ng hawakan (dapat mayroong isang loop sa puntong ito; ngunit kung hindi, hawakan ang bugsay sa pinaka itaas.) Ang kamay na ito ay tatukoy bilang "'Ang kamay sa gilid ng barko.'"
- Gamitin ang iyong iba pang kamay upang mahawakan ang ilalim ng sagwan na komportable para sa iyo. Karaniwan, ang seksyon na ito ay tungkol sa 30 cm sa itaas ng patag na bahagi ng sagwan - hindi inirerekumenda na hawakan ito nang direkta sa patag na bahagi dahil kakailanganin ka nitong magtrabaho nang mas mahirap. Paikutin ang iyong kamay upang ang ilalim ng ibabaw ng iyong kamay ay nakaharap sa bangka. Ang kamay na ito ay tatukoy bilang '"Kamay sa gilid ng Tubig.'"
Hakbang 4. Isulong gamit ang iyong sagwan
Oras na upang magsimulang mag-pedal! Magsimula sa pamamagitan ng pag-ikot ng iyong katawan ng tao upang ang mga balikat ng iyong mga kamay sa tubig ay lumapit. Ilipat ang sagwan (sa itaas ng tubig), pagkatapos ay ibalik ito sa tubig upang ang patag na bahagi ng sagwan (ngunit hindi gaanong hawakan) ang lumubog. Panatilihin ang bar ng sagwan ng halos patayo hangga't maaari upang gawing mas malakas ang iyong paggaod.
Huwag kalimutan ang posisyon ng iyong katawan kapag nag-pedal ka. Nais mong pumunta ang iyong kanue hanggang maaari hangga't hindi mo kinakailangang lumipat mula sa iyong upuan o sumandal nang labis. Itatapon ka nito sa balanse
Hakbang 5. Hilahin ang sagwan pabalik sa iyo
Paikutin ang patag na bahagi ng oar upang ito ay patayo sa bangka (at ang direksyon ng bangka.) Gamitin ang iyong mga bisig at core upang hilahin ang sagwan sa tubig sa isang tuwid na linya na parallel sa gitnang linya ng bangka.
- Subukang panatilihing malapit sa mga bangka hangga't maaari kapag sumagwan ka (inirekomenda ng ilang mga mapagkukunan na panatilihing nakikipag-ugnay sa mga kanay ng mga sagwan). Kung masyadong malawak ang iyong pagsagwan, maaari mong aksidenteng paikutin ang iyong bangka..
- Ang disiplina sa mga kalamnan ay mahalaga para sa mahusay na pedaling. Kailangan mong gamitin ang karamihan ng iyong mga pangunahing kalamnan para sa lakas, hindi sa iyong mga kalamnan sa likod. Kung gagamitin mo ang iyong mga kalamnan sa likod, madarama mo ang ilang sakit at kakulangan sa ginhawa pagkatapos mong mag-pedal.
Hakbang 6. Ulitin ang paggalaw ng pedaling sa iyong balakang
Ihinto ang pagsisiksik sa sagwan kapag ang patag na bahagi ng sagwan ay umabot sa iyong balakang. Simulang itaas ang sagwan pataas at labas ng tubig. Paikutin ang sagwan upang ang patag na bahagi ay parallel sa ibabaw kapag inilipat mo ito para sa isang return stroke.
Ngayon ay bumalik ka kung saan ka nagsimula! Ulitin ang mga hakbang sa itaas upang magpatuloy sa pag-pedal - ang kanue ay magtitipon ng momentum at isulong pasulong sa isang mahusay na bilis. Gayunpaman, kung mag-pedal ka sa isang gilid ng bangka, mapupunta ka lang sa paligid ng mga bilog. Tingnan ang impormasyon sa ibaba para sa cross pedaling
Hakbang 7. Lumipat ng mga gilid ng iyong sagwan pagkatapos ng ilang mga stroke
Kung napanood mo na ang isang tao na nag-pedal ng isang kanue, marahil napansin mo na kukunin niya ang sagwan pagkatapos ng ilang mga stroke at magsimulang mag-pedal mula sa kabaligtaran. Ginagamit ito upang mapanatili ang iyong kanue na gumalaw sa isang tuwid na linya - mag-pedal lamang sa isang gilid at liliko ka lamang sa kabaligtaran ng iyong sagwan. Upang tumawid, alisin ang sagwan mula sa tubig pagdating sa iyong balakang. Itaas ito patayo sa bangka at dalhin ang sagwan habang binabago mo ang posisyon ng tuktok at ilalim ng kamay - dapat itong pakiramdam natural. Ibalik ang sagwan sa tubig at pedal tulad ng dati.
- Subukan na sanayin ito ng ilang beses upang makakuha ka ng isang "ritmo" para sa kung kailan mo kailangang lumipat. Para sa maraming mga tao, ang pagbabago ng panig pagkatapos ng ilang mga pedal ay ang pinakamahusay na paraan upang pumunta - ang eksaktong bilang ng mga stroke ay mag-iiba depende sa kung paano ka mag-pedal at kung gaano kabilis ang iyong pedal.
- Kung nakikipag-paddle ka nang pares (halimbawa, kasama ang dalawang tao sa isang kanue), kakailanganin mong mag-coordinate tungkol sa pagbabago ng panig sa iyong kapareha. Suriin ang impormasyon sa ibaba para sa pagsagwan kasama ang isang kasosyo.
Bahagi 2 ng 3: Pagkontrol
Hakbang 1. Pedal sa isang gilid na tuloy-tuloy para sa isang maayos na pagliko
Ang pinakamadaling paraan upang buksan ang iyong kanue ay marahil ang pinaka-madaling maunawaan - ipalagay na nakaupo ka sa likuran o gitna ng kanue. Karaniwan ang pedal sa isang gilid upang "kalaunan ay magsimulang lumiko sa kabaligtaran." Upang kumaliwa, kailangan mong mag-pedal sa kanang bahagi. Upang kumanan sa kanan, kailangan mong mag-pedal sa kaliwa. Dapat mong magkaroon ng kamalayan na ang kurso ng bangka ay magbabago nang bahagya sa bawat oras na mag-pedal ka.
- Ang pamamaraang ito ay mabuti para sa makinis na pagwawasto ng iyong bow sapagkat hindi nito babagal ang paggalaw ng iyong bangka at hindi ito mabilis na lumiliko. Halimbawa, kung nakikita mo ang isang tumpok ng buhangin na lumalabas mula sa tubig mga 100 metro sa harap mo, kakailanganin mong bilugan ito sa ganitong pedaling style at mdahs; Hindi mo kailangang magmadali.
-
Gumamit ng isang "J" stroke para sa isang mas kontroladong paikutin. Kapag sumasagwan ka sa isang kanue, habang ang pagsagwan sa isang gilid ng bangka ay isang mabisang paraan ng pagkontrol sa kanue sa maraming mga sitwasyon, sa kalaunan ay matatagpuan mo ang iyong sarili sa isang sitwasyon kung saan kailangan mong gumawa ng mabilis na pagliko. Ang isa sa pinakamadaling paraan upang lumiko ay tinatawag na J stroke. Upang magamit ang diskarteng ito, kailangan mong umupo sa likod ng kanue.
Pagsagwan ng isang Canoe Hakbang 9 - Upang maisagawa ang J stroke, isawsaw ang sagwan sa tubig sa likuran mo hanggang sa ito ay halos patag sa gilid ng bangka at halos hawakan ang gilid ng bangka. Habang ginagawa mo ito, paikutin ang iyong katawan upang ang iyong mga balikat ay parallel sa mga gilid ng bangka. Gamitin ang iyong mga kalamnan ng core at torso upang bumalik sa isang nakaharap na posisyon - ito ay magiging sanhi ng sagwan na lumabas nang bahagya sa gilid at ang iyong bangka ay dapat na "sa parehong direksyon tulad ng iyong oar", na parang ginagamit mo ang timon.
- Iwasang huwag mag-pedal nang madalas sa ganitong paraan. Ang pamamaraang ito ng pedaling ay magbibigay-daan sa iyo upang mabilis na lumiko, ngunit babagal din nito ang iyong pasulong na momentum.
Hakbang 2. Gumamit ng isang malakas na walis sa likod para sa matalim na pagliko
Ang J stroke na nabanggit sa itaas ay talagang isang menor de edad na form ng isang espesyal na diskarteng pang-pedal na tinatawag na "back sweep." Sa pamamagitan ng pagtaas ng lakas ng back sweep, madaragdagan mo ang bilis ng iyong pagliko. Gayunpaman, ang isang malakas na walis sa likod ay magpapabagal sa bilis ng iyong kanue. Kaya kailangan mong i-save ito para sa mga sitwasyon kung saan kailangan mong gamitin ito o kailangan mong mag-pedal muli nang malakas upang muling mabuo ang bilis.
Upang maisagawa ang isang back sweep, magsimula sa iyong sagwan sa likuran mo tulad ng ginawa mo sa stroke ng J. Ngunit ngayon, kapag naituwid mo ang iyong katawan ng tao, hayaan ang sagwan na swing swing sa gilid - ang ugoy na ito ay dapat na patayo sa gilid ng bangka kapag tapos ka na.pakinis ang paggalaw. Ang iyong bangka ay liliko "sa parehong direksyon ng iyong mga bugsa."
Hakbang 3. Isa pang pagpipilian, gumamit ng gumuhit para sa matalim na pagliko
Ang isa pang pamamaraan para sa matalim na pag-on ng iyong kanue ay tinatawag na isang "draw." Ito ay isang mabisang pamamaraan, ngunit dahil iba ito sa iba pang mga stroke, maaaring mas mahirap gawin habang gumagalaw ang kanue, maliban kung ikaw ay may karanasan na pagmamaneho. Subukang gamitin ito kapag ang iyong kanue ay tumatakbo nang dahan-dahan bago gamitin ito sa mga seryosong sitwasyon.
- Upang makagawa ng pagguhit, isawsaw ang sagwan sa tubig nang diretso patungo sa iyong tagiliran. Ang iyong mga bisig ay dapat na tuwid hangga't maaari, ang iyong sagwan ay dapat na patayo hangga't maaari, at ang iyong mga braso sa gilid ng bangka ay dapat na nasa itaas ng iyong ulo. Hilahin ang mga bugsay patungo sa bangka hanggang sa mahawakan ng mga bugsay ang bangka o halos hawakan ang bangka. Panatilihin ang patag na bahagi ng sagwan na parallel sa gilid ng kanue habang ginagawa mo ito. Ipagpalagay na nakaupo ka sa likuran ng bangka, ang iyong kanue ay dapat na lumiko "patungo sa tapat ng mga sagwan."
- Alisin ang sagwan mula sa tubig sa pamamagitan ng paggupit nito palabas ng tubig nang hindi binabago ang direksyon ng patag na bahagi ng sagwan. Mula sa seksyong ito, madali mong mailipat sa isang normal na forward pedal o isang J stroke.
Bahagi 3 ng 3: Paddling with a Partner
Hakbang 1. Umupo sa tapat ng kanue
Ang pag-paddle sa mga pares ay katulad ng pag-pedaling mag-isa, mayroon lamang ilang mga mahahalagang pagkakaiba. Kapag ang dalawang tao ay nakaupo sa iisang bangka, mahalaga na panatilihing “maayos” ng dalawang tao ang bangka - iyon ay, upang matiyak na ang bangka ay mananatili kahit sa tubig. Kaya, ang isang tao ay dapat umupo sa harap ng barko at ang ibang tao ay dapat umupo sa likuran ng barko. Ito ay dapat na ang setting para sa pag-upo na pakiramdam natural at balanse.
- Kung ang isang tao ay makabuluhang mas mabigat kaysa sa ibang tao, baka gusto mong isaalang-alang ang paglalagay ng mas maraming kagamitan sa gilid ng mas magaan na tao upang ang bigat ng kanue ay pantay na ibinahagi.
- Sa tradisyonal na mga term ng paglalagay ng kanue, ang taong nakaupo sa harap ay tinatawag na "'bowman"' at ang taong nakaupo sa likuran ay tinatawag na "'sternman.'"
Hakbang 2. Hayaan ang magtakda ng tulin ni Bowman
Kapag nag-pedal nang pares, kailangan mong pantay-pantay ang mga stroke (simulan at tapusin nang sabay) upang makamit ang maximum na lakas. Dahil ang bowman ay nakaharap at hindi nakikita ang sternman, ang bowman ang kumokontrol sa bilis. Nangangahulugan ito na ang sternman ay dapat pantayin ang stroke ng bowman, hindi sa ibang paraan. Siyempre ang parehong mga kasosyo ay maaaring (at dapat) makipag-usap sa bawat isa upang makahanap ng tamang bilis - mahusay na komunikasyon ay susi sa isang mabilis at kasiya-siyang paglalakbay.
Hakbang 3. Hayaang kontrolin ng sternman ang direksyon
Ang taong nakaupo sa likurang bahagi ng barko ay mas madali upang matukoy ang direksyon ng barko kaysa sa taong nasa harap. Kaya, ang sternman ang responsable sa pagtiyak na ang barko ay patungo sa tamang patutunguhan. Ang taong ito ay dapat ding gumamit ng mga regular na stroke pati na rin ang mga espesyal na diskarte sa diskarte tulad ng J stroke at walisin upang mapanatili ang pasulong ng barko. Maaaring tumulong ang Bowmans kapag kailangang lumiko ang barko, ngunit kadalasan ay hindi magagampanan ang isang pangunahing papel sa pagdidirekta ng pagliko.
Ang dahilan kung bakit makontrol ng sternman ang direksyon ng barko ay higit na nakasalalay sa paglaban ng tubig laban sa barko. Talaga, dahil ang bowman ng barko ay responsable para sa "pagputol" sa pamamagitan ng tubig, patuloy na maramdaman ng bowman ang paglaban ng tubig na patuloy na nagpapahirap sa bowman na paikutin ang barko. Sa kabilang banda, ang sternman ay walang ganitong problema. Sa gilid ng tubig ng sternman ay wala ng tulak na ito, na ginagawang mas madali ang pag-on ng bangka
Hakbang 4. Pantayin ang paggalaw ng pagbabago ng mga gilid ng mga bugsay upang ang bangka ay maaaring tumakbo sa isang tuwid na linya
Kapag nagpapatuloy, ang dalawang tao na nagmamaneho sa kabaligtaran ng kanue ay gagawing pinakadidikit ang bangka. Upang matiyak na hindi mo sinasadyang mag-pedal sa parehong gilid ng bangka at iikot ang bangka, tiyaking lumipat ka ng mga gilid nang sabay sa iyong kasosyo. Pangkalahatan, ang tawag kay sternman na "palitan!" kapag oras na upang lumipat ng panig.
Tandaan na, dahil ang sternman ay may higit na kontrol sa direksyon ng bangka, ang kanue ay karaniwang unti-unting tatalikod mula sa gilid ng sagwan ng sternman kahit na ang bowman ay nagmamaneho sa kabaligtaran - ito ang dahilan kung bakit mahalaga ang pagbabago ng panig
Hakbang 5. Magkaroon ng kamalayan sa mga pagkakaiba sa pamamaraan ng pagkontrol ng kano para sa bowman
Sa pagdaragdag ng isang pangalawang pedal, ang pagkontrol sa kanue ay naging kaunting pagkakaiba. Habang ang pamamaraan ng pagkontrol sa barko sa sternman na inilarawan sa itaas ay gagana nang normal, ang mga pagsisikap ng bowman na kontrolin ang barko ay maaaring gumana nang iba dahil sa posisyon nito sa harap ng barko. Kung naiintindihan ng bowman ang pagkakaiba na ito, makakatulong siya upang makontrol ang barko. Nasa ibaba ang isang buod ng mga diskarteng ginagamit ng bowman upang makatulong na makontrol ang barko:
- Ang parehong pamamaraan ay ginagamit upang sagwan pasulong (ang bangka ay nasa tapat ng mga sagwan ng bowman.)
- Kung gumuhit ang bowman, ang barko ay liliko sa direksyon kung nasaan ang mga sagwan.
- Kung ihahambing sa pagsasagawa ng back sweep, ang bowman ay karaniwang gumagamit ng diskarteng tinatawag na "'front sweep'" upang makontrol ang barko. Ang front sweep ay karaniwang kabaligtaran ng back sweep - isinusulong ng bowman ang mga bugsa saka hinihila sila pabalik at labas ng tubig sa mga gilid ng bangka. Gumagana ito tulad ng isang mas malakas na bersyon ng regular na pang-pedal na pedal, na pinaliliko ang kanue sa tapat ng direksyon ng sagwan ng bowman.
Mga Tip
- Kung nag-i-pedal ka nang mag-isa, ang iyong kanue ay simetriko, at mas gusto mong umupo sa harap kaysa sa umupo sa likuran, subukang ibalik ang iyong kanue (ibalik ang upuan sa harap) at umupo sa harap na upuan na nakaharap (ang direksyong ikaw ay pupunta). Papayagan ka nitong umupo sa upuan na iyong pinili nang hindi nakakaapekto sa iyong diskarteng pang-pedal.
- Kung sinasagwan mo ang iyong sarili at nakaupo ka sa likuran, maaaring kailanganin mong magdagdag ng isang bag na puno ng bato o pitsel ng tubig sa harap na upuan upang mapanatili ang balanse ng iyong bangka (o "organisado.") Maaari mo ring umupo o lumuhod sa gitna ng kanue, kahit na ang iyong kakayahang kontrolin ang barko ay magiging mas mahusay kung umupo ka sa likuran.
